美規的BMW
 

y拍上好多外匯美規BMW，價格都低於總代理許多，到底美規的優勢在那，還有儀錶板到底可不可以換成公里毆規表。

優點，美規配備多，，，但是要賣時，價錢低一點，，露天是有看過有人在改儀表

配備多，低英哩，價格實在，車又漂亮!
缺點，要賣時，價格會低些!

那既然配備多，里程少，價格又低，那總代理不就玩完了。維修上，跟零件的取得，跟總代理又差異在那。

不管是啥產品 公司貨幾乎都比水貨貴，但就是有人寧可多花點錢
所以公司貨還是佔了多數的市場，差別就在於總代理有原廠的支援
完整的銷售&服務系統，例如 原廠召修更換零件 可能就會無法處理
因不可能送回原來售出的國家，而台灣總代理也不知道有這台車

美規車招回修理可以在總代理作.查的到.(也可以在總代理保養.不過沒打折)

台灣人買車是買貴的，不是買配備的!!!
外面知道有美規車的人，看到美規的車子就會點看不起人....會問為什麼不買歐規的，啊是沒錢啊..?(也是花2~3百萬買的，也是被嫌)

小弟也是開美規的 一開始也是想說把儀錶板換成公里毆規表
但是 一交車就裝了測速器後 看時速就都不看儀表板的了 直接看測速器的數值
所以 我是覺得光這點 是沒啥影響

那是否須車主 自行得知訊息後 再提出提出申請
而非總代理主動發涵通知呢???

小弟我也是買外匯美規的,也有朋友問為何不多貼一點買總代理的
我只說配備多而我是玩車用 不用擔心總代理的保固 想改就改^^

這樣聽起來，美規是個不錯的選擇

總代理不會通之.可以用您的車身號碼去總代理查詢

美規車確實配備方面要比總代理齊全,但因用車環境不同,要找到低里程可遇不可求,至於後續脫手價,只要覺得划算就好了,畢竟當初購入成本也是比較低,礙於稅金法規,美規車大都是三年以上!

真的是這樣的,我是買美規車的,確實有這種感受:L

外匯美規是美國中古車，運到台灣賣得嗎?
如是這樣，怎麼可以台灣總代理比。一個全新、一個中古。

罪魁禍首就是中華民國萬萬稅~~~~!!

美規普遍公里數偏高....如看到低公里數的大部分是調過的.(一般破十萬的都調在9萬多)

那到底美規跟總代理的規格有什麼不同?在台灣維修會有什麼問題?

一般外匯(不論美,日,歐規) 配備都比總代理的好. 當然總代理也是有配備好的, 但都是要加很多錢換來的.

我的美規車在原廠維修也可打8折......

只要是有招回，到那裹都可以免費換，維修部分個人経驗，第一次不打折，第二折就有打折，去了2⃣️一3次后，還回寄信給你，說來幫你牽車保養，及定時寄特價DM給你喔，只於車價如美國車便宜代理20萬，相対賣車也少20萬，這應該合理吧，

美規車在原廠保養可打8折 +1
原廠召修項目也可以免費換 ex: HPFP

美規車招回比較多因為老美命比台灣人值錢.....只要車況好管他什麼規，美規車也可以整台刷歐規

車況好管他甚麼規
總代理根本是在貢潘仔
同款車省下來的價格拿來吃東西也爽

所以有些人說美規車毛病特別多其實都是騙人不懂的嘛?這樣看各位前輩所言，美規車除了里程數普遍較高之外(因為人家是大陸型國家，隨便一條路都很遠，里程數高很正常吧)其實並不會有怪毛病特多的狀況吧

小弟不才，可以請教大大們，之前有聽站上的大大說美規車最多極速只能到 210
能不能改裝動力晶片

再請教ㄧ下，儀表版可以改成歐規的儀表版嗎

網拍上有人在改

同年分同車款的公司跟水貨
通常有個20萬左右的價差
配備先不談
改天妳要賣的時候當然也是比公司貨便宜
我要說的是 不是看車價
是要看比例 例如3年內公司跟水貨有1成的價差
那若干年後一樣也是1成的價差
折舊兩台都一樣
不會總代理折比較少 水貨折比較多

所以說 水貨車比較便宜是錯誤的說法
因為妳買時就比較便宜 賣當然會更便宜
買水貨沒賺到也沒虧到 但是花比較少的錢可以開一樣的車
其實是不錯的選擇

我的美規完全沒改，有開超過23格過...
給你參考

那美規的f10,535i可改寫晶片來提升馬力嗎?

謝謝各位大大的回複