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-   -   06年E46 330CI 冷車發車抖動問題 (http://www.bmwcct.com.tw/forums/showthread.php?t=105597)

ANDY黃 2013-10-29 10:55 PM
06年E46 330CI 冷車發車抖動問題
 
目前早上冷車發動的時候會有抖動的問題,但是熱車之後卻又沒有了,熱了之後連一點抖動都沒有,但是有時候停紅燈採煞車卻偶發,修車廠是說以下問題：
1.漏真空,PVC閥有漏氣
2.考耳單缸不點火

目前車子已經全部耗材換新,插電腦也無故障碼,沒吃油也沒吃水,唯獨這個小問題

請有經驗的大大幫忙囉:p

寺原準人 2013-10-29 11:18 PM
2001 e46 2.2 也是 早上冷車發動 會抖 如果怠速會一直斗 但是打D檔走動 就不會抖了 也沒任何故障碼 熱車後完全正常 車要放隔夜的才會抖 其他時間都正常

ST5618 2013-10-29 11:48 PM
不像是單缸不點火的問題，單缸不點火會抖很大抖到整台車都在抖，熱車以後也還是會抖，小弟昨天早上才發生單缸不點火今天剛剛處理好。

感覺樓上二位大大的問題比較像是可變氣門內漏。

ANDY黃 2013-10-29 11:52 PM
引用:
作者: ST5618 (文章 1131024)
不像是單缸不點火的問題，單缸不點火會抖很大抖到整台車都在抖，熱車以後也還是會抖，小弟昨天早上才發生單缸不點火今天剛剛處理好。

感覺樓上二位大大的問題比較像是可變氣門內漏。
謝謝大大～我會朝這個方向處理:D

蛋王 2013-10-30 03:44 AM
參考這篇 8.9不離10
http://bmwcct.com.tw/forums/thread94307.html

jen831987 2013-10-30 06:11 AM
引用:
作者: 蛋王 (文章 1131061)
+1

pigmouse888 2013-10-30 08:03 AM
引用:
作者: ST5618 (文章 1131024)
不像是單缸不點火的問題，單缸不點火會抖很大抖到整台車都在抖，熱車以後也還是會抖，小弟昨天早上才發生單缸不點火今天剛剛處理好。

感覺樓上二位大大的問題比較像是可變氣門內漏。
＋1

LMing 2013-10-30 09:05 AM
Vanos + 1

ANDY黃 2013-10-30 09:53 AM
引用:
作者: 蛋王 (文章 1131061)
謝謝～:$

Artist 2013-10-30 11:20 AM
只有冷車時抖動，熱車就不會，除了可變汽門油封外，還有其他的可能喔...

focus9396 2013-10-30 12:15 PM
之前我一台E46 320i 2.2 同樣問題...
更換24個頂筒之後就OK了 ...給您做個參考

djzeke 2013-10-30 05:01 PM
引用:
作者: ANDY黃 (文章 1131010)
目前早上冷車發動的時候會有抖動的問題,但是熱車之後卻又沒有了,熱了之後連一點抖動都沒有,但是有時候停紅燈採煞車卻偶發,修車廠是說以下問題：
1.漏真空,PVC閥有漏氣
2.考耳單缸不點火

目前車子已經全部耗材換新,插電腦也無故障碼,沒吃油也沒吃水,唯獨這個小問題

請有經驗的大大幫忙囉:p
這家修車廠，重要的都講了，但是好像沒有講到重點。
要抓怠速抖動，可以參考我在這篇的回應。
http://www.bmwcct.com.tw/forums/show...45#post1123145

沒吃油~可以撇除PVC主體問題（主體很少會漏氣，但是內部膜片失效時，直接就是無法分離油氣拉，所以會造成油氣又導入到進氣支管理面到汽缸燃燒，所以PVC壞掉會吃油）。但是剩下的PVC旁的油氣與真空管路也要檢查是否破損阻塞。
還有苦主是說冷車會這樣~~但是真空的問題，是冷熱車都會這樣好嘛:L:L。

考爾掛掉？如果考爾掛掉，抖的連尿都快灑了，而且電腦一插就會知道拉。所以不可能是考爾掛掉。如果是考爾老化，也可以插一下電腦看數據判定，不用用猜的。而且如果是這考爾老化，也不是冷車才會發生，是all time的。

剩下就是可變氣門跟氣門頂筒。問題而已。如果是氣門頂筒，那幾乎冷車都有鳥聲，24顆連工帶料處理起來粉貴。所以如果是我，我就從最便宜的可變氣門油封先處理，拆開你就會看到是不是油泥太多，是否需要給引擎順便健診一下了。

Terry-tpe 2013-10-30 06:07 PM
VANOS油封換一換吧 ~ 就當保養也好 @@

ST5618 2013-10-30 06:09 PM
引用:
作者: djzeke (文章 1131157)
這家修車廠，重要的都講了，但是好像沒有講到重點。
要抓怠速抖動，可以參考我在這篇的回應。
http://www.bmwcct.com.tw/forums/show...45#post1123145

沒吃油~可以撇除PVC主體問題（主體很少會漏氣，但是內部膜片失效時，直接就是無法分離油氣拉，所以會造成油氣又導入到進氣支管理面到汽缸燃燒，所以PVC壞掉會吃油）。但是剩下的PVC旁的油氣與真空管路也要檢查是否破損阻塞。
還有苦主是說冷車會這樣~~但是真空的問題，是冷熱車都會這樣好嘛:L:L。

考爾掛掉？如果考爾掛掉，抖的連尿都快灑了，而且電腦一插就會知道拉。所以不可能是考爾掛掉。如果是考爾老化，也可以插一下電腦看數據判定，不用用猜的。而且如果是這考爾老化，也不是冷車才會發生，是all time的。

