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磨擦表面再生技術-引擎百萬公里免大修
【 CARNEWS option 】 XADO集團主要關鍵技術在於發現磨擦表面再生現象，進而成功研發磨擦表面再生專利技術與產品。在所有磨擦面之間會產生接觸負荷，在超負荷作用下會產生多餘能量，這種能量往往會帶來「破壞」，但如果在接觸區域加入獨特的建築材料（XADO專利磨擦表面再生劑），如此在超負荷區域就能建立一種利用多餘能量建造新的（而不是破壞舊表面層）能量變換模式，將過剩的磨擦能量轉化用於建造金屬陶瓷層，亦即由「負」到「正」，能量由「破壞」到「建立」。 對各種磨擦機件具有卓越的原位自動修理、恢復及保護作用，不但可延長磨擦機件壽命2-4倍，由於具增進機械效率功效與運行中修護功能，對節約能源與提昇生產效率均有顯著成效。尤其磨擦表面再生劑添加特殊配方，在運行自動再生過程中形成金屬陶瓷層，其超低磨擦係數與極佳硬度能確保汽車引擎百萬公里免大修，這種神奇的磨擦表面再生專利技術之獨特性與經濟、環保效益，或許也是另一種保養愛車的另類方式。 |
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這個是藥劑還是機油阿？我有找到圖片，看起來是像機油....
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好神奇
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太誇張了吧 = =
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這是不可能的事情吧!
當初原廠BMW還不是說變速箱油免更換， 但是你真的敢嗎? 我還是定期更換，免得擔心受怕! |
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哇
以後看有沒有自行再生油的油箱了 xd |
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科技日新月異..也不能說不可能..但還是要有具體事証才人讓人信服啊..
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真誇張我也難以置信... :em11:
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真的有做過測試百萬公里都沒問題嗎?
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這是真的!! |
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這東西最近在國內兩大改裝雜誌上,猛打廣告!
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其實XADO主打並不是機油(主要是再生劑)
雖然在雜誌上他的油在世界排名有排到前三十、好像是27名的樣子 他的再生劑主要是填補引擎內的刮痕，另外再上面建立一層金屬陶磁層 目前世界有三十個以上的國家都有在賣，台灣算是晚了很久才有人代理 (去年是岑美，目前是哈多) 上面有大大說過需要具體事證，小弟我本身就是其中之一 雖然沒用內視鏡去看過，但是從加了再生劑後，確實效用很好 當時也沒有去清積碳、引擎和噴油嘴(聽說清完再加再生劑效果會更好) 但是效果也算蠻明顯的，油門明顯變輕 (因為氣缸摩擦變小，缸壓自然會上升) 省油的話加了之前是450上下跑一缸油、現在可跑到510上下 目前跑了七千多公里....油耗還是在510左右 所以說，這隻再生劑確實是有效果的 |
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既然那麼好
我想可以在多等一會兒 如果好用應該會很多人說 到時候再用也不遲 不必要現在當白老鼠 因為知道人太少 使用者更少 以上個人認為 |
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聽聽就好
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這東西跟愛鐵強有什麼差別嗎?
我個人覺得,愛鐵強已經不錯用了,價位又不高. |
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大腸潰瘍喝了不知道有沒有用..一罐治百病..
