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為何BMW沒有水溫表....
只有油溫表....為何水溫表沒有....水溫亮燈就GG....
真的很奇怪 我思考很久 不董 |
E36歐規M3的儀表水溫與油溫都有
可能是等級的考量吧 |
精心設計讓你回廠的步驟..... BMW只給指針型水溫表我不在意，問題是這個表跟正常溫度計不同，它是非線性運作的，極易造成掛點才會發現，事情大條的特性。
花點小錢自己處理吧，可以省下日後大條的: http://artistming.blogspot.tw/2015/01/bmw.html |
引用:
通常是引擎聲變了或是看到冒煙...甚至熄火 才發覺水溫表指針早就登頂了(相信大部分的都是這樣) 因此比較新款的車 就改用水溫燈搭配蜂鳴器 到設定的高溫時 就亮燈來警示 據說這樣的警示效果較佳(多數人比較容易發現) 當然也可以減少儀表板的複雜程度 賓士車的水溫表就比較活躍 從冷車到110度都可以"老實"顯示(隨路況負載指針會變動) 不過車開起來 心情也容易受水溫表水溫上上下下而隨之起伏... BMW的水溫表設定對溫度比較遲鈍 我覺得在合理的引擎可承受的工作溫度下 就顯示正常的溫度位置 應該也是BMW設計之初考慮的因素之一吧!! PS:水溫亮燈本來就該馬上停車檢查 , 但大多數的車主又是如何處理?(都快下交流道了,再撐一下....或趕緊開到修車廠??) 當然這就是事後要花多少錢恢復的關鍵了 |
不用不懂 買個多功能顯示器裝上去就好啦!便宜的一組大概一兩千就有
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長知識了…
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用里程歸零鍵叫出來的溫度是油溫還是水溫呢....??
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有推薦哪款抬頭顯示器嗎？
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個人選擇ScanGauge！
手上兩部E38、剛好一部前期一部後期的都能用！ |
現在很多國產新車也沒有水溫表了
冷車發動會亮一個藍色的燈 燈滅了就表示熱車完成 亮紅燈就是水溫過高 |
沒有正確的水溫顯示，只是讓車主容易死得冤枉罷了
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引用:
http://a.share.photo.xuite.net/pan_h...90174754_l.jpg |
小弟也裝了個類似的。
水溫表能裝就裝，裝了以後你就會發現水箱水真的不要亂換， 還是原廠的好。 引用:
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可能近來新車工作溫度都提高到一百二十幾度，跑數度出來駕駛者開車看了會掃興，但是等到亮燈警示溫度應該都超高了
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4 個附件
我是用這種的
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引用:
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會不會太小，辨識度不高
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1 個附件
我覺得用內建的電腦監控~就蠻夠用了~功能也粉多^^
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原來原廠的設計理念是如此
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引述（資料來源）
https://www.mobile01.com/topicdetail...&t=3239722&p=2 要透過里程RESET鈕，叫出BMW HIDDEN MENU來顯示。有興趣的話，下面有連結教學: https://www.youtube.com/watch?v=DnUMpkdXuD8 其中有項TEMPTURE應該就是水溫 ** 感恩 mondena 大大的分享 ** |
切換模式進入查看
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引用:
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引用:
杰克哥的話我認同，人眼看指針錶會配合上次看到的印象來連成一段記憶，透過純數字顯示(數位)的錶可得到精準的即時值，但是整個區段的是沒辦法連想起來， 可能工作溫度在瞬間上升到比平常高點，但是不會一直卡在那，因此為了不被誤導，所以用指針(類比)的來表示，當然這前題在於車輛是正常保養的狀態下。 所以就算各位裝了純數字顯示(數位)的錶，還是建議兩個要配合關察才不會被誤導。 小弟做工業控制的心得。 |
比較新款的車 車身後五碼數字加起來 儀表板內可以看的到
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引用:
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E38跟家裡另外兩部老MB(W202跟R170)的水溫錶比較，老MB的水溫錶真的到是挺活躍的...
E38的發動後沒多久就定在中間不動了~ W202是風扇離合器搭配原廠87度節溫器，熱車後指針大多在80度上方一點點，夏天塞車時會接近100度那條線，大多在80~100兩條格線的中間上下浮動~(粗估水溫大約90~100度) R170原本就是電子風扇，加上有換低溫節溫器，高速公路定速行駛撞風良好(或者寒流來)，可以看到水溫錶會下探到80~60度兩條格線中間(粗估大約70度)，塞車時也偶爾會看到指針接近100度那條線，但風扇一作動，馬上就壓下來到80度，風扇一停，指針會再往上爬~ 整體來說，開R170的時後儀錶板上的指針都比較活躍一點！(包括油錶...XD) |
多了水溫錶，上下跳個兩度都會心驚膽跳的
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感謝各位前輩的分享！
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買台EML327加torque這個APP，
裏面有設定水溫到多少會叫，就不用一直看表了。 |
引用:
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E90也沒有，其實買個3~5種項目的抬頭顯示器就好，通常水溫、電壓、時速、轉速，有些貴一點的還可看故障碼與消除.
而且看車速更方便不用低頭. |
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