求助~~哪可以改節氣閥門
 

如題..............

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是加大節氣門嗎..?
一般不是換M3的..就要把它拿來打磨吧..!
DINAN是有出加大的節氣門啦..!
不曉得你是要改那一種啊..?

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迅馳就有ㄚ..................
打電話過去問吧!
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阿茂: 一起改吧~! 我正好也要加大節氣門鏡面拋光 想做的話一起吧

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之前問過dinan要1萬,後來用自己的去加工花3000,不過我的不是電子節氣門.

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[這篇文章最後由阿凱在 2004/02/11 00:02am 第 1 次編輯]

我可以幫你做~是整個節氣門含內閥門片和內薪都一起加大~並非一般表面拋光而已~一般表面拋光~內閥門片和內薪沒加大是沒有用的 ~效果比改香菇頭還差~0930008019

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原廠節氣門加大到一拜!!

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蝸牛也可!!

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施工前和TD05-H一樣為直筒褲,施工後為喇叭褲,它不只拋光ㄛ,我的挖到差點破皮.

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什麼時候幫我拋一下光啊

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randy ：電子節氣門是啥呢？　有電子節氣門不能拋光加大嗎？
９９ｅ４６�３１８車款是不是電子式節氣門？

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那不是問題!!有空回來找我ㄡ.上面的圖是我弟的倒垃圾車.

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夭壽哦...垃圾車哦....會不會太快了

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你的買菜車都搞成這樣了,垃圾車若不稍改一下,怕摸魚時間不夠多啦!

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哈哈....我又換總泵了.....740的送人了

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我和大家都很愛車,但又花不下錢,怕亂改車又有問題,我的節氣門上沒有其它電子配備在上面,所以較單純,我的車是e36,e46 我就不太知道ㄟ.
節氣門若用原廠的去加工,它的效果一定比不上換整顆的改裝品,因為它可加工的厚度本來就不多,會如此做說實在的就是花費較少,改天再照我的節氣門給大家瞧瞧!!

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那有誰知道46/318到底是不是電子式煞節氣門呢?

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小吳你好:
請問你又換怎麼總磅啊.
是俗稱的Aㄚ筒嗎.
我一直不太滿意現在的Aㄚ筒壓力.
想換壓力夠一點的.
可否指導一下或留個電話給我.
問清楚一點..謝謝!...............
PETER 0932208804

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你的是M43TU引擎當然沒有.318i 2.0 N42才有

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這樣做閥門沒有加大只是多此一舉吧~進氣管加大效果還比這樣做的好吧

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阿昌 :M43TU引擎沒有電子式節氣門？那如果加大節氣門會不會造成怠速不穩呢?

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那你以為原廠的能拋多大ㄋㄟ!!po個圖來看看吧,你们那邊處理的有數據一定能掃多大呢??我前後共拋了3次,也因此電腦跳混油汽偏差,應該就表示空氣量有增加,況且單方面進氣管加大就好嗎,那大家都將排氣管改到最大就是好嗎??我弟那台106 s16 這樣做就有明顯差異,那可不是多此一舉ㄛ,當然會如此做也是考慮萬一,不然整個被車壞掉,又要出來一堆有的沒的理由.....還有一點,你知道虹吸效應嗎.

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randy :感謝分享喔~! 我還是乖乖的存錢等換車好了~!

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東西賣壞的就要收回~東西做壞當然ㄝ要賠阿~要ㄅ然誰敢做~花錢當冤大頭嗎~閥門加大~當然要有精密的儀器下去做~可ㄅ是隨便拿機器亂車的喔~車引擎ㄝ能幫你擴缸啦~
是用引擎擴缸的機器下去車的拉~

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討教!討教!po圖來看吧!!!照清楚一點ㄛ> <順便能車多少肉,能否告之,我是自認加大到最大,剛好你有精密的機器加工,想了解一下它能車多大,到底和你的差多少,因我 之前是做CNC電腦車床的.

