[分享]電子風扇
 

BMW的各式風扇

[分享]電子風扇
 

有人比較過....
車上裝的電子風扇的風量會比較曲軸風扇的風量大嗎...?

[分享]電子風扇
 

我有空氣流量計可以幫忙測

[分享]電子風扇
 

不過我猜應該差不多,電子風扇主要是為了降低曲軸負载

[分享]電子風扇
 

就像拼圖說的一樣.所以你要換.
最好連帶動曲軸盤順便換.這樣你的增壓會上的很快喔... :em07:
不騙你.

[分享]電子風扇
 

我比較過
e36 316 原廠的電子風扇 只要水溫過高 轉個一下子溫度降下來就停了
另一台E34 外面改裝的電子風扇 都要轉粉久還轉不停
我想差在 風扇大小, 感溫器位置, 集風罩的設計, 葉片的設計,馬達的轉速 ...這些因素都有差
還有原廠的電子風扇運轉時聲音&震動 比起改裝的電子風扇真是好太多了, 改裝的電子風扇除了運轉聲音超大還有車頭會震, 風扇葉片根本沒作平衡 所以壽命通常........

[分享]電子風扇
 

我有測過.怠速離合器風扇初風量為4.??m/s.轉速2500轉出風量為14.??m/s外面鋁合金舊型的葉片出風量為3.??m/s[br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 otlmat 在 2006年11月28日 11:45pm 時新增 -=-=-=-=-
再來測試e34裝e46電子風扇的出風量.在跟大家報告!!!

[分享]電子風扇
 

我只是在想...!!!
BMW為什麼都只在316、318上裝電子風扇...
大排氣量的車子都是用離合器風扇...
尤其是M系列的車子，那些引擎都是為多榨出一些馬力來而設計的..
如六候直噴、雙可變、等長頭段等等..
為什麼它就是不會電子風扇、什麼正電流及一些阿沙不露的..!

[分享]電子風扇
 

恩恩~我也是一直在想這個問題 所以我只換上了強力風扇離合器 並沒有使用電子風扇

[分享]電子風扇
 

個人認為小排氣量的車(316,318)原廠引擎出力實在很有限,加上後傳的歐系車相對於同等級前驅日系車的馬力重量比更處劣勢,於是只好盡量減輕引擎的負荷,才不會輸人太多...至於bmw直六以上的系統,就不太需要考慮這種問題了.

[分享]電子風扇
 

其實也還好耶 一些重裝的橫置 後置引擎也是用電扇 只是馬達的壽命很難掌握 bmw改電扇也不用那麼復雜 只要把水箱上的水溫開關換成低溫的 在用車上的冷散的低速電源當訊號給relay relay 在送電給改上去的水散 這樣就ok啦 不用剪上水管 不用專用的線組 開冷氣 水`冷散都會轉 水溫到了二個也會轉 還不錯用 我的車 是36的風散啟動溫度在93度停止溫度在85`83 其他車線路大同小異 各位大大參考看看吧 意見不和不要罵喔

[分享]電子風扇
 

我想問一下..
國產車的直列四缸...風扇也是用區軸帶動ㄇ
總覺好像不是...
因為引擎型式不一樣..驅動不一樣ㄇ
不知我想的對不對.......
[br][br][color=#FFFF00]-=-=-=-=- 以下內容由 alpina116 在 2006年11月29日 02:01pm 時新增 -=-=-=-=-[/color]
to otlmat兄
上面那些風扇..是哪裡製造的

[分享]電子風扇
 

= =實在是想不出來國產那一型是直列引擎 ^^???

[分享]電子風扇
 

但是現在的e90...e60...的直六以上都是電子風扇 .

[分享]電子風扇
 

四缸的引擎距離水箱較遠,無法以引擎帶動散熱,這是小弟的淺見