剩下就是可變氣門跟氣門頂筒問題而已。如果是氣門頂筒，那幾乎冷車都有鳥聲，24顆連工帶料處理起來粉貴。所以如果是我，我就從最便宜的可變氣門油封先處理，拆開你就會看到是不是油泥太多，是否需要給引擎順便健診一下了。
dj 大大解釋的真仔細。

ANDY黃 2013-10-30 06:17 PM
引用:
作者: djzeke (文章 1131157)
這家修車廠，重要的都講了，但是好像沒有講到重點。
要抓怠速抖動，可以參考我在這篇的回應。
http://www.bmwcct.com.tw/forums/show...45#post1123145

沒吃油~可以撇除PVC主體問題（主體很少會漏氣，但是內部膜片失效時，直接就是無法分離油氣拉，所以會造成油氣又導入到進氣支管理面到汽缸燃燒，所以PVC壞掉會吃油）。但是剩下的PVC旁的油氣與真空管路也要檢查是否破損阻塞。
還有苦主是說冷車會這樣~~但是真空的問題，是冷熱車都會這樣好嘛:L:L。

考爾掛掉？如果考爾掛掉，抖的連尿都快灑了，而且電腦一插就會知道拉。所以不可能是考爾掛掉。如果是考爾老化，也可以插一下電腦看數據判定，不用用猜的。而且如果是這考爾老化，也不是冷車才會發生，是all time的。

剩下就是可變氣門跟氣門頂筒。問題而已。如果是氣門頂筒，那幾乎冷車都有鳥聲，24顆連工帶料處理起來粉貴。所以如果是我，我就從最便宜的可變氣門油封先處理，拆開你就會看到是不是油泥太多，是否需要給引擎順便健診一下了。
很仔細,給我很好的方向跟修車廠討論,真的很感謝:)

djzeke 2013-10-30 07:08 PM
引用:
作者: ANDY黃 (文章 1131173)
很仔細,給我很好的方向跟修車廠討論,真的很感謝:)
平平台南仔～應該的。雖然我跳槽到台北，心還是在台南。:)

逍遙大俠 2013-10-30 09:30 PM
引用:
作者: djzeke (文章 1131157)
這家修車廠，重要的都講了，但是好像沒有講到重點。
要抓怠速抖動，可以參考我在這篇的回應。
http://www.bmwcct.com.tw/forums/show...45#post1123145

沒吃油~可以撇除PVC主體問題（主體很少會漏氣，但是內部膜片失效時，直接就是無法分離油氣拉，所以會造成油氣又導入到進氣支管理面到汽缸燃燒，所以PVC壞掉會吃油）。但是剩下的PVC旁的油氣與真空管路也要檢查是否破損阻塞。
還有苦主是說冷車會這樣~~但是真空的問題，是冷熱車都會這樣好嘛:L:L。

考爾掛掉？如果考爾掛掉，抖的連尿都快灑了，而且電腦一插就會知道拉。所以不可能是考爾掛掉。如果是考爾老化，也可以插一下電腦看數據判定，不用用猜的。而且如果是這考爾老化，也不是冷車才會發生，是all time的。

剩下就是可變氣門跟氣門頂筒。問題而已。如果是氣門頂筒，那幾乎冷車都有鳥聲，24顆連工帶料處理起來粉貴。所以如果是我，我就從最便宜的可變氣門油封先處理，拆開你就會看到是不是油泥太多，是否需要給引擎順便健診一下了。
這樣專業的回答 全台可能沒有幾家專業車廠能回答的這麼仔細
假始每個車廠在抓問題時都能如此有條理邏輯的分析解釋給車主聽
相信在掏錢出來維修時一定是心存感激 哈 好像想太多了
DJ大真是專業 感謝分享 又學到一些 :)

ANDY黃 2013-10-30 09:54 PM
看來真的是氣門油封,因為沒什麼鳥仔聲,看起來應該是小條的...............呼～～

ST5618 2013-10-31 02:10 AM
引用:
作者: ANDY黃 (文章 1131214)
看來真的是氣門油封,因為沒什麼鳥仔聲,看起來應該是小條的...............呼～～
庫存不多了，趕快PM蛋王大大吧。
小弟原本也很鐵齒，相信小弟，換完絕對會讓您吹口哨。

pine 2013-10-31 10:56 AM
不好意思..我也還剩一組預備的..含9個墊片.螺絲待售...英國進口件..當初自買兩條進來..一組已裝在車上一年了..一切正常......
簡易測試是否為VONOS SEAL的問題..可拆下VONOS的電磁閥接頭..再去發動引擎..觀察到工作溫度..都沒有抖動及調轉速即可確認...
如果你是下列引擎族..皆可使用..

Vanos” is BMW’s name for its variable valve timing units. Vanos units take on various shapes and design according to car year and model (engine model). The vanos discussed here is BMW part # 11-36-1-440-142. It’s a double vanos; meaning both the intake and exhaust valve timing is varied. This vanos unit is part of BMW 6-cylinder engines M52TU, M54, and M56. These engines were incorporated into a wide range of car models during years 1998-2006. They are found in the 3-series E46 98-05, 5-series E39 99-03 / E60 & E61 02-05, 7-series E38 98-01 / E65 & E66 02-05, Z3 E36 98-02, Z4 E85 02-05, X3 E83 03-06, X5 E53 00-06.

ugogy 2013-11-05 09:43 PM
M54引擎的通病吧，小弟E60 520I 2.2也是，冷車抖抖抖

閒人 2013-11-05 09:51 PM
引用:
作者: 蛋王 (文章 1131061)
+1 更換VANOS


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