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-   -   [討論]引擎室的拉桿爽度真的大於實用度嗎? (http://www.bmwcct.com.tw/forums/showthread.php?t=23585)

kuofm 2009-05-08 09:46 AM
[討論]引擎室的拉桿爽度真的大於實用度嗎?
 
好的引擎室拉桿一支也要上萬跑不掉
但真的對穩定車身有多大的幫助呢
還只是爽度加分而已

LEXUS 2009-05-08 09:57 AM
[討論]引擎室的拉桿爽度真的大於實用度嗎?
 
有拉有保佑,多少也可以提升一些車體剛性!!!

Boxy 2009-05-08 10:09 AM
[討論]引擎室的拉桿爽度真的大於實用度嗎?
 
引用:
下面引用由kuofm在 2009/05/08 09:46am 發表的內容：
好的引擎室拉桿一支也要上萬跑不掉
但真的對穩定車身有多大的幫助呢
還只是爽度加分而已
如果有激烈操駕, 在過彎時確保車身形變至最低, 當然有差別~
你的用途應該沒什麼差別~

kuofm 2009-05-08 10:11 AM
[討論]引擎室的拉桿爽度真的大於實用度嗎?
 
引用:
下面引用由Boxy在 2009/05/08 10:09am 發表的內容：
如果有激烈操駕, 在過彎時確保車身形變至最低, 當然有差別~
你的用途應該沒什麼差別~
對
我都是開車去巷口的7-11買買茉莉蜜茶
頂多就是去COSTCO買熱狗

littlepig 2009-05-08 10:15 AM
[討論]引擎室的拉桿爽度真的大於實用度嗎?
 
提升車體剛性~~~

frank100 2009-05-08 10:22 AM
[討論]引擎室的拉桿爽度真的大於實用度嗎?
 
引用:
下面引用由kuofm在 2009/05/08 10:11am 發表的內容：
對
我都是開車去巷口的7-11買買茉莉蜜茶
頂多就是去COSTCO買熱狗
有這二種非常使用的情況，一定要加裝......以提升車体剛性

小銘銘 2009-05-08 10:25 AM
[討論]引擎室的拉桿爽度真的大於實用度嗎?
 
聽說bmw改避震.車身塔頂容易變形.裝了比較不會變形.我就是這樣才裝的.不知是真的嗎??

Boxy 2009-05-08 10:38 AM
[討論]引擎室的拉桿爽度真的大於實用度嗎?
 
引用:
下面引用由frank100在 2009/05/08 10:22am 發表的內容：
有這二種非常使用的情況，一定要加裝......以提升車体剛性
尤其是Costco 東西買太多時, 後面拉桿也可考慮一下, 以免載太重垮掉~
禮拜六帶你家黑人來玩騎馬打仗~

Boxy 2009-05-08 10:39 AM
[討論]引擎室的拉桿爽度真的大於實用度嗎?
 
引用:
下面引用由小銘銘在 2009/05/08 10:25am 發表的內容：
聽說bmw改避震.車身塔頂容易變形.裝了比較不會變形.我就是這樣才裝的.不知是真的嗎??
E46 後面的車型很明顯有加強過了~
至於塔頂變形, 較實際的方法是加裝厚鐵片在避震器上座上面, 避震塔底下~ 避免上座變形直接擠壓避震塔~

小卡爺 2009-05-08 11:18 AM
[討論]引擎室的拉桿爽度真的大於實用度嗎?
 
2 個附件
大大您有改裝避震器嗎?如果有我建議您裝ㄧ支比較好,不會只是好看會讓你有實際感受車身拉住的感覺..像我就買壹支正的筒仔米糕的拉桿(RD)裝上去感覺轉彎有明顯的感覺

Boxy 2009-05-08 11:30 AM
[討論]引擎室的拉桿爽度真的大於實用度嗎?
 
引用:
下面引用由小卡爺在 2009/05/08 11:18am 發表的內容：
大大您有改裝避震器嗎?如果有我建議您裝ㄧ支比較好,不會只是好看會讓你有實際感受車身拉住的感覺..像我就買壹支正的筒仔米糕的拉桿(RD)裝上去感覺轉彎有明顯的感覺
大大您要是改裝避震器應該會被您太座X到死~
E90 型變還是相當大, 裝了有差啦~

言言的爸 2009-05-08 11:56 AM
[討論]引擎室的拉桿爽度真的大於實用度嗎?
 
引用:
下面引用由kuofm在 2009/05/08 09:46am 發表的內容：
好的引擎室拉桿一支也要上萬跑不掉
但真的對穩定車身有多大的幫助呢
還只是爽度加分而已
個人使用心得除了實用性跟視覺性有差以外
還有一各很好的功能~~~~就是：掛毛巾 :em01: :em01:

小老頭 2009-05-08 12:42 PM
[討論]引擎室的拉桿爽度真的大於實用度嗎?
 
