我愛BMWCCT之避震器篇
 

車友為了表示對BMWCCT這死忠及支持
特別請廠商協助製作CCT的專屬避震器

相當的好
BMWCCT避震器優的啦

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太感動了.....

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真酷.....:em04:

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這個屌喔!!
讚啦~~~~

我想辦法也要弄個CCT煞車!!

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以後不知道會不會找我們保固啊?

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可以要紀念筆, 撲克牌, 馬克杯跟鑰匙圈嗎 ~？

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這是我們以後計畫要推出的產品.... :em02:

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感覺很優ㄛ...

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重點是要多少 coco ㄚ? ? ?

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下次我也要試乘,當天看到實品還真優,可惜時間上不允許,要回公司下班否則我一定等到最後

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改改改改改改改改改改改很大........ :em09: :em09: :em09:

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推一下...
優秀的產品也是值得肯定的~~

我也要來搞個CCT快排好了~

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真是特別ㄚ~以後cct會不會出bmw阿!!ㄎㄎ
推~~~`

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CCT是愈做愈大了.....
CCT煎包的話...

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挖~玩那麼大
那我也要開發~cct貢丸~花枝丸~魚丸

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屌到爆!!毛哥真有你的!!

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太好了！bmwcct越來越有知名度了喔！

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:em09: 毛董出品....品質保證啦!!
太高調了..... :em02:

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只開發一件太貴了吧.......
測試ok的話可以來個團購啦.....
加油.

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這各可以來談合作代理喔

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真的嗎
我是剛好有認識目前有跟廠商洽談製作BMWCCT紀念筆
這兩天會設計圖稿
是想說也有車友提議伸縮筆實用方便
所以才想做一些BMWCCT專屬的紀念伸縮筆
送禮自用兩相宜嘛
明天在跟你研究一下

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這個問題不知道要如何回答
因為現在是還沒有要正式對外販售ㄋ
目前只是先跟大家分享說
你沒看彈簧顏色都還不一樣ㄛ :em15: :em15: :em15:

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這兩天車主都有來
你還不趕快來上班打卡ㄚ

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這個困難度就太高了
如果有也要有非常實力雄厚的金主才行吧
這個可能就需要我們龍仔大大多多支持了 :em03: :em03: :em02: :em02:

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CCT紀念筆 小弟比較需要﹐將來會開發嗎？ :em09: :em09: :em09:

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這個提意不錯
應該不難
要下油鍋煎之前用製作好的BMWCCT鋼印壓在麵皮上
這樣煎好之後就會有專屬字樣的CCT煎包了ㄋ
你再找阿吉來好好研究一下 :em04: :em04: :em04:

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也可以ㄚ
等你來分享ㄛ

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還好啦
我朋友的公司就是專門在做代工維修倍士登避震器的
所以他那裡PSS9 PSS10的零件耗材都有
他們對倍士登甚至哥尼及KW的避震器優缺點都非常的熟析了解
這組避震就是將進口大廠的優點保留,並改善缺點製作的
除了車高調整器跟統身看起來都一樣外
就連減震的緩衝器都一模一樣
目前唯一的缺點就是車高無法降的太低
因為要改善PSS系列避震器為了操控時組尼調高會彈跳較大的情形
所以彈簧採用了加長行程的設計
而後減震統也採加長的設計改善吸震及一般急彎出現的舉腳情形
至於你說的團購,等這一陣子一些車友使用反應及口碑在說
目前只是先跟大家分享啦

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這個提議好像還不錯ㄋ
ㄏㄏㄏ.............. :em02: :em02:

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毛董裝這組TIS可以跑進1分內 嗎:em14:
:em09: :em09: :em09:

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看起來很贊耶^^

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我期待會長 能盡快推出 眾車友最喜歡的
CCT 辣妹文字
當然避震器也粉優 推推推^^

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最近一直在找避震器e36/328/請報價給我好嗎?謝謝
sheusr@gmail.com

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幫個忙請選個有質感的樣式~

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順便跟老大您報告一下~
由於準備換防爆胎, 這幾天試著把備胎拿掉, 昨天上山測試下來結果是~ 爛透了~
原本以為在轉動軸線上輕了20 多公斤(原廠17"), 會減少後面滾轉的感覺, 實際上整個前後配重就是一個怪~ 開起來就是車頭很重~ 入彎時很容易就推頭(感覺前輪變滑了), 出彎時後面就一個飄~ 用習慣了的路線去跑山路真的挺痛苦的, 車頭不大願意轉彎, 入彎時幾乎衝到隔壁車道, 出彎時spin 最多幾乎45度~!
今天早上把備胎裝回來, 在附近稍微試了一下, 整個balance 回來了, 出彎時後輪也不再打滑~
給您猜參考下~ 另有此經驗的車友也請分享您的寶貴經驗, 尤其是拿掉備胎後是否有用其他的方式去調整配重~ 謝謝!

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放支有重量的尾翼，是不錯的方式..
之前Alpina尾翼，我就在裡面灌一些東西
讓尾翼有點重量..
操控起來整個感覺還不賴...

不過要小心頭就是了!!

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依你的實力
再換上一組抓地更優的輪胎
稍微再練習一下應該不是難事 :em03: :em03: :em03:

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抱歉ㄋ
因為現在是還沒有要正式對外販售ㄋ
目前只是先跟大家分享說

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經過這幾個星期的各種道路狀況測試
數十位車友的反應都相當不錯
調軟的舒適性實在不錯但是也不會犧牲操控性的側傾抑制
一般山路阻尼稍微調高一些反應相當穩定且扎實
路面坑洞及不平整處理的相當迅速,不會有多餘的彈跳
重點是隨著調整組尼值升高
操控性當然是越來越好,但是在舒適性卻不會有太大的差距
Q度仍然是相當好,不會太過於彈跳
藉著上星期去賽車場跑了二三十圈下來
原本在山道上的設定明顯不足
索性將避震器調到最硬,不但相當夠用
且離開回程時在一般道路上開也還OK
不至於會有之前PSS9調到最硬車身會有彈跳的情形
接下來將會在做一組E90的來測試一下
看看是不是也可以向E46車系這組一樣操控性及舒適度兼具的感覺

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你是要上市了沒...... :em12:

還要等多久..... :em16: :em16:

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幫推....洛克馬一把 我的路感也挺差的 快快上市吧 ^^

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毛董記得我也要一組,月底了幫我吹...吹....吹....吹一下吧

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上班打卡時要每天釘他,要不然早就忘記了 :em06: :em06:

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要你幫忙推一下看會不會快一點 :em03:

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我會加油用力釘的....毛董大家都很期待歐

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我要換避震器了?可以先給個大約的時間嗎?評估可否再等一等

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不好意思啦
慢工出細活嘛
我總是希望東西品質是最重要的
總不能跟許多國內一些廠商一樣
一謂著速速上市為了賺錢而跳過組裝及測試的重點
好用的東西是要跟大家分享的
不是用了之後被人幹礁的嘻嘻嘻..............................

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這也難怪去那打麻將刁13張大老二的車友那麼多
原來是排隊等東西....測試喔.. :em02: :em02:

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你可以的..

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我抹話兜啦....