分享我的E87 120i裝<渦流器>心得
 

前陣子我的 E87 120i 有幸可以得到<易駒國際>一個免費體驗
<渦特夠>自動可變角度渦流器的機會。

本來對於這產品其實沒有太多期待，覺得可能不會太有效果，不過經過我一個星期的上路測試，發現這產品，真的可以有效可以提升低速與中速。

使得起步更順暢，轉速更好拉，甚至停紅綠燈的滑行都有更長的距離，高速的部分，我就測不太出來了，畢竟我平時開車也不會開到140以上去。

裝上之後，以一台全原廠無改裝的車來說，我非常滿意這個效果。

且以我平時一公升跑10公里左右(市區)，這一星期我特別測試一下，一桶油跑完大約多40公里左右，這也是讓我非常驚訝的地方。

唯一的缺點應該是這產品價格算是中價位 10900元，但裝了一堆便宜但只能提升心靈馬力的東西，不如就裝一個有效提升馬力，還能省油的改妝品。

P.S:廠商還為了我的車，特別做了一個矽膠管。

照片中是廠商再幫我安裝，安裝地點為

EG Autos 易駒國際
新北市新莊區中富街13號
EG Autos Line ID : egautos
各大車系專業保養，維修與改裝升級。
專精寶馬BMW EVO NBT CIC升級，編程，隱藏...等改裝

最後還是要感謝辛苦安裝的廠商

還有 EG Autos 易駒國際 的老闆 原哥 跟辛苦的技師 鏘哥

附帶一提 EG Autos 易駒國際 最近變成

哈曼「HAMANN台灣」總代理認可之北區(北北基)獨家經銷商

'''一桶油跑完大約多40公里左右，這也是讓我非常驚訝的地方'''

我也很驚訝

我比較想了解這類產品會不會去拖到高速反應速度,甚至因此極速降低..

高速說實在我感受不到差別，省油跟好拉轉就是真的。

上面我說多40公里是保守估計，因為我從來不會沒油

或亮油燈才加油，我大約剩快4分之1就會加油。

聽安裝的廠商說，渦輪車裝上效果更顯著

不知道真的假的。

我比較好奇原理是什麼?
目前我推測是進氣過程會推動葉片,葉片因此旋轉,之後收油門時葉片還是繼續轉,當再踩下油門時,此時的進氣壓力會比安裝前大,所以會覺得再加速比較有力...

其他幾種狀況:
1. 高速公路定速行駛,我猜想,油耗應該不變
2. 測試 0~100, 0~200 的加速表現:
我猜全油門時,加裝這個的流動阻力較高,反而會使加速成績變差,級訴我推測也會下降

目前我從可想像得到的原理猜測,能量守恆,安裝後,平時沒有用到全油門行駛時,油門開度可能需要略為加大來彌補進氣阻力加大,藉此可以達到原本的加速度,速度.
此時,渦輪器藉此獲得轉動的能量,定速行駛時渦輪器轉動的速度與進氣會達成平衡,因為進過程還是要耗費能量去推動渦輪,因此進氣效率其實變差..

但優點是,平時蓄積下來的渦輪轉動動能,再收油門時,可以對進氣的氣體略為加壓,因此當要再加速時,會覺得那一瞬間的力道比較大...但我想應該也只有那一瞬間..

油門全放滑行時,因為節氣閥開度很小,只是提供引擎怠速時的開度,因此渦輪器也會對進氣加壓,所以此時引擎的怠轉應該會略為提升,因此滑行的距離會變長

以上一切都是我直接用腦推測的,沒有實際的證據

話說 E87-120 N46引擎 雙北市區行駛 油耗平均有10 算很棒耶 ~
想請教 在用過之後 如非免費體驗 樓主依然會安裝這個嗎 ???

不知道在高轉速下，是否會影響進氣氣流？

簡單一句話,就是增加進氣阻力(NA真空負壓)
在原廠空濾前面再貼上一層濾網就行了 XD

給terry大

我平均油耗 在安裝這產品之前 就是10.4~10.5(幾乎都跑市區)

裝了之後大約變成10.6 10.7,就是多省了一些許

如果真要說變得非常省油 , 倒也還好

值不值得就要看每個人對於產品的價值認定問題

若是小弟我 , 其實對於改裝動力方面 , 並沒有多大興趣

我會選擇把錢花在外觀跟安全性上面

總結其實就是 產品是不錯的:):):)

至於產品的原理 這個可能要去廠商的網站看比較準確

畢竟我並非學這科系的,我也搞不清楚原理

只能說在 低速 與 中速 真的有感

這款裝置的五片葉片(閥門)是不會旋轉的，是透過引擎吸氣的負壓來影響閥門的開度；且也不是所有的車系都適用，我曾把E36歐規M3引擎進氣端的照片傳給開發商，對方即表示不建議安裝，管道太短，效果不明顯。