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CCC已有傳短訊給你了~回傳信箱給我喔~~

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""油"" ""氣""" 本一家!
兩者須協調!(不然可是會事效功半喔)
馬力扭力自然來!

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很多人都說改了會(斯露不穩)

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你聽說的是屬map 型流量計!!

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真的ㄟ,改車要求均衡完整的,,所以調壓閥加一個會事半功倍ㄛ!

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再加上修改引擎管理程式你將會變的更強！

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意思就是說晶片加節氣閥門一起改就對了ㄇ

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沒錯!!周邊都小有長進後,在來就要靠程式來修飾,如此才不會改了某種物品又再花費一次修改程 式的錢,它(修改程式)將是最完美的最候工程!! 而且豪智報的價錢十分另人心動ㄛ,我之錢還問過3塊多ㄋㄟ.

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豪智兄:& randy 兄:在問你幾個問題嘿
1.因為有人說加大後油氣不平均會照成引擎登亮是不是真有這種事呢?
2.e46/318是不是map 型流量計呢>?
3.如果真的會照成怠速不穩 那可以只做鏡面拋光 不作加大 這樣有效果嗎?

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那個加工法 不叫"車" 叫做 "搪"
俗稱的搪孔

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那那種是所謂的..拓缸嗎..或是擴缸...
經過調教之後...比如說..M52..2800的有辦法..變成M54..3000嗎..
因為聽說M54是經過M52這具加深..調教出來..就多炸出..盡40匹的馬力..
若是單靠這樣..有辦法接近這種動力輸出嗎..

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1.對!那是空氣量的確有增加ㄚ,所以做此部份都搭配調壓閥.若沒順便改成香姑頭,單純用原廠去加工節氣門,電腦應還應付的來,我的車也才最近超冷時,又上高速公路才亮過2次燈,它顯示混合氣不足(當時油量未增加),去消掉就好了,油氣增加後還沒發生過.
2.問店家就知,我也不知ㄟ.
3.只要閥片關閉處沒太大縫就不會,我是花小錢,所以閥片沒加大,只掃成喇叭嘴,順手掃些肉,拋光是減少阻力,效果當然比不上整顆換改裝品ㄚ.

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這位大哥.M52跟M54的差別在於M52是可變汽門正時系統（VANOS）
M54是雙可變汽門正時系統（DOUBLE VANOS）

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因為有一段時間了.找了2個小時.才找到這些資料....
Double VANOS可變氣門正時系統：藉由凸輪軸心內的斜向齒輪機構前後移動所產生的角度改變，達到控制氣門開啟時間的目的。這套系統厲害的地方是在斜向齒輪是採用油壓驅動，可隨著轉速變化做精確控制，算是無段式調整機構。但在眾多可變氣門機構中比較起來，其弱點就是無法像HONDA VTEC一樣可以改變氣門開啟的行程及啟閉時間，讓汽缸吸取更多的燃油混和氣。（但VTEC無法做出無段正時調整，iVTEC才能做出全方位控制）。
Vanos是BMW著名的可變氣門機構,它跟Honda VTEC最大的不同是一為"無段式連續"可變氣門(Vanos)
另一為"切換式"凸輪軸來達到可變氣門的效果(VTEC);BMW的Vanos為一很簡單的機械構造,利用一
正時鍊條以改變曲軸與凸輪軸的相對位置,因此在不同轉速時由機油油壓推動正時鍊條,可改變進氣
門開啟的時間(timing)(但Vanos並無法改變氣門的揚程(lift);Vtec由於是切換不同大小凸輪軸,
所以是timing與lift都可以改變),那"Double"Vanos就是連排氣門那端也加上Vanos的設計所以是
"雙個"Vanos系統!進氣端是最大是40度可變氣門,排氣端是只用25度可變氣門^_^

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這些資料不是直接從腦中找出就好了...
還要找二個小時哦...
表示平時不用心哦...!

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柏佑:我還是看不懂耶~! 可以直接和我說e46可以改節氣閥門加大嗎?