E46 318i N42 含氧問題
 

Hi, 各位先進,

我是2003年E46 318i (N42)，最近車子突然變的很耗油。 我用ISTA+診斷，沒有任何的故障碼，且觸媒前O2的工作狀態為正常，使用INAP看電壓浮動也都在正常值內。 反倒是觸媒後的O2用ISTA+診斷，工作狀態為否，但沒有任何故障碼，使用INAP看做動電壓，顯示無法通訊。 請問觸媒後的O2會影響油耗嗎? 因為店家一直跟我說觸媒後的只有確認觸媒動作是否正常，並無影響電腦供油調整，所以叫我不用更換。 想請問有經驗的先進們，觸媒後的O2無作動，不更換的情況下會有什麼缺點呢? 還請大家指點一下，謝謝。

我曾經處理過這問題

ISTA顯示無通訊, C310+顯示b2未動

確認之後,查料號為11787506531(L=765MM)

新品來之後進行更換,也是未作動,無通訊

於是上ISTA看該隻功能描述為加熱功能(750度)以及廢氣監測

未提及送信號給DME做空然比

於是......我就不管它了,目前油耗正常

CCT高手多,不知道有沒有前輩指教一下


PS:我查過他線路,他跟頭段後面的含氧感知是並聯一起送信號到DME

所以說如果這段出問題,那應該頭段這隻感知器應該也是無通信

求解中

Hi, Andy,

聽起來我們的狀況是一樣的，都是後含氧沒通訊跟反應。 但是我用ISTA和INPA都可以看到前含氧的修正資料，所以確定前含氧是有做動的。

對阿 那我看結拜一下好了

噗,某啦!

你如果有處理起來,在上來分享一下

後含氧主要是監測觸媒效能,與供油無關

感謝指導，這樣放心了。