故障碼100引擎輸出作用控制異常
 

昨天愛車發生了一些讓人傻眼的狀況，還請各位幫忙解惑：
先是一早上班的路上，Check Engine 燈閃爍約2次立刻滅燈，
第1次是在停等紅綠燈時以為是自己看錯（因為一閃而過），
綠燈起步後，閃了第2次，但隨即滅燈，
因為已經到公司，加上車子沒有任何異狀，所以就沒有特別留意。

傍晚下班，車子發動後 Check Engine 燈恆亮，但一切運作正常，
於是想將車子開去修車廠做檢查。
沒想到，才出停車場不到100公尺遇到紅燈停等，引擎怠速轉速開始不穩抖動，並隨即熄火，
由於當時綠燈亮起車子又是停在路中央，所以又趕緊將車輛發動，繼續向修車場開去，
這次發動後引擎怠速就開始不穩定了，停等紅綠燈時常有快熄火的狀況，
隨著開上快速道路後，因沒有停等紅綠燈所以就沒再遇到怠速的問題，
但卻又再要下快速道路閘道停等時遇到了第2次熄火。
這次重發動後， Check Engine 燈就不再亮起，並於後段在市區內都未再碰到怠速快熄火的問題。
好不容易終於開到修車場插電腦讀取故障碼後，得到了以下兩個訊息：
1. 故障碼100，引擎輸出作用控制異常（如下面附上的照片）
2. 故障碼未記 ，含氧感知器加熱器異常（這個我就沒拍到了）

碰到了這個狀況有點傻眼，因為檢查燈在第2次熄火後就不再亮起，車子行駛的狀況也都算順利，
若嚴格的說車子有什麼明顯狀況，1個應該屬平日怠速時雖然轉速表指針沒有上下飄動，
但就是會感覺到車子會有不規則的短暫抖動（有點像夾冷筍的感覺），
另一個是排檔在低速檔位換檔時（尤其是起步1檔換2檔換檔時），會有比較明顯的頓挫感。

接手這部愛車到現在大約1年多一點，連這次共遇到過3次 Check Engine燈亮起，
第1次是行車電腦，第2次是空氣流量器（閥？），而這次則是第3次（前2次都已經更換零件解決），
自己有稍微爬過文，先前也有車友問過故障碼100是什麼問題，
具該篇文章有車友回應的說法是「變速箱有滑差」，但卻又沒有像那位車友所碰到的入3、4檔後進入空檔的問題，所以不知道這樣的說法是否正確？
http://www.bmwcct.com.tw/forums/show...2%BC+%E7%A2%BC
如果是，又該要怎麼樣處理此一問題？
另一個問題是關於含氧感知器加熱器異常，但為何Check Engine又都不再亮了，這又是怎麼一回事呢？

還請各位車友幫忙解惑，拜託

什麼車？當初的空氣流量計是換新的嗎？

不好意思忘了寫下車款，愛車是E36，空氣流量計是換全新的。
請問小豪大大知道是甚麼原因嗎？感謝

經過網路上多方查找後，看到對故障碼100的解釋好像多說勢變速箱打滑，
但燈亮又滅後的這幾天下來，就未曾再看到Check Engine燈亮過，
怠速有不穩情況，猜測可能跟另一個故障碼（含氧感知器加溫器）比較有關。

請問有經驗的車友：
1. 故障碼100出現後，是否會持續一再發生？或是會像我遇到的狀況一樣偶爾亮燈？
2. 過去變速箱燈號未曾亮過，這又是什麼問題呢？
3. 查找到的解決辦法說是可以翻修，或換中古品，是否有車友有維修過的經驗可以分享一下？

這幾天車子一如往常未出現亮燈，但自己另外注意到一個問題是每日出門車輛在冷車時，起步會比較無力，
引擎轉速約在2000~3000轉的高轉速，但車速剛開始大概只能開到20Km/h，然後要開一段路後才會比較正常些，請問這樣的狀況是否與變速箱的問題有關聯性呢？

麻煩幫忙解惑，感謝

BMW的引擎跟變速箱都有專屬的電腦在控制,你在引擎電腦叫到100故障碼跟變速箱的100號是不一樣的,網路上說的大部分是變速箱電腦的100號故障碼,因為這個最常遇到!

DME的100號是電腦內部的問題!

謝謝ctc667712s大大，這樣可讓我真是鬆了一口氣（原本以為又要大失血了），
那天，去修車廠把故障碼刷清後，這幾天車子除了怠速抖動比較明顯外，也未再出現其他故障碼了，
目前，車廠打算先從O2感知器以及它的加熱器這個部分檢查起，
看能不能徹底解決剩下的問題。

我最近也遇上這個頭痛的問題....看來要去找醫生看看了= =