求助~前camber調整
 

小弟的e46今天做了百世霸四輪定位完後,
開高速公路時,放雙手,馬上方向盤微偏右,車子有也往右滑,
回店面反映,調出數據,
他說我的左輪比較趴(-1.36),右輪比較直(-1.04),所以車身會往右滑,
然後老闆說因為車種e46的關係,前面camber不能調,兩手一攤,就說無解,
真的假的?

請各位高手解惑,若有推薦定位店家也請推薦,謝謝

可以調~如不能調的話那車還真是設計的太好了~不能調的我會考慮買台來試試

那你原本定位是作心酸的嗎？

店家態度就是如此,
請問有能改善此問題的店家嗎?
謝謝

原廠設計Camber是不能調整的沒錯，正常下也不需要調.
一般二邊Camber不同的話，先檢查是不是前三角架和尚頭和鐵套是不是有磨損了.
如果都正常的話，E46的避震塔上座螺絲孔可以左右調整的，可以再調整一些些Camber角度.
http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1430269580

請問各位前輩~如果把上面的凸點磨掉~可調的範圍應該會再多一些些吧?會有什麼問題嗎?謝謝

請問專業的大大,
左輪camber(-1.36),右輪camber(-1.04),
數值才差一點點而已,這樣會造成雙手放開方向盤為偏右,車身向右滑嗎?
還是根本定位沒做好呢?

內湖港墘路 - 裕盛底盤定位

Terry大,
這間店家會願意幫客人調整嗎?
用類似小樂大大說的方式去試試看,
我很怕遇到又是看完定位數據後,推說camber不能調,然後就想收錢打發了事的店家,

定位技術不差 , 後續如有問題老闆小裕會處理 :)

請問一下，如果和尚頭跟鐵套檢查都沒問題，為何定位時數值是紅色的?

有些店家聽到我提出小樂大說的方式試試看，都不願意處理，唉～

如果底盤橡皮，上座都正常的話，可能

1.避震器疲乏了，所以對應Camber的角度會變大。
2.羊角變型。

定位所取的是範圍，而不是絕對值。

你的定位誤差範圍不大，可能會偏的原因很多，側拉桿磨也會、胎壓不同也會、輪胎本性也會、Toe沒調整好也會，避震器疲疲也會，可能性很多。

定位基本上都要綠色吧?顯示紅色不就超過原廠設定範圍了?

然後有些店家都做完定位,
然後丟一句你的車camber不能調整,
除非換魚眼上座,然後就一副要收錢的樣子,
唉

綠色的是原廠數值，是這部車一切以原廠零件為基準的基礎，調整也是以這個數值為基準，改裝也是以這個數值為對照。

為什麼會偏離綠色的範圍，如果你一切原廠，會偏離這個範圍，就是代表你的底盤有零件疲乏、老化，除了上述原因之外，車體也是造成數值不正常的因素。

所以並不是有紅色的數值就不好，要看車輛的設定。

原廠有原廠的調整方式，改裝有改裝的定位方式，定位機是給你參考數值，調整是師父的本事，有時候全是綠色數值，但是開起來還會偏，那就是看師父的抓問題判斷的功力了。

我該問的是，你的車全原廠？為什麼定位？（換胎？換避震？換底盤零件？還是例行的定位？）定位前有相同問題嗎？

04末批e46 2D,本身車子就配M soprt避震器,全車原廠,只有改18吋胎,225/40/18
換胎後,開高速放手,方向盤會偏右,車身也會偏右,就去定位,
camber:前左-1.36,前右-1.04,
所以車行說左邊胎比較趴,又因無法調整camber,所以往右偏是正常的,

標準sop,定位時駕駛要坐在椅子上或放上同等重物代替

看來是輪胎的問題造成的可能性很大，不要不相信。

另外，如果底盤鐵套、拉桿都沒問題，會造成camber不同，是避震器衰退趴低造成的。

但是這樣的定位誤差不大，調不正要嘛是輪胎，要嘛就是店家懶的調，胎壓也會（我遇過，超烏龍XDDD)

換一家試試囉!

終於有店家願意照小樂大的方法,避震器上座那個點磨掉,其他三個螺絲放鬆,喬一下就好了,