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[求助]有人能解釋一下嗎???
什麼是"溼式油底殼"&"乾式油底殼"?? :em14:
他們ㄉ不同之處差在哪?? :em14: 何者較優?? :em14: 還有我們ㄉBMW都是所謂"濕式"ㄉ油底殼設計嗎?? :em14: 請各位達人替我解惑解惑~感謝喔... :em15: :em15: :em15: |
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感覺像是某個不肖業務虎濫的新名詞!!
不然 就是我孤陋寡聞....要再深造.研習一番!! |
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http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1106082302790
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不知道M POWER身上是不是這種油底殼.... |
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m power 的也是濕式的,乾式油底殼最大的好處是機油油壓比較穩定,不會高速過彎G值太大,而吸不到機油!
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M POWER的機油幫浦好像都是加強過的.
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引用:
原來 在引擎外部安裝一個機油箱以貯存機油,這種油底殼叫做乾式油殼, 採用乾式油底殼除了降低引擎高度外,還可以達到下面兩個目的: 1.引擎在縱向或橫向大傾斜度條件下工作時,機油供給不會中斷 2.使大量機油與曲軸箱內的氣體隔離,可以有效地減少機油的氧化變質 參考資料 引擎技師 |
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那我們傳統ㄉ濕式油底殼就一點好處都沒有嗎? :em14:
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只是我們沒有去研究它ㄉ好壞!! |
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BMW新型的K系列重車就是乾式油底殼設計
請參考正式會員區的重車過年大長征~裡面的主角車 |
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[這篇文章最後由小樂在 2008/04/02 10:22pm 第 1 次編輯]
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從e36 (歐規3.2)起,就都配雙吸式的機油幫浦.. 歐規M3 GT,美規的LTW 版 M3也是配雙吸式的機油幫浦.. |
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s85.好像是乾試油底殼
^.^ 我是聽說的 還沒去求證.. |
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M POWER是BMW性能的代表 配備條件上果然也有別於一般等級!! 感謝樂大分享.... :em15: |
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我還想說中古......賣車的業務虎爛把漏油的說成濕式ㄉㄌ :em01: :em01: :em01: 長知識..長知識ㄋ... :em15: :em15: :em15: |
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那我ㄉE46-M318也是配"雙吸式的機油幫浦"嗎? "雙吸式機油幫浦"設計有比"乾式油底殼"ㄉ設計好嗎? 激烈操駕呢?如TIS賽道或山道時左時右..會導致吸不到油嗎? |
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乾式油底殼為的是能縮小引擎的尺寸,減輕引擎的重量,且能提供穩定的油壓..成本較貴,常只用於賽車引擎上... bmw在95年的E36 M3 GT 和 E36 M3 LTW版以後的M-POWER車子就者有雙吸式的機油幫浦.. |
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也就是說在車子重心突然向前移時依然會吸ㄉ到機油;左右橫移時也吸ㄉ到耶;甚至是彈射0~400M時ㄉ機油潤滑都佔優勢 ~ BMW真是強呀~ 感謝樂大畫那張可愛圖片講解... :em01: |
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e36只有三款車有.. E36 歐規3.2 M3、E36 M3 GT、E36 M3 LTW 這三款才有. 286和美規M3是沒有配的...! |
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那美規3.2的是哪一種阿 |
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全球只生產125部 美規3.2 M3的機油幫浦是一般後吸式的..! |
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嘿~嘿~來張S54ㄉ機油幫浦圖...雙吸式ㄉ唷~ :em07: |
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:em09: :em09: :em09: M-POWER, M-POWER,曉智老闆下次你要帶旗幟喊1.2.3啦!! :em04: :em04:
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