[求助]camber疑問???
 

請問E46 330的原廠前後camber角度各為多少??

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camber外傾角
E46 330i 底盤分二型
標準型
前輪 -20'; ±20'; (左右車輪最大差異值為30';)
後輪 -1˚ 30'; ±15'; (左右車輪最大差異值為15';)
降低車身SPORT型
前輪 -43'; ±20'; (左右車輪最大差異值為30';)
後輪 -2˚ 04'; ±15'; (左右車輪最大差異值為15';)

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小樂 你說的標準型前輪-20跟降低車身降低後的-40這樣算起來是-幾度?

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小樂說的應該是分
一度等於六十分
負20應該就是前CAMBER作20分
降低車身後因為外傾角改變
變的更趴
為負40分
以上兩個角度都還不到一度
因為不到60分也就是一度

借這個主題在請問一下各位先進，如果 E46 想增加過彎操控性能，會需要做加大 camber or toe 的設定嗎? 效果好不好?
如果要更改設定，是需要改裝甚麼零件呢? (前? 後?)
謝謝~

底盤調整是很好玩的，有做角度跟沒做角度的差異性非常的大，再加上熱融胎，真的非常好玩。

E46前輪要做角度要換魚眼上座，後面要做角度更大的調整範圍，要換可調下支臂(以上都是調camber，Toe的話，原廠調整的範圍就夠大了）。

更講究的，還可以玩滾動中心！

感謝豪哥詳細的解釋，小弟看了一下您的網頁，發現可以調整 E46 後輪 camber 的有
1.鋁合金可調式魚眼後下支臂
2.強化多功能可調魚眼下支臂
這兩種，請問有甚麼不同嗎? 可以私訊一下價位給我嗎? 感謝~~

兩種最大的差異是重量。

較輕的鋁合金款，因為重量較輕，強度佳，所以慣性會比較小，反應會比較好。而鉻鉬鋼的長年使用上的耐久性會比較佳。

所以如果是單純要催的車，建議用鋁合金，如果是每天要代步的車建議用鉻鉬鋼。

價格已PM

收到! 謝謝!
再請問一下，如果前輪要做camber，需更換魚眼上座，是只能對應改裝避震嗎?
還是魚眼上座可以對應原廠避震呢?

只能對應改裝的避震器喔！