E46有改裝頭段的車主
 

E46 改裝 頭段後是不是真的能改變排氣效率?

主要想要更省油 改頭段會不會有差別啊?

全車都原廠 只想改 對可節省油耗有關聯的產品:)

對動力不是很注重 請求有改的車主 能給予心得 或改裝後感想嗎

我的車是 E46 320!!

要省油那就是什麼都不改

我看RUFF的頭段 好像說的 頭頭是道 滿吸引我的 對聲浪是不太注重 若對於排氣效率排壓排溫更好 油耗更省的話 何嘗不試呢@@!

不過我最想知道 跟我一樣想省油的人 會不會去嘗試改裝頭段後的差異性

並不是希望改頭段能多出多少馬力 因為這方面我了解 只是不知道BMW觸媒做在頭段 若讓他排氣順暢 是否差異極大 我的意思是這樣

因為我對日系車比較內行 對雙B的研究不是說很深刻 應該說省油 好開就好@@!

其實320改完頭段要省油可能不容易...萬一又太通了..起步無力又耗油...如果回壓做的好或許吧!

題外話:小弟是覺得怎麼改都很難更省油 但是清洗燃燒室積碳是回復馬力及油耗最簡單最快的方式 尤其46這種年紀的車.... 順便把DISA跟怠速馬達清一清更有感覺!再順便看看油汽分離器 檢查進氣有無漏氣 更完整XD 堤外話題外話

你的是六缸的嗎?我這裡有一個，剛換下來不久，因為老婆大人嫌排氣有點臭，只有前段，忘記是什麼牌子的了，也是正2mm厚的，有需要來電找我，(0981505590)。感想是，起步感覺比較快一點，1200轉到3500轉有比較快，而且聲音有比較低沉渾厚，至於省不省油，真的還是在於你的車況保養，及黃金右腳。

原廠什麼都不改最省油..+1
前提是你車況要顧的很好..

想要省油
不如花錢好好顧車把該整理該換的換一換
先確定原廠設計的機構跟功能都能正常運作
恢復原廠該有的效能.. 這是最省的
而不是花錢去改裝

很多時候耗油不是車子的原罪.. 而是本身有問題沒去顧到..

e46因為觸媒在頭段，你換了頭段就是把觸媒拆了..
原廠在設計引擎時會把觸媒的排氣阻力算進去，讓扭力可以配合觸媒來展現出來!
你把觸媒拿掉，就會讓整個加速曲線改變，就是扭力最大值轉速往後!!

所以你的用車環境如果都是跑高速公路，單換等長頭段是可以讓你的車子比現在省油的.
如果是常在市區跑，會更耗油!!

如果你覺得你的車子現在很耗油，建議看看里程，如果已15萬公里了，可以考慮把含氣感知器都換新了，對油耗會有幫助的!

同意小樂大的意見+1~~
而且說真的要改東改西…倒不如先把老舊的零件先汰換掉
若真的沒需求，只想要動力就直接換手排或加kompressor、
換330等比較實在....就像我現在就很癢...>"< show me more power...

這就有 點到重點 大概了解 意指是 自己取捨道路用車範圍

耗油倒是不會 不過換新含氧感知 是頭段那兩支嗎 中段有嗎 ?

樂大順便請較 油氣分離器跟M52TU DISA可變歧管閥這東西可以用清潔嗎

還是只能等故障 再來做更換?

請教油氣分離 是裝在岐管哪裡呢? 可以清潔嗎 還是只能故障換新

若可以清潔 能買節氣門清潔劑去噴嗎?

這個我知道 因為我鋁圈 避震也是原廠 都沒改裝 平常無聊就檢查車子 東擦擦西擦擦
油耗是不錯 不過想要更省油 看是否換什麼耗材或是清潔方面 能得到效果

不過就是進氣部份 不太了解 油氣分離是幹麻用的 DISA可變歧管閥

這東西能清潔嗎 E46 含氧感知 有幾支? 有沒有爆震感知?

那麼我還是考慮換其他耗材好了 改裝好像省油的用詞不大 形成對比><

會長 請問 頭段有分種類嗎 例如什麼扭力型 高速型之類 那是頭段內什麼構造

還是管徑大小尺寸?

如果我有需要的話 在詢問你嘍

以前我也是喜歡改東改西 不過當時訴求是動力馬力

現在有家庭 希望把錢花在重點部份 也就是油耗

油耗算還不錯 只是希望有效果東西 當然也要給他敗下去 就算每公升多個0.2~0.3的 也很滿足^_^

扭力型是不是頭段麻花繞得比較複雜
有回壓的效果呢?