Fw: 給"船"走的橋？
 

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> > >> 法國地區大部分的運河網絡，多半肇建於 18 世紀末到 19
> > >> 世紀初，布里亞爾最大的布希雅空中運河 (pont canal) ，則始建於 1890
年，
> 並
> > > 於1896
> > >> 年竣工開通。
> > >> 在此之前，布里亞爾早已因瓷漆鈕扣和彩珠項鍊 –之後又有鑲嵌細工鈕扣加
> –
> > >> 的生產工業，在法國邊境一帶市場遠近馳名。雖然原來在此開設工廠的那些家
> 族–
> > >> 他們在這個小鎮上雇用了許多男女工人–都
> > >> 已不在，但布里亞爾還是繼續生產裝飾用途的瓷漆和鑲嵌細工鈕扣。
> > >>
> > >> 這個居民約 6,000人的小鎮，麻雀雖小，五臟俱全，彷彿法國一般傳統城鎮的
縮
> > > 影：
> > >>
> > >> 鎮上也有數間小小的旅館、物美價廉的餐館、保存完好的公共廣場與公園，且
除
> 了
> > > 運河橋之外，緊鄰著羅亞爾河和運河的河畔，亦同樣鋪設有精緻的行人步道。四
周
> 幾
> > > 個交通便利的城鎮 – 例：以陶藝聞名的吉祥鎮
> > >> (Gien)，以及羅亞爾河的產酒區，還有一些饒富趣味、但不甚知名的 chateaux
> 或
> > > 度假村
> > >> (grandhouses) ，將布里亞爾圍繞其中。
> > >>
> > >> 我們還是回來看看空中運河橋吧。它雖然不是法國首座運河橋，但這些早期興
建
> 的
> > > 橋樑，多半都以石材建造，橋面則為布里亞爾當地最長的鋼鐵結構物，無出其右
> 者。
> > >>
> > >> 此橋長度 662 公尺 ，鋼鐵鑄造的橋面，由14根深入河床的石墩支撐，各墩長
度
> 不
> > > 一，最長者超過 8 公尺 ，最短者亦在 5公尺以上。這些石墩的形狀都酷似船
首，
> 以
> > > 便將水流
> > >> 阻
> > >> 力降至最低。
> > >>
> > >> 位於橋上的運河本身，行船寬度 6米 ，水深則維持在 2.2米 左右。運河和曳
船
> 道
> > > 的總寬度約為11米。在機動化的水上交通工具出現之前，航行於運河上的大型平
底
> > > 船，都是由馬匹曳引，所以才需要曳船道。
> > >>
> > >> 布希雅空中運河的石墩，係由法國著名工程師艾菲爾(Eiffel)設計，他所設計
的
> 艾
> > > 菲爾鐵塔，至今依然高聳在巴黎市中心的天際。
> > >>
> > >> 不過，以鋼材製作橋面的這項創新設計，則是出於另一家公司之手，至於入口
處
> 鋼
> > > 柱的藝術設計，則是由數家小公司承包。主導整座空中運河建造過工程的兩位工
程
> > > 師，似乎已因為年代久遠，而逐漸被世人所遺忘，但艾菲爾這個名字，則依然活
在
> 每
> > > 個造訪過法國首都巴黎的遊客心中。
> > >>
> > > (See attached file: 船走的橋.jpg)