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一個渦輪車與NA車油耗比較想和大家討論一下
小弟我有個油耗的疑問想和站上的大大討論一下,以一台E36 325手排上渦輪馬力做的跟E36 3.2 M3一樣,撇開人為右腳肥大症兩台車都順順開來說,渦輪車2000轉左右轉正壓前換檔M3也2000轉換檔,這樣的狀況下325渦輪車會比較省油嗎??
我會有這樣的疑問是,3.2 M3永遠都是針對3.2供油曲線在噴油,那渦輪325不要轉正壓針對正壓時的加大噴油就不會噴了,那最大馬力相同的車渦輪車是不是會比較省油呢?? |
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以我的情況來看...
325渦輪車的耗油跟一般325並不會差太多,幾乎是一樣的.. M3的耗油比325多很多.. 所以325渦輪會比M3省油. 但渦輪車的供油有調好才是這種情形... |
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所以我的想法是對的摟!!
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缸內直噴引擎油氣比1:64,一般噴射引擎1:16所以順順開M3會比一般噴射引擎省油.也會比渦輪引擎省油,但轉速一拉高.稀薄燃燒會引起爆震.此時供油會加大.我曾經特別去試順順開.高速公路1公升跑12公里,以一般的開車習慣是8公里.如果和車友跑.可能5或6公里.沒有特別去算.只知道油針掉很快
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M3什麼時候有內射的ㄚ??就算內射空然比也沒高到那麼大??(柴油也沒
那麼誇張)而且我討論的是相同馬力下大排氣量VS小排氣量渦輪引擎的油耗 |
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ALFA 的JTS及AUDI的FSI是怎麼作用原理..??? |
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傳統噴射系統的噴油嘴是位於進氣歧管前方,由電腦計算出最佳的供油量並與進入引擎的空氣混合後,經由進氣閥門到達汽缸內部,並進行壓縮、爆炸等動作。至於缸內直噴系統,則是將噴油嘴置於汽缸內部,其特色在於引擎燃油的取得不需要經過氣門的開啟,而能夠藉由電腦主動控制噴油時間、壓力與噴射量。與傳統噴射系統相較,缸內直噴不受限於傳統機械構造的進氣方式,而且能夠依照引擎所需隨時調整空燃比例等特點
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六喉直噴跟缸內直噴是不一樣的..!!
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缸內直噴還是共用一個節氣門..! |
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多喉直噴的特點是
每缸獨立進氣 有更好的油門反應 還有較好的進氣效率和油氣混合比 |
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我的看法也是小排氣量渦輪引擎的油耗優於大排氣量NA引擎
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我現在車上的就是這樣..! |
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之前都是市區500元約可跑130公里 裝S/C後也是大約在130公里.. |
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最近要加增壓值再打高,試看看最大增壓可以到那...??? 反正我已準備好另一顆S50引擎了..!! |
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如果換上S50 M3的引擎,就不玩增壓了.! |
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因該可以連同手排都換上
建議啦^^ |
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