[討論]小CC數如何在上下坡彎道與大CC數抗衡XD
 

看了阿德哥的自排VS 手排後~不禁想問問各位小CC數如何與大CC數在彎道抗衡
不管是上坡or下坡,我都想聽聽看各位的好意見QQ"

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小cc數在下坡的話，當然是輕量化還有灣中的速度比人家快，才有機會贏大cc數
至於上坡的話馬力和扭力決定一切了吧
這個是我個人的看法，請其它的高手也給些意見吧

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cc 數小,那車輕應該就是你的優勢~
下坡要跑的好,
底盤煞車不可少!
(路線+車子的熟悉度~心臟也是關鍵)

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上下坡沒有眉角，保持著車不要了的心態，你就贏定了！

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輕量化';';';';';密尺比';';';';';';斷油轉速延後';';';';';

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上坡的話依然是馬力勝於一切吧
下坡的話利用彼此的優勢可能小車會比大車有勝算
但也難講
既然是針對下坡所要考慮的可能不只是過彎超控的優勢這麼簡單
穩定性也是下坡彎道很重要的課題

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就是這個光...
有殺氣的最強 :em08:
所以我都是被刷的 :em16:

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山路用馬力CC數比較 不恰當
基本上是駕駛者態度使用方式
這有很多可能......所以可會意不可言傳
因為上波下坡 自己體驗過 小車超大車 大車超小車
除非是同一駕駛 自行以時間紀錄
我想基本上馬力車重均衡值的車 在適用的道路<改裝可以 輕量化 馬力上升 輪胎跟避震的配合均衡 > 最快
當然須加上一個好駕駛......其他就是路線不同 煞車點不同 出彎頂點不同等等[br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 伊娃 在 2010年08月29日 03:57am 時新增 -=-=-=-=-
= = 我是小周啦 carlsoncar

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很多山道都只有單線,甚至沒有分向線
除非速度差很多,而且有寬裕的超車空間
不然超車不太可行
安全第一
:em18: