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低水溫
請問 E60 530i LCI 冷車發動後水溫到92度時風扇開始轉，水溫在74度左右風扇停止之後就一直是以下狀態
水溫到84度時風扇開始轉低速86~87度風扇轉高速，水溫74度時風扇停止...這種狀態一直循環水溫不超過85度引擎處於低溫狀態下(插電腦無故障碼/水幫浦正常) 請問前輩們...這樣會是電子水龜或是水箱恆溫節溫器有問題嗎? 有人遇過這種狀況嗎? |
水龜=節溫器
溫度過低通常是這個零件NG |
你可以把冷氣關掉試試看，通常會差5-10度
我開冷氣會在94-99徘徊 關掉冷氣則是95-103度 腳下的冷氣也要開，會降比較快 |
引用:
沒開冷氣溫度一樣 高溫85度風扇轉，76度風扇停 唉…真不知哪有問題～ |
我遇過這樣的狀況
換了水龜就好了 |
引用:
您遇到這狀況是不是上下水管溫度差很多？ |
我的認知
上下水管溫度差愈多 表示水箱散熱愈好 但與引擎水溫無關 當引擎水溫達到最佳工作溫度 這時水龜適時的打開將多餘的熱帶走並補充低溫水 引擎就可以保持在最佳工作溫度運轉 要是水龜壞了太早打開將熱帶走並補充低溫水 引擎就不會到達最佳工作溫度了 |
引用:
今天換了水龜後狀況仍然一樣 水溫85風扇啟動... 請問有其他想法嗎? tks |
請問 E60 530i LCI 冷車發動後水溫到92度時風扇開始轉，水溫在74度左右風扇停止之後就一直是以下狀態
水溫到84度時風扇開始轉低速86~87度風扇轉高速，水溫74度時風扇停止...這種狀態一直循環水溫不超過85度引擎處於低溫狀態下(插電腦無故障碼/水幫浦正常) 請問前輩們...換了水龜(節溫器)狀況一樣沒改善 有人遇過這種狀況嗎? 沒人遇到過???? |
引用:
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引用:
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如果你換的是原廠水龜還這樣的話
好像要看看下水管上的溫度感知器 是不是感測的溫度偏高了 |
引用:
冷車狀態下，完全怠速， 洩水螺絲接下1公升的水，讓他亮燈 有亮～加回剛的水燈熄，去開趟短程回來，在看看你的問題是不是沒了 如果都無亮～那就往這方向查 |
引用:
再去確認看看 |
引用:
抱歉...不是很懂.... |
我的溫度跟你差不多,市區溫度約85-95間,到了高速約90-100間....都是算正常工作溫度內吧!
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引用:
我的在高速時溫度也是在85~74度之間...這樣應該是不正常的溫度... |
N52B30引擎有四種工作溫度
112度 ECO MODE 105度 NORMAL MODE 95度 HIGH MODE 80度 HIGH+MAPPED THERMOSTAT MODE 溫度偏低未達工作溫度，其實是不好 市區低速行駛一開始我的溫度有時會跑到112，但是馬上降到111以下，但上了高速，油門較深時，會在85-100度之間游走 |
高速 90~105
市區 78~85 目前只有這二種溫度沒其他 速度只要低於90km溫度馬上從100左右降至78~85度 有店家懷疑是水幫浦轉速過快... |
剛買我這老B的時候(六年前) 引擎溫度市區大約85 高速82
加入CCT 努力爬文發現 溫度太低 耗油 積碳 失馬力. 保養廠師父也說太低 拆水龜(M52是機械式) 發現前車主換用72度的 立馬再換水龜 現在跑在市區或高速 溫度96-100之間 |
如果這現象已經持續了很久
建議不要龜毛地硬要解決 我的530開了一年多時 某天發現KTEMP一直在78度上下游走 大家一直跟我說 一定要解決 達不到工作溫度會傷引擎、耗油 等等的諸多問題 搞得我非常緊張 立馬去更換 結果換完後 沒有明顯感受差異 而在緊接的3個月當中 水系統依序出問題 上下水管劣化 水幫蒲漏 副水箱漏 還在高速公路刁車爆過一次內部小條的水管 還有一次刁車是因為ABS油管爆了 (雖然沒有直接關係, 不過多少溫度升高總是會加速橡膠、塑料劣化) 儘管這些東西也許本來就差不多要更換了 但總是 也太巧了 畢竟溫度一下子拉高了二十度 如果很龜毛 一定想搞好 先趕快登錄信用卡免費拖吊 呵呵 (苦笑 |
引用:
我目前只換了 水龜 編成2016年版引擎與變速箱程式...但是溫度依然是在一樣的區間沒變化就當是花編成更新的費用,但有店家懷疑是水幫浦轉速過快造成...因車子一週只開一次所以暫時就讓它這樣了 |
如果是為了解決溫度異常的問題
那就是水龜及下水管溫度感知器 |
1 個附件
引用:
請問下水管溫度感知器是不是照片這個??? 3Q |
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引用:
請問您的E60 530i 是幾年的??? 我上去查08年居然沒這零件.... |
原來是LCI的530阿
M54 N52都是用我說的那顆 看來272P用的比較不一樣@_@ |
後續呢~~~~~
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我和您類似,但有故障碼.
http://www.bmwcct.com.tw/forums/thread33125-2.html 我想我的情況比較特別些: 用電腦檢測是: error code: 2E84 電子水幫浦通訊(直譯)：意思是這條線路有通訊上的問題,也可能是FUSE燒了還是連接器鬆脫. 但error code不是always發生,但從3/26到4/7都有發生過. 現象: 油溫最高到102度,平均99左右. 水溫最高到96度,平均為92左右. 行駛約30~60分鐘後剛停好車，空調全關，風扇持續轉，水溫反而一直降到79度(待速5分後）但並不是一定會發生. 簡單的說,有幫浦的問題,但無過熱,反而過冷,因之前水溫常常飆到100度. 我應該會先檢查E-BOX中的FUSE,及接線,若都無問題就要先換掉幫浦和水龜(跑10萬也該換了)還是撐著,因目前無急切地更換必要. |
引用:
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