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請茶海大解惑一下~有關電子風扇的問題
我在其他的網站上看見你的回覆,讓我覺得很心動,不知道我可以這樣做嗎?
或是其他車友有試過這種方式嗎?如果可以那就好了! 我的E36 六缸車上有裝電子風扇是 切水管 裝感應器 外接電 的那種 我可以 不切水管 不裝感應器 不外接電 直接把電源接在冷扇插座上嗎? |
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我想能直接上的就是只有e46吧
因為他本身就是出給e46裝的 所以當然是直接插冷氣插座 把e46的電子風扇裝在e36,勢必一定要改的..... 以上....參考 |
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六缸+ 自排變速箱 還是勸你用原廠離合器風扇 很多人E46直接換都說很好 我是最不相信這種改法 我找很多國外網站沒有人敢這樣像台灣這種改法 二手車不能亂買就是這樣的啦
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我是有聽說不廢除冷氣風扇,讓他也有作動 溫度上到一定程度時,兩個風扇同時開啟..... 不知道這樣做能否解決變速箱溫度的問題???? |
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不過改下來不少小朋友 ZF變速箱原廠便當盒很小 直上電子風扇 在95度C風扇才轉 引勤因該可以 問題是ZF變速箱油從便當盒循環到變速箱濾網及主體 在走走停停市區可能有顧慮 ZF自排變速箱油道和O-Ring是經不起溫度不正常 又在走走停停用高扭力的環境 所以我才很反對直上電子風扇 ZF自排變速箱壽命可能會少了幾年 |
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我的車是手排滴[br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 stan 在 2010年03月24日 06:19pm 時新增 -=-=-=-=-
我的電子風扇是早就裝了,想問的 是能不能插在冷氣風扇的插座上 因為冷氣風扇也被我拔了,如果可 以是不是連水管上加裝的感溫器都可以拆了 |
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插gt1看溫度是引擎水溫在88度左右開 水箱溫度在85 不用剪水管的做法小弟比較喜歡 電線走在膠條裡面也比較美觀 另外再加上兩個繼電器 一個高速(95度)一個低速(88度) 但是電機的要找對人 因為有朋友一樣的改法 可是風扇轉不停吃到沒電 希望對你有幫助到喔!![br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 FunkSam 在 2010年03月24日 06:50pm 時新增 -=-=-=-=- 對了 補充一下 那個溫度開關要換 e32 的還是 e28 的才可以~~太久以前換的忘記了抱歉 而且最好是換原廠的比較妥當 因為有用過副廠的 一個月換三顆...... |
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我去李ㄟ那邊改.83度開電子風扇.如果電子風扇故障.溫度到達95度時.前面的風扇馬上開啟. 這樣2段式的比較安心.
(改好時.有發動.插電腦看水溫.一到83度風扇真的打開.降了幾度又關閉. 一到83度又打開) |
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可以麻煩報價一下嗎? 我的車是e46，價錢是否一樣? |
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那它們怎麼沒發生問題? 還是它們的cooler有加大還是改良嗎? |
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因為我看過E46原廠手排前方本來就沒風扇... |
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E46末代並沒有完全都是電子風扇
我記得只有318是吧 318以上車款都沒有 |
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正廠電子風扇訂價13500元是我2年前買的價錢現在歐元匯率可能有漲價所以可能會比我當初買的時候貴幾仟ㄅ... |
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如果有人要我的全新的賣12500就好喔 我不想裝的啦 一直都放著也沒用 |
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E46其實不管是什麼風扇低負載水箱的溫度被電子龜控制的都差不多,所以冷卻變速箱油的水溫base是相同的,也就不會有電子風扇油溫會較高的問題,而且原廠那顆冷卻器的油龜也很會壞,壞了也不會知道,所以問題不在於什麼風扇,是在那顆油龜有沒有正常運作,所以就算是曲軸風扇外掛cooler才是上策
還沒外掛cooler前油溫是120度左右(我猜油龜掛了),2萬公里卸下變速箱油超級黑,外掛cooler後量測cooler表面是85度左右,2.5萬公里卸下變速箱油有點黑還能透光 不過我覺得改電子風扇一點感覺都沒有,效果還不如3000的VSD |
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我自己是覺得很值得投資啦! 正揮0936439815 |
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這篇討論很有趣.改法百百種.有的說有效.有的說沒效.
