求助！E39 530i 频繁熄火！
 

小弟是2003年的E39 530i，刚接手的二手车。
前晚和昨天一早，天冷，冷车开出几百米低速下频繁熄火，每次都要摇动引擎盖里空调滤盒下的继电器才能重新点火（蓝色的，应该是fuel injector relay，燃油喷嘴继电器）。再开个几米又熄火，如此反复！油箱油量在15L左右。
车厂检查后油泵没问题，说是行车电脑板需要维修，1000多人民币！
我翻开站内帖子，觉得会不会是油箱虹吸管的问题！每次冷车启动时油量指针会比昨日下降些，开了一段时间又会慢慢上升。

请问乐大和各位大哥，我这个问题真的是电脑板的问题吗？如果是虹吸管的问题， 摇一摇继电器会不会和我一样临时可以发起来呢？请教了！！！
由于没有拍图，网上找了一张图，是图里上排的2个中的一个继电器。(fuel injector 和DME）我的蓝色的那个应该是燃油喷嘴继电器。

先查GT1看有無故障碼較準再看其他方向

儀錶自我診斷，看油箱15L油在油箱哪一邊，如果油在右邊油泵側,就不是虹吸管問題。
插電腦先看故障碼再決定換什麼。

我的E39剩不到15L行車油都在右測只有轉彎煞車等會跑一些到左測，但很快都會回到右測油箱。


儀錶診斷自己搜尋，希望幫得上你。

多谢楼上的俩位指点！

我1/4桶油熄火，我是換油泵好的，沒換虹吸管
兩條ABS油管要檢查，如果還原廠就換了準沒錯，漏油會火燒車

多谢！
还请教，防爆ABS管里的油管口径好像比原厂细，这个会不会有问题呢？
另外，防爆管是aeroquip的好还是意大利的好些？谢谢

M54發動機是吧？熱車以後會不會容易熄火？

是的M54，热车以后没有试过，熄火后直接拉车厂了。貌似低速比较容易熄

熄火後直接拉車廠是因為沒辦法再發動了嗎？
還是可以再發動，但是發動完又會熄火？
如果熄火再繼續重發動，發動機熱了以後會不會還是一樣又會再熄火？
M54這顆發動機很成熟，問題也不多算是好照顧，我車上也是M54B30所以這裡想問多一點細節比較容易思考可能的原因。

拉车厂是因为：熄火后，需要摇动燃油喷嘴继电器才可以发动。但是开个几百米或者甚至十几米又会熄火。一段不长的路要不断重复摇动，点火，开起来，熄火，下车，摇动，才能开到目的地。。。。。。

而且我觉得热了还是照样熄火，一路上的熄火并没有因为发动机热而好些。

插電腦檢查一下 ，看看凸輪軸與曲軸感知器 ，空氣流量計與怠速馬達都有影響 ，半年前我的e38也是怠速或行駛中都頻頻熄火 ，流量計與怠速馬達剛好同時都異常 ，兩者換掉後就好了 ，只是會導致熄火的原因很多 ，不見得都相同原因 ，好好查一查一定可以解決的 。

會不會只是那個繼電器壞了?

先找車廠插電腦看故障碼，比較有方向可以下手，
不然到時換了一堆零件，問題還是沒解，那不是冤枉了嗎？

前面幾位大大的建議都很中肯。
插電腦叫故障碼看看這樣可以幫助釐清一部份問題，例如前面大大說的凸輪軸與曲軸感知器 ，空氣流量計與怠速馬達這些有沒有問題。
另外繼電器不貴，既然每次搖它就可以再發就先換掉繼電器試試看，還有就順便檢查一下繼電器座裡面的金屬彈片觸點是不是髒了要清潔。

還是先插電腦吧，如果在深圳的話小弟也許可以代勞。

修理报告，俩天后拿车，车厂说寄去外地修好了行车电脑板，我觉得是忽悠我的吧，来回修理加路途2天就搞定。但是确实不熄火了。个人猜测是哪里的线路虚焊给重新接好了。多谢各位大大的解惑！

感 謝 分 享 !