[求助]只換硬的減震筒而保留原廠彈簧
 

[這篇文章最後由小樂在 2003/11/05 11:31pm 第 1 次編輯]

請問各位大大 可以只換硬的減震筒 而保留原廠彈簧或軟的彈簧
是不是這樣就可以兼顧操控性及舒適性

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常聽各位大大說 換短彈簧降低車身 小弟不想降低車身 也想保留舒適性
只換短彈簧 原廠壁震器會很快壞掉 反過來 如果換避震器 不換彈簧
避震器會很快就壞掉嗎 或原廠彈簧會很快疲乏嗎 請各位大大賜教

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因為筒身的阻尼變大，所以車高會比用原來原廠的筒身時還高....

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這樣至少比你換改裝彈簧卻用原廠桶身好多了.

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謝謝大大賜教 換了筒身後 操控性會變好嗎 舒適性會降低嗎 筒身會很快就壞掉嗎

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換了硬的減震筒後(不換彈簧)
行路感不知會有什麼改變

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插個花
原廠的減震筒可以何短彈簧搭嗎 ?還是原廠減震筒有分短彈簧何標準彈簧?
一但換了短彈簧和套裝減震筒, 如果哪天有一支減震筒漏油 可以單買到一支嗎?

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這種方法有改跟沒改一樣...........因為彈簧的回覆受力沒變.只是撞擊到更大的窟窿較舒服吧!但你常開你的BMW去跑坑洞嗎?(看過吉普車的原廠設計吧!)
何謂避震器?我想你們問了一堆問題無非想省錢又想有改裝樂趣吧!當然這問題從小MARCH到bmw都一樣.有得必有失,我們盡量取個平衡點來建議,畢竟這麼多前輩當白老鼠了,你們難道還得去犯錯才肯改善嗎?
避震器大致上來說分是由彈簧加上減震筒(外國人稱緩衝筒),但很多人都不知,其實車子的避震效果取之彈簧對外力的吸收,而減震筒的功能職責是要抑制彈簧受到瞬間擠壓後的回彈,進而減少瞬間上下彈回次數,使車子達到行駛度面上時,不會受到多次回覆力而失去操控穩定性.
如果你喜歡舒適性:別改了.
如果你是性能派的:換整組的改裝避震器吧!別為了省錢結果多花2次錢(拆一次避震器加定位最少要2500元)聽車友們的準沒錯,至少我們不是以營利為目的,只是想多認識個bmw車迷罷了!

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e34沒分啥原廠短彈簧或標準彈簧........原廠就原廠,除非你是E34-M5.
換裝套裝型避震組如有一天壞了一支,買的到.但單價當然較貴.可是我強烈建議車友們,如一邊壞了,就換兩邊吧!因為如你一邊新的一邊舊的,基本上兩邊的衰退係數不同,容易產生日後定位跑掉.或是定位後怎麼開都不順的怪現象.畢竟定位是車子架在半空中定位的,沒實際跑上馬路都沒法遇到問題點.尤其是前面那兩支避震器!以上是個人小小心得, 供你做參考.

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謝謝MONKEY 兄指教 其實我已經換了整組改裝避震器了 覺的硬的受不了 想整組再換回原廠很可惜 才會只想換回原廠彈簧而保留減震筒 因為沒這樣改過才請教各位大大 各位大大可以談談改裝經驗嗎 謝謝

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[這篇文章最後由siva在 2003/11/10 05:29pm 第 1 次編輯]

其實你的狀況我也經歷過...
先換整組改裝避震器,覺得太硬,於是用原廠減震筒搭改裝彈簧,結果減震筒抓不住彈簧,車身彈跳不已,隨後又用改裝減震筒搭原廠彈簧,結果彈簧太軟,路感模糊,最後只好花錢再找一組較為舒適的改裝避震器
我的經驗是先問過或試坐有改過避震器的人的經驗
選擇適合自己的改裝品牌比較好
除非改裝的避震器或彈簧有指名可與原廠的避震器或彈簧搭配(如Bilstein或H&R)
並且原廠的避震器或彈簧狀況還不錯
否則不建議自行搭配

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因為你開的是850所以可以交流的對象少之又少...
像E36的話...可以比較的對象太多了...如果可以最好可以小試一下..自己開看看..因為開車與坐車的感覺真的差很多....

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感謝指教!
其實我的經驗是來至於之前的五代雅哥及現在另一部愛駒E39 528i
以E39為例,聽說AC或Bilstein的套裝避震器均能兼具舒適與操控
850我倒是學乖了,直接換Bilstein搭H&R短彈簧,也能兼具舒適與操控

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對阿~不然像大哥你拆來拆去,光工資不曉得給店家賺了多少.....如果是像我們這種小老百姓光花拆裝的錢就瘋了.所以聽各位大大的前輩準沒錯啦!別再自己發明招數亂改啦!爽到店家苦了自己!