想改的車友可以親自找有改的多詢問.如果車友大方.試乘一下. 就能自己體會了 ~ |
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我看了好久的文章,tsaicl大所指的是怕變速箱油散熱不足才反對沒錯吧,原廠配置的冷排是太薄了點,換厚一點的散熱會比較好,管徑也要挑一下吧,不然變速箱油的流速會變低,進而發生壓力不足,加大冷排卻油不能充整個冷排,事倍功半了,不過正常的油品工作溫度都是在100上下不是嗎?85度好像太低的感覺,當然,油品本身的生命當然會比較長一點沒錯,這是我的經驗,單純討論,各位大大請多指教了!~~~另外ZF變速箱油封耐不住高溫我可理解,為什麼油道也會耐不住丫?紙糊的嗎? |
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我自己有改丫~~有效只能說油門輕快一點,油消耗省一點點而已,再說我聽我家技師的話,也只用了一段,停車後運轉約1分鐘~1分半左右,開引擎室是沒那麼熱啦~~~
且電子風扇若是用新品,應該不會那麼快掛,除非用了劣質品.....我很讚成改丫~~~CC數小的更有改的必要要性吧,動力流失上會好很多不然怎會都只有318才有電子風扇,不可能是因為他空間大才上電子風扇吧..... |
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2 個附件
換裝電子風扇:
換法真的百百種 但有幾點要注意 第一:集風罩的密合度~原因很簡單~集風罩主要功能是讓風扇吸進外面的冷空氣， 避免重複循環引擎是裡的熱空氣，所以集風罩的密合度很重要。 第二:驅動方式，除非是買E46原廠的電子風扇，而且僅限於裝在E46車上，才可以 搭原廠的系統，不然萬一出了問題，會連帶引想到原廠系統，而且走獨立方式的 出問題比較好查，萬一出問題ㄌ，例如原廠的溫度開關壞了，起碼你還有外加 的電子風扇可以頂住，萬一加裝的壞了，還可以驅動原廠的輔助風扇，起碼可 撐一下，不至於完全顧路。 第三:電子風扇的效能，大家裝的電子風扇都不太一樣，多比較一些車友的溫度吧， 數據會說話，用說的，用感覺的，太不客觀了。最好找相同條件的，因為溫度 會因為CC數或各項因素會不一樣。 第四:改電子風扇不會提升馬力，不要被廣告字眼混淆了，他只是減輕引擎的一項負 擔，讓扭力提早出來，車子會更好開。 第五:驅動的溫度時機，看個人需要，有些人覺得把工作溫度保持在90~100度是最好 的，他們覺得這樣的燃燒效率最好，有些人比較保守，喜歡把溫度設低一點， 這完全看個人需要。 第六:熄火後運轉與否，看個人需要，有些人覺得這樣很浪費電，有些人覺得沒差。 個人偏好熄火後持續運轉，等溫度降下來才停，因為熄火後引擎是沒有撞風效 應，引擎室裡城線悶燒狀態，會減少塑膠製品的受命，並影響機油的品質， 如果讓電子風扇運轉，可以改善悶燒的狀態，減緩悶燒情形。 第七:溫度開關的設置位子，最好在上水管，因為上水管的溫度是最接近引擎的工作 溫度，上下水管溫度差達15度左右，為保險起見還是接在上水管比較好。 自排油冷卻 最好是可以外加大一點冷牌，因為原廠的真得太薄了!!! 要延長變速箱的受命就是多換油，冷排安裝在好一點得撞風面。 對於改裝~大家都有各自的看法~在早期電子風扇剛出現的時候，很多人都說不能裝，說甚麼離合器風扇是有經過配重的，不能隨便拆除，但是我裝了五年多沒有問題。更有人會問，那為什麼原廠不那麼做，難道你有BMW利害嗎??我告訴你，現在的BMW都是電子風扇了，再者，BMW不是只賣台灣，也不是在台灣開發的，台灣在它的市場裡只是很小一部分，他不會去想到台灣的使用狀況(環境等因素)，會出現改裝，就是在實際使用後，發現哪裡不足，或是需要改善，而衍生出的東西，只是看你的需求是否用的到，如果甚麼都要跟原廠做比較，那你還是不要想太多，找一台更強的原廠車，才能滿足你的需要。 最後還是要說一句我常講的話，先了解你自己的需求，了解自己的車子，在想想要動甚麼，不然一個開車不超過速限的人，你要他改前六後四或是改渦輪，那不是很奇怪。 了解自己，做自己! 個人淺見 僅供參考 |
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茶海失蹤了...
