[討論]機油散熱的效果...
 

各位車友....請問你對加裝機油冷排....和換71度水龜.
兩者對機油散熱的效果...何者較好..有何優劣呢?.....
想請教對此有經驗的說法....

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[討論]機油散熱的效果...
 

當然是機油冷卻器對機油的冷卻比較好....
71度水龜對油溫影響似乎不大!

[討論]機油散熱的效果...
 

這二個怎麼拿來比較..!
換71度水龜只有在冬天可以感覺溫度上不來...
如果在夏天，引擎的溫度不會因為水龜早點開，溫度會比較低..
所以還是裝機油冷卻器比較重要..!

[討論]機油散熱的效果...
 

記得以前E30裝71度水龜...溫度表都在10~11點中間..穩住
冬天夏天...都是一樣.夏天溫度表是會高一點點....
裝71度水龜..因為冬天空氣溫度較低.
早上.冷車啟動時.水龜提升溫度變成很慢..
要達到工作溫度.可能要多出一倍時間.
水龜71度就打開.因未達到工作溫度..行駛會覺得不太順.
故會很耗油...但夏天就不會了.
回重點..引擎的溫度會因71度水龜提前打開而降低溫度...
在夏天行駛.既然引擎溫度降低...
相對機油溫度不是也會跟著降嗎?
請問裝71度水龜的車友..有感覺引擎溫度較以前低嗎?
當然用機油冷卻排.最直接...但費用較高....
如換水龜較便宜.....
假如有80度水龜..換上去.是否更適合台灣的氣候...
就不怕.春夏秋冬.....

個人的看法...如果有誤..請指教..........謝謝!!
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[討論]機油散熱的效果...
 

我就是換80度的......不過沒啥感覺ㄋㄟ

[討論]機油散熱的效果...
 

引擎溫度低對降低油溫並不是絕對，水溫的升高主要是由汽缸爆發所產生的熱量，藉由水道循環、風扇及撞風效應將引擎維持一定的工作溫度，油溫升高主要是由各機件磨擦所產生........
散熱系統可以帶走部分引擎本體溫度，並無法充分帶走除了汽缸本體之外的各機件磨擦溫度，況且水溫太過冷也不是好事，再來油溫升高的原因也並非完全是引擎溫度過高所引起，機由品質無法承受高溫時，雖然水溫正常，但機油卻可能提早下課，由此可見機油溫度比水溫來的更重要 ~~~~ 仔細研究水道與油道路徑即可得知，這點我曾經思考過，為何不通通用油來散熱 ...?? 如果車子靜態猛踩油門，汽缸本體溫度很快就升高，此時必須用流動較快速的水來散熱，但是這時候車子並沒開動，如果一開始就急遽加速狂飆，機油並沒完全流動並達到工作溫度，這對車子是非常不好的，這也就是溫車需要慢慢開不需要靜態溫車的原因
個人淺見，提供參考[br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 森哥 在 2007年03月02日 00:57am 時新增 -=-=-=-=-
所以..對於常常飆的人，最好還是加裝冷排，並加裝油溫及油壓表，監控機油狀況，這樣會比較優啦 ~~

[討論]機油散熱的效果...
 

請問你改80度....溫度表是否有降...
約降多少...?.........我也想裝....

謝謝!!

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[討論]機油散熱的效果...
 

森大..你的分析是很正確...
我也知道機油裝散熱排是最直接..
個人的想法..是既然71度水龜在冬天時.
會讓車子因引擎過冷而讓機油溫度降低.
流通變慢.無法達到工作溫度.
造成引擎性能降低..較耗油..
那是不是水箱能間接降低機油的溫度?
機油產生的熱能.藉由引擎本體來散熱.
引擎本體是靠水箱來散熱....
此乃我的探討之由來.
bmw是歐洲車在台灣.3系列水箱較小.散熱較不夠.
故冷氣不會很冷...5系列以上.空間大.水箱.冷排.
較大...故冷氣很冷.水溫不高..可見水箱散熱是很重要.
我的看法是以在台灣的氣候.
常飆車最好加 機油冷卻排..
不常飆車.改80度水龜.稍降車溫.減少些機油溫度..
以上應可延長機油的壽命

個人的淺見...提供討論........E34/525........