我是覺得後上拉的功用大於引撆室的作用,,但是前面也是一定要裝的,因為開引撆蓋的時候看了就舒服...

Kimi 2009-05-08 12:48 PM
[討論]引擎室的拉桿爽度真的大於實用度嗎?
 
只有提升車身剛性的功能而已...
對操控性沒幫助...
防傾桿才有...

阿吉 2009-05-08 12:56 PM
[討論]引擎室的拉桿爽度真的大於實用度嗎?
 
我曾經有拆下來比較看看．．．
感覺沒有差很多..可能我的神經比較大條..
後上剛裝完後是有感覺的...感覺變扎實..
不過過個幾天就會習慣了..就又沒感覺了...

龍仔 2009-05-08 08:58 PM
[討論]引擎室的拉桿爽度真的大於實用度嗎?
 
我想是要很激駕才會有明顯差別吧!

阿瓜 2009-05-08 09:50 PM
[討論]引擎室的拉桿爽度真的大於實用度嗎?
 
引擎室從車頭看去是呈一個ㄩ字型,行李箱從後看去也是一個ㄩ字,拉桿就是把這個ㄩ字變成口字,如此這般就形成車體鋼性較紥實,只不過上面提升了,下盤卻有點軟掉了,bmw怎麼沒有像日系車一樣有前井字ˋ後一字的改裝下拉桿,總覺得車操駕起來的底盤穩定性非常糟糕,畢竟底盤改裝也是牽一髮而動全身的嘛!

武 2009-05-10 07:59 AM
[討論]引擎室的拉桿爽度真的大於實用度嗎?
 
井字型下拉....BMW有啊.....我就有裝

阿瓜 2009-05-11 01:02 AM
[討論]引擎室的拉桿爽度真的大於實用度嗎?
 
引用:
下面引用由武在 2009/05/10 07:59am 發表的內容：
井字型下拉....BMW有啊.....我就有裝
那個看似K字型的下防護拉桿確實是原廠為M3設計的,但畢竟原廠的是鐵製的,若能有改裝品牌生產的,相信在材質上會更優吧!輕量化也可能為第一考量吧!將副樑與車體在一次結合,對車身剛性更加紥實

bimmerm3 2009-05-11 01:32 AM
[討論]引擎室的拉桿爽度真的大於實用度嗎?
 
當你裝上引擎室拉桿的時候..平常都沒有事情的時候.還算不錯..可是要是像我的車..從左前引擎側面撞擊過來..結果撞擊力量太大...造成整各車台變形........因為拉桿將力量從左邊往右邊..洩過去了~~我裝的是正AC 碳纖維拉桿...車子是98年末代美規E36 M3..引擎蓋被拉桿整各往上撐大約30~40公分左右.......
如果我沒有裝的話..可能只有左前的Fender壞掉....也可能整顆引擎掛掉(雖然我比較希望發生這樣的情形，因為當時車在加拿大，保險可以賠全新的)......
不過在台灣..還是裝比較好..畢竟..換車台..再台灣比較便宜..二手的車台也好找..^^.......而且確實有幫助到車台的剛性..^^..

阿瓜 2009-05-11 01:57 AM
[討論]引擎室的拉桿爽度真的大於實用度嗎?
 
引用:
下面引用由bimmerm3在 2009/05/10 01:32pm 發表的內容：
當你裝上引擎室拉桿的時候..平常都沒有事情的時候.還算不錯..可是要是像我的車..從左前引擎側面撞擊過來..結果撞擊力量太大...造成整各車台變形........因為拉桿將力量從左邊往右邊..洩過去了~~我裝的是正AC 碳　...
提供個拙見啦!有裝引擎室拉桿的車與沒裝的車如果在一樣的速度下及撞擊點,假設是左前方撞擊電線桿,有裝的車會不會因左前方受力後,因拉桿的關係迫使右邊隨著抵銷撞擊力量,未裝的車是否會因只有左前方受力過大而使駕駛艙被擠壓,造成更大的傷亡呢?所以我感覺有裝有保佑啦!至少多根金屬桿保護,心裡上會較安心,最好是有三點式設計的,與防火牆連接起來

bimmerm3 2009-05-12 01:23 AM
[討論]引擎室的拉桿爽度真的大於實用度嗎?
 
阿瓜 ~~你說的有道理..我的車應該就是這樣..所以才造成整各車台重大變形..因為前檔都沒有撞擊到..可是車台變形後..前檔龜裂........天窗也有問題.......關窗但下雨時..還是會有雨滲進來..


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