效果那麼好..那車廠就不用在缸壁或活塞上鍍東西了 . |
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但是我是覺的有好的東西，可以讓大家分享 至於有沒有用，我想光是我一個人在說也沒用 等一段時間後，市面上慢慢應該就有其他用過的人會發文章； 引用:
，添加固體潤滑劑粉末於機油內,可以讓金屬界面間的相互磨擦由滑動摩擦變成滾動摩擦,因此降低摩擦係數,減少磨耗；不過二X化鉬在315oC時會和氧氣反應,產生MoO2與硫(S2),硫與水氣反應會產生硫酸,它會侵襲金屬與油封； 目前固體潤滑劑粉未已非常的流行了，但是他的缺點除了上面所說的外 他每換一次機油就要加一次；再者我朋友(某車隊)也試過加了愛鐵強 之後引擎拿出來是變紫色...(此點因本人沒見過，所以我也抱持懷疑的態度；只是聽說而已)。 XADO的產品和愛鐵強是完全不同的東西；他主要是利用他的再生劑去修補引擎有磨損的地方，另在缸壁上形成一層金屬陶磁層，就算是換了機油，他也是完全附著於金屬缸壁上，所以兩者當然是不一樣的。 當磨擦過的金屬缸壁被填補起來後，自然的缸壓會提升； 磨擦係數愈小(磨擦消耗熱能變小)，自然馬力就會提升(質量不滅原理) 配合著積碳、噴油嘴...等系統洗清，當然效果就感覺的出來了。 此產品目前已有幾隻車隊的版主們準備會開始測試 大家不妨等一段時間後，觀望此產品的後續發展再決定用與不用嚕 小弟我也不會說此產品非用不可，但是還是要拿出來推廣一下 說真的如果要保護愛車...花點錢是必需的；只是看花的錢值得不值得而已 |
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我以前也是用過另一種說會變成陶瓷表面油精.
還蠻貴的..幾千塊.感覺好像被騙了..換油後還不是流光光~ 我是覺得陶瓷是陶瓷.金屬是金屬..不一樣的東西怎麼可能金屬會變陶瓷? |
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1.化學鍵結：利用金屬表面飽和氧化層與陶材產生強力的結合(52%)。 2物理性嵌合：金屬表面的凹凸不平與陶瓷產生機械性質結合(26% )。 3.分子間的引力：凡得瓦耳力結合(22%)。 此產品應該是利用第二點來達到陶瓷和金屬的結合方式吧 (這點小弟我也不太懂，不過照說明來看，應該是屬於第二類) |
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我是不懂化學辣~純個人觀點~ 如第2點的話那油裡面不就有家陶瓷囉~^^ |
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其實裡面有什麼成份我也不清楚...明天我再去找看看DM裡面有沒有
不過如果有興趣了解，其實上去他們的官網就有了 只是我英文不強...所以我都連上大陸網站在找資料 (從XADO全球官網去連結；www.xado.com) 因為台灣官網....好像還沒做好... (就算做好了資料也不會比國外多..必竟國外已經做很久了) |
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有一些很有意思的梗
勾起了一些回憶 首先就是多國語言網站 這個方式以前有人玩過了 號稱哪國來的就得先去變一個該國語言的網站 然後英文網站就變成基本配備 當然越到後面得要玩得更精緻一些 越艱深的語言讓人越看不懂越厲害 但是不變的是~看懂的部份點進去實在看不出來有什麼重點 進到這公司主頁第一個感覺就像上面說的那樣 我英文也不好..它主頁用的不知道哪國文字看得更是頭大(東歐語系的國家?) 所以看到裡面寫了個China整個很開心 至少有個我勉強可以看懂的字 點進去後發現它簡中網站裡有一樣好玩的東西:"清华大学摩擦表面再生技术研究所" 因為這單位名稱實在太奇妙 so直接用關鍵字去查.. 濾除品牌關鍵字再估狗過...中國清大好像沒這單位哩?? 台灣清大我就沒再查下去了 其次就是添加劑的問題了 等等再提專利的部份 油嘛~其實還不就是那個樣子 基礎油+添加劑是不變的成分 可以玩的幾乎都是後者 別跟我說裡面還加了別的東西可以飛上天 在API那麼鳥毛的規範下 我不知道有哪樣東西可以做到符合API規範 又可以不提高製作成本 然後做到如此恐怖的使用表現 咦?怎麼扯到API去了?!因為剛好罐子上有印..... 然後專利的事 有講到就要秀出來看..... 這才是真正可以讓人信服的東西 白紙黑字啊~ 不拿出來還要消費者去到處查 這樣就很累了 用支油還得到處去查那麼多有的沒的..... 利用螯合物來形成保護膜的方式 添加劑就可以做到 但是我記得不是陶瓷類的 可能我資訊更新比較慢@@" 壓根沒聽過有此類型添加劑 而且.....某些金屬鹽類的添加劑就有這功能了 我說的添加劑不是那種開外掛的恐怖貨色 (常常在賣場貨架上看到比機油貴很多的那種) 就只是一般機油摻配時會用的添加劑 好了~其它的也別提那麼多了 看過很多賣油的梗 十幾年前看汽車雜誌總覺得好多品牌很厲害 用了真的可以升天的感覺 但是十幾年下來看多了以後才發現這些品牌真的有夠厲害 這樣子都可以賣..... 啊謀里馬換個行銷手法.......我看十幾年了耶= =||| 老老實實的賣 穩穩當當的賺 有符合規範的油基本上沒有什麼不好用的 業務勤跑一點保養廠 網站多作一點專業化的行銷 車友都很nice的 |
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油商應該徵幾位有意買新車的營業車車主...試個幾年就知道了...如果沒有達到預期目標...就幫車主免費換顆引擎...這樣會不會比較客觀啊.....
