扭力板鎖
 

車上螺絲有很多地方都需要依據扭力磅數來鎖,所以需要請問像維修廠這類使用的扭力板鎖需要在哪買呢?使用上需要定期調整力道嗎?

那個東西不是定期調整力道,而是要送校!!之前看國家地理頻道法拉利原廠鎖胎也是氣動板手而已,所以什麼地方需要扭力板手見仁見智!

機械五金行就買的到
但這東西買的人不多 所以一般都要訂
而且價格不便宜 ~
然而一般汽車設定扭力都有範圍值
所以不需要很準確 也就不需要調整校驗囉

不校怎麼知道有沒有超過range,不需很準所以不用校的邏輯很怪!

有一種氣動型扭力板手，氣動鎖到底後再往下上扭力，板手可以調整所需的扭力值，其實螺絲上扭力板手的動作，只是預防安裝螺絲時未鎖緊，與在螺絲破壞扭力內確實將螺絲鎖緊而不會斷裂的預防步驟而已，每種螺絲，材質與大小扭力也不盡相同。:D

很重要or不 ？看起來蠻專業的（扭力值）

鎖太緊、太鬆都不好，很多地方都需要扭力扳手，例如鳥蓋、油底殼、機油芯蓋等引擎週邊螺絲，一般大多在20-25NM左右，我是想買數位顯示、達到扭力值會有警示音的不過有點小貴要5000，其他預設式的比較便宜，3/8-60NM的一般一千左右就有不錯的，1/4-30NM就再便宜一點。
底盤類的就要用更大支1/2以上的。

扭力扳手是用彈簧控制扭力
使用的時候呢 必須旋轉到需要的刻度
因此這種機械式的工具 數值並不會很準確
因為彈簧會彈性疲乏 一段時間後準度會跑
然而一隻扳手送去校驗的費用不便宜 甚至可能超過扳手本身的價值
所以有沒有校驗的必要 就端看使用上的需求了

例如使用在汽車上 鎖螺絲並不是扭力扳手的主要功能
而是在用其他工具將螺絲鎖上後 再用扭力扳手補上一個扭力值
那麼只要鎖的緊 並且不超過螺絲與機件的承受範圍
精準度就並沒有那麼的要求準確
因此扭力值大都會是一個範圍 而不是一個固定的數值
以上個人見解 若有冒犯請多多見諒 ~

以我的例子，沒有扭力扳手的話就是會一不小心鎖過緊，所以我是一定需要有扭力扳手。
看來扭力扳手不買不行，馬上換火星塞就會用到。
機械式的確實是需要校準，應該會咬牙買電子數位式的。

感謝分享

一般市售的扭力板手，其實都會有誤差，需要用專用的校正機。但再怎樣校正還是會有誤差，因為，這是人手動操作時產生的，所以，別太在意了。
但不論如何，用扭力板手去鎖固，其扭力值至少還在固定的區間，對被鎖件仍是有較佳的保護。
買下去吧。

紐力扳手的使用
在單顆螺絲方面不使用還好

如果在要求平面度(尤其一整排螺絲)的地方
各顆螺絲的鎖緊扭力值就很重要了

很多修車場都會號稱使用扭力扳手，在幫車主服務!
但只要是鎖過的螺絲就一定會變長，鎖緊的扭力值也一定會改變!
所以如果你是要照著原廠公佈的扭力磅數鎖的話就必需是新的螺絲，所以目前BMW才會出很多明明螺絲不是鋁做的，也會標示一次性螺絲，就是要你要照著扭力表來鎖的話就需要把螺絲換新.
在之前6HP19的油底殼螺絲就是鐵做的(可以用磁鐵吸看看)，但原廠就標示它是一次性螺絲，就是要修車廠在鎖那幾顆螺絲時，照著原廠的公布扭力值，可以顆顆都螺的緊.
才會那時候換油底殼時修車場都會叫你要跟著換螺絲.
後來BMW原廠也發現沒那個需要，就把螺絲一次性的標示拿掉了，所以現在新的維修零件手冊中就沒再標示"一次性"的字樣了!

哪是義大利人隨便，沒聽過，買義大利車千萬不要買星期一、星期五出廠的。
BMW E46 製造影片看一下，BMW E46 鎖輪胎螺絲，是機器鎖，五顆螺絲同時一起鎖。
扭力板手超重要的， MotoGP 鎖輪胎螺絲也用扭力板手。

扭力板手，是要定期回去調整，但是台灣沒幾個人這樣做，也不知在哪調校。
扭力板手，B&Q買不到的，可以找找修車場最喜歡牌子 Snap-on 就有了，這家胎壓錶，我也很喜歡，可惜找不到。

就是憑感覺，台中火車站五金行街，一個 QC 牌(QC OK)扭力板手只要幾百元，夠便宜吧! 有些還有電子式省去單位換算麻煩。

扭力數值是看要原廠手冊，也有保養廠要拆螺絲先用電子式扭力板手測出現在螺絲扭力數值，紀錄起來，因為，不是每家保養廠都有原廠原廠維修手冊。

NT5000 扭力板手算便宜的。
這個價格大約多少?
http://tw.myblog.yahoo.com/k1200r-PA...icle?mid=13820

日製精密的扭力起子，外接LCD螢幕，精密度到小數點5位左右，一隻要價好幾萬，用在音響調整上效果驚人，每年都需要回廠調教....
幾千塊的我用過，效果就聽不出來，應該是公差過大。

我猜同等精密度的扭力板手，應該價格也差不多。

哪個牌子的? KOKEN?

我自己有買一隻kingtony的扭力板手用，雖說不用每個地方都按照扭力值，至少需要用到的部分比較有保障

換機油芯也需要用到扭力板手嗎??

機油芯蓋子上面有很清楚的標示扭力值25nM：25牛頓/米

不知道ㄟ，那是廠商DEMO用的，幫我全系統鎖好後開聲驗收結束，我哪裡會去買?他說每年得送回日本調教才能維持精密狀態，才不會在發燒友家漏氣。

後來自己買了支幾千塊的，就是沒辦法有相同效果，暈....:L

請問輪圈螺絲也是一次性的嗎.
原場扭力數值感覺都好大.

說到工具, 和車子也是一樣也有品牌階級高低之分, 當然價錢也是.
一般說來歐洲品牌最貴, 再來是美國和日本.

而日本品牌, 能媲美像美國Snap On 有龐大完整的商品目錄, 只有KTC 和Tone 這兩家.

不過很多日本品牌都會專精於某方面工具的製作, 像Koken 規模較小, 但是它鈑手系列相當出色, 以低於歐系品牌的價格, 品質卻可以媲美甚至超過歐美品牌, 而且都是日本製造.

很多歐美日的品牌, 很多產品都是台灣或是大陸製造, 當然品質差非常多, 達不到應有的水準, 但價格還是高高在上. 一隻Usag 台灣製的新品鈑手, 和以前義大利製的, 身價, 品質, 收藏價值, 相差有如天與地.

在台灣很難找到台灣調校。扭力板手精確度就跟您用輪胎行用的三用胎壓錶一樣，同時量測，每支胎壓表顯示胎壓值都不一樣，但是，至少，比用手或目視輪胎胎壓要準。

感謝分享

有幾家 鎖火星塞用扭力鈑手 很少ㄟ

小弟個人經驗，基本上回鎖新火星塞時用1/4自動扳手鎖緊以後，再用扭力扳手轉不到90度就達到25Nm了，只是每一個火星塞孔的積碳狀況不一樣，有的火星塞孔（第六、第五缸）可能先用手鎖緊後再用扭力扳手時還要轉到一圈多才會達到25Nm。