趕快出來打聲招呼吧！ |
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若你都裝一起掛了就沒法開了 裝電子風扇油門反應會比較輕快 但最好裝水溫監控 因為他本身風量沒風扇離合器大 裝了比較安心 |
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我是把ZF變速箱當成紙湖的 這樣看會不會20年才要去拆這個工錢很貴的東西 我所說的油道當然不是指金屬鋁合金部份 這網站有很多ZF變速箱材料 看完ZF變速箱常換材料 真的像紙湖的 材料價格都還好 拆工和Rebuild的技術是很貴的 |
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茶海真的消失了,想聽聽看他給的建議...[br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 stan 在 2010年04月01日 11:49am 時新增 -=-=-=-=-
剛剛好像看到茶海現身了一下!! 茶海兄給點意見~看我的想法可不可行. |
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頂上去~
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你的車是E46沒問題,我是E36的所以想問清楚一點,以免白花時間工錢.
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我也有裝電子風扇 E39 530，張大那裝的原廠電子風扇
過年左右裝的，目前狀況還好 但有個問題想請教 以前離合器風扇約水溫93度以後或冷氣壓縮機運轉時會小風量散熱，然後溫度會控制在94-96之間，超過97度後離合器會接合大散熱。 現在裝了電子風扇，我發現風扇動作變成97度才動作，大約轉個20秒水溫很快掉到93-94度時風扇就停止，不像以前離合器風扇會持續小風量運轉散熱，這樣正常嗎?開冷氣時原有的冷氣風扇還是會運轉，但電子風扇仍約97度後才動作。 個人覺得風扇開開關關的散熱方式對引擎及變速箱不是很好。 |
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我猜 你的引擎應該是M54的 我是不會去買那種改電子風扇的二手車的啦 也許內傷一堆 車廠還可以大賺一比 因為沒有風洞測試及電腦熱氣流動模擬就冒然亂改 傷的是自己 原廠重前保桿的氣孔氣流都有模擬測試過的 我找了很多資料 我還是相信我判斷是正確的 |
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太久沒上來現在才看到大大指名點我的檯 記得要給我"幾補賴" 這麼專業的問題來問我 我真的不敢隨便回答 沒把握的我不會隨便猜猜 畢竟紙上談兵跟實際操作是兩碼子事 關係到整個引擎的專業領域 我建議還是找有經驗的店家商討一下 比較妥當
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原來真的有茶海 先進~CC!! ^O^
電子風扇我也問過我的保養廠(in 湖口), 老闆建議我還是機械式的較可靠~^O^ 當然如果有熱血先進...則另當別論~ 一般車主還是原廠設計較穩,拙見供參考~^O^ Kevin in 竹北市 引用:
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補充一下，
E46原車出廠即配電子風扇的， 應該只有手排跟SSG(如有錯請指正) 供參考! |
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其實在台灣這故事很有意思 反正不甘我的事 |
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其實我很想改很久了
只是會影響到引擎&變速箱油溫會讓我遲遲不敢下手勒XD 等到冷卻系統都搞定後再來想看看 |
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然小瑋大大~~~您這句話~~講的非常中肯 :em02: 其實這各話題~~~在原廠~~也討論的沸沸嚷嚷 :em06: 若無相關後顧之憂~~~原廠為何不幫大家改呢(有錢賺)？ 大家逆向思考一下呀 :em01: |
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