求知,,,,f10型
 

為什麼528要出自然進氣跟渦輪增壓

應該是因為環保及油耗要達到越來越高的標準吧
所以直六3000CC的引擎已經無法再用，只好
開發直四渦輪增壓的引擎來取代嘍。

2000 CC 的稅金 (在台灣) + 省油耗, 這是近年開始的趨勢吧!

轎車的歐洲汽車廢氣排放標準[編輯]

轎車（passenger cars）的歐洲汽車廢氣排放標準（類別M1*），克每公里（g/km）


標準等級 開始實施日期 CO THC NMHC NOx HC+NOx PM P***

柴油
歐盟一期†1992年7月 2.72(3.16) - - - 0.97(1.13) 0.14(0.18) -
歐盟二期 1996年1月 1.0 - - - 0.7 0.08 -
歐盟三期 2000年1月 0.64 - - 0.50 0.56 0.05 -
歐盟四期 2005年1月 0.50 - - 0.25 0.30 0.025 -
歐盟五期 2009年9月 0.500 - - 0.18 0.23 0.005 -
歐盟六期 2014年9月 0.500 - - 0.08 0.17 0.005 -
汽油
歐盟一期† 1992年7月 2.72(3.16) - - - 0.97(1.13) - -
歐盟二期 1996年1月 2.2 - - - 0.5 - -
歐盟三期 2000年1月 2.3 0.20 - 0.15 - - -
歐盟四期 2005年1月 1.0 0.1 - 0.08 - - -
歐盟五期 2009年9月 1.0 0.1 0.068 0.06 - 0.005** -
歐盟六期 2014年9月 1.0 0.1 0.068 0.06 - 0.005** -
* 在歐盟五期以前，重於2500公斤的轎車被歸類為輕型商用車輛（light commercial vehicle）N1 - I

** 僅適用於使用直噴發動機的車輛
*** 一個數字的標準建議最早於歐盟六期實行
†括號內的數字為生產一致性（conformity of production；COP）排放限值


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由上表可知(其他車型暫略)，自今年9月開始(剩11天)，歐盟六期環保法規即將上路(柴油排放將更嚴格)，各車廠即將面臨新車不達標就重罰"以法逼商"的境遇，小排氣量大馬力(養雞養牛)，混和動力，電力車勢將成為未來的造車趨勢。

新舊引擎的差異啊..!
F10 528的頭批2011年前的配的是舊引擎是N53B30自動進氣引擎.
2011年後才配新引擎用N20B20渦輪增壓引擎