E39 改電子風扇
 

昨天終於下手了
我的 E39 520 動手術了
把它改成電子風扇:$

施工料件

1.德國BOSCH 原裝16吋灣刀型風扇(有高低速)風扇工率達250W-300W
(E46原廠風扇組)
2.固定架
3.水三通
4.40安培繼電器*2
5.安全保險司座*2
6.歐規電子控制器
原本想不剪水管,但測試下來溫度不準確,風扇作動很慢.:L

最後測試還是將水溫感知開關剪水管插在三通上,這樣溫度較準確
有待測試.

但裝上電子風扇,我覺得轉動時很大聲:confused:

但油門確實變輕了,真是有一好沒2好:L

原廠離合器風扇留下,先測試這組電子風扇,看他的能力了

請問有安裝過程嗎?

哦～讚喔！請問轉動大聲，是因為接在高速段嗎？

不需要切水管啊...切水管!有爆管的危機= =

冷氣風扇有廢掉嗎？？

E34 520 改電子風扇(E46原廠風扇) 80 度水龜 沒切水管
插GT1電腦 水溫87~88度 開啟風扇 (沒開冷氣待速狀態下)
熄火不會像一般 V牌 還會在運轉一小小段時間 才停止
改了七年左右 只壞過一顆繼電器

是的 高速運轉

有試過沒切水管 , 測試下來溫度感應很慢:L

所以才決定切水管來測試,老闆保證不會有問題才做的.
他說如果爆管,他會負責拖回改裝矽管

我測試看看,下次保養 也想把水管全部更換為矽管(傳導較快,也較穩定):$

沒有耶,冷氣風扇沒動它,一樣正常運轉

問個笨問題，E39M52的副水箱還有排氣孔不是應該在左邊嗎？圖中的在右邊是不是因為引擎不同顆的關係？

你少裝了一個高低速的控制盒，可以在低溫時先轉低速的，溫度達到高溫才轉高速的.
http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1405262266

線路圖就是這樣，只要接原廠的雙溫開關就可以控制水箱風扇的轉速了
http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1405262491

讚~小樂站長的改法是標準制式改法，我的車是用e34低溫水溫開關接上高低速，pin腳修改成e34，風扇改吃負信號，溫度維持在94度，引擎也不會過冷，導致噴油時間過長~“沒錢土炮改”哈～

樂大..你真強

問ㄧ下，修車老闆說我的車沒2段開關
你說的是外掛嗎？
還有ㄧ個疑問，e46原廠電子風扇
高速運轉真的很大聲，這正常嗎？

你加裝在水管上的水溫開閞，就是二段式開關了..
只要再買一個二段式風扇模組，一個一千多元就有了，就可以用了..

樂大你真的是神人

我再跟修車老闆討論加裝問題

感謝你分享

樂大:能過去你那裡學習一下"車子的基本概念嗎?我對E39很陌生ㄋ"

樂大:忘記問一下你那裡怎麼走"方便留訊息嗎?我是新手?剛上手學留言但是好像沒有人回我訊息ㄋ???

樂大，所以基本上風扇還是要是兩速的才能裝此控制盒並且高低速運轉是嗎？

舊型的風扇是二段式的轉速設計，所以配合這個雙速離累的控制，就可以有高低的的二段風速了..

新的風扇則為用電腦發出的脈衝訊號要控無段式控制風扇的轉速!