車重相同 馬力相同 2000cc 和 3000cc 差別在?
 

我想詢問一下

車重相同
馬力也都在200P
也都自然進氣
那2000CC 和3000CC
哪個會比較快呢?

3000CC吧?扭力大..

發問者要的是哪一段快?起步?中速....搭配的變速箱.差速器呢?

一般是3.0的扭力大很多,所以起步快

不過2.0的要和3.0的同時期車款做到馬力相當,應該是不同的引擎形式

不好意思 因為我是新手
是剛好看到2000CC的車款 有200P左右
3000CC的車款 也有200P
通樣的馬力和重量
3000CC 的稅金高
那會有點疑惑3000CC的200P 如果沒有速度上的優勢話 那感覺好像不是很划算
(當然撇開品牌及個人喜好度來說的話)

六缸和四缸不曉得會差多少，f10 528和直六3000速度何者快

2000CC的車款 有200P....是渦輪車吧?

應該是Honda type-R系列

就找台S2000來跟330跑一下就知道啦

如果沒改,都是原廠,查一下 0-100 , 0-400 加速時間,就很清楚了; 一般大CC 數,100以後加速快力量大, 2000 cc Turbo 0-100 表現很多很不錯.. 當然還有自排,手排 or 最新的 無段變速箱 會有加速上的差異..包括真實加速,爽度,瞬間貼背的感覺不同..

3000cc+1

差異在扭力
美式肌肉車6千cc馬力也才4百多匹
但扭力都高的嚇人
輸出調教的關係

經典~

同樣是 自然進汽。
差別就是 2.0L 要上 200PS一定要走高轉速引擎，3.0L動力曲線漂亮。
例如:toyota 86 就是例子，7000rpm 200ps
honda s2000 更厲害 2.0L 8300rpm 247ps

我會選 2.0L 高轉速賽車引擎。例如:86。

單憑 CC 數是有點難評斷
若 3000 cc 的車很重很大台,
當然就 GG 了

看車不能只看馬力拉~馬力管的是極速..
以台灣來說~扭力比馬力來的重要太多了
畢竟台灣根本沒啥地方給你噴極速~除非你常常去噴0-4..
一般市區代步或是稍微熱血競速..
以台灣的路況跟來說都是扭力比較吃重@@
扭力大~起步快加速也快~市區也不用再納多噴油..

2000cc 有200p
3000cc也200p
那2000cc的價車應該是3000cc的數倍吧
2000cc 200up 夢幻逸品耶 na一拜

2000 CC NA 200P
市售車沒幾台耶!

目前想的到的.. 86吧＠＠ 2000cc NA 有200p 但扭力只有20..還要再7000轉才有

2.0L NA 做到 200ps 轉速勢必非常高，而且要放棄部分低轉扭力，這樣的引擎在日常使用上，尤其在走走停停的市區環境中，會讓人感覺比較辛苦
有時候不能只看所謂最高效率的輸出馬力值，很多守法的保守駕駛人，一輩子沒讓轉速超過 5000rpm
真的要看一顆引擎的特性，要看整個馬力扭力的輸出曲線，再對照日常使用的狀況，才比較準確

大大說的對
一般人開車 誰會催到7000轉 用他的200P :D

扭力加1，台灣的道路走走停停，扭力力大，起步快換檔加速也快

我是開E90 ３３０
在高速行駛狂飆時
某牌２０００CC的２００P
是追不上BMW的！
這點我非常確定的！

一樣自然進氣 馬力重量一樣的話 沒意外3000cc會贏
直線加速因為扭力更大 低轉速的時候起步就贏了 高轉要上來時已經領先很多了
頂多一樣的極速 但是跑在後方的沒辦法更快就是無法超越

渦輪車就恐怖了 馬力更大的自然進氣不見得占的到便宜
如果是市區 比低速150內吧 bmw柴油車蠻強的又有渦輪增壓
535d 730d 大扭力都噴來噴去的 真的是亂七八糟猛的