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[這篇文章最後由暗逐在 2010/05/10 01:10am 第 1 次編輯]
回復一下skyone大大： 清華大學磨擦表面再生技術研究所這個問題 我也是沒有查到，他應該屬於化學與工程學系裡面的一樣研究吧 目前查到的只有這個 http://www.mosheng.com.cn/ABOUTQH.ASP http://www.mosheng.com.cn/tv_play.asp?id=43 第二個是大陸方面「摩聖」的網站影音.... 另外加了這隻當然不可能飛上天...(看哪時候可以研發出來吧) 主打的也只是修補至原來的尺寸的修補技術 總不可能說原廠出來的馬力是100...而加了它可以跑至100以上吧@@ 這個就太誇張了.... 當然...引擎在運轉一定會產生磨擦、刮痕的出現，這是不可避免的 它的效果也只是將一些磨擦產生的刮痕給修補起來，另外包覆一層 陶磁金屬上去....讓原本的磨擦系數下降 磨擦系數下降後，自然動能會提高啦...(能量不變原理) 但總不可能提升到至原廠出來以上 要1.6的車子跑出1.8以上車子的性能是不可能的啦(除非改車) 所以他並不是什麼「神油」之類的東西 而是做一個修補的動作而已 另外專利部份...目前小弟我是沒有電子圖檔、但是證書的確是有的.. 目前看到的有10張不同的專利證書、如果大大需要的話 我可以補圖... 純粹只是上來將此訊息分享給大家而已.... 剛剛沒看到補充一點.. 此產品的價格...並不便宜.. 它是從烏克蘭原裝進口... 另外關於： 多國語言網站 這個方式以前有人玩過了 號稱哪國來的就得先去變一個該國語言的網站 然後英文網站就變成基本配備 當然越到後面得要玩得更精緻一些 越艱深的語言讓人越看不懂越厲害 但是不變的是~看懂的部份點進去實在看不出來有什麼重點 此網站的確是烏克蘭官方網站... 他的連結裡面有很多國家、像小弟我比較常進去的是中國和日本 台灣的目前還沒完全做好~~所以沒有進去 其實小弟本身外文能力就不好了~~所以要弄到大大所說的 多國語言....基本上...小弟我沒有那種實力 |
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看有沒有 (小朋友X4) 在生油 在多錢我都買的下去[br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 老馬在討錢 在 2010年04月19日 04:32pm 時新增 -=-=-=-=-
陶瓷一班都是只表面鍍膜處裡 只是增加表面硬度日子久了還是會造成傷害 不然這東西可以得諾貝爾了 其它方式應該只有聽過陶瓷花瓶吧? |
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碳化矽+鎳鍍層的陶瓷汽缸
(陶瓷汽缸只是俗稱，實際上這東西算陶瓷嗎?好像也不算是) 十多年前從三陽巡弋125開始在汽缸上搞這種東西 後來還經過幾次技術演進 現在算普遍了 印象中這個技術在汽車上還要更早 缸壁硬度增加了 通常死的都是活塞環... 所以陶缸搭配的活塞環都是另外經過硬化處理的 做成添加劑放在機油裡面 這感覺實在是太奇怪了....... |
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