[求助]請教關於M54與M52的差別
 

最近打算晉等成為米漿一族
經過朋友介紹先來作個功課
也就是先了久M54與M52的差別
不過在站上逛了好久
還是比不出個所以然
有人可以直接了當的告訴我二者的差異性在哪嗎?
在選擇上有建議的搭配嗎?
比方說高速取向要選哪個?山道一族要選哪個?

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很間單~新舊式引擎的差異而已
M54比M52新
排氣管方面是M54雙進雙出 M52單進雙出
M54做到最大CC數是330 M52是328
高速當然選大CC數~~~~~
山道ㄛ~~~看底盤設定看技術了 跟引擎沒有關係

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預算夠
當然買新型的M54
M52->M54還有一個重要升級===電子油門
比較環保
要殺彎道,真的是要看底盤設定
大馬力頂多是再加速比較強, 如果沒有加強底盤,只能猛踩剎車
原廠設定底盤,100以上過彎(山道)有點危險 :em16:

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[這篇文章最後由台西虱目魚在 2010/09/28 03:15am 第 2 次編輯]

M52/M54的差別
血濃於水高流用性
BMW的引擎族譜看起來複雜，其實很容易搞懂，特別是當範圍縮小至E39時，就只剩六缸、八缸兩大類，而其中六缸引擎的部分，又因為和3系列有相當大的互通性(Z4、E38也有部分通用)，因此若能搞懂BMW的六缸引擎，就等於搞懂一半以上的BMW引擎了。而在這些引擎中又再分為「新型M54」和「舊型M52」兩大類。
2000年問世的M54引擎，採用輕量化合金本體，全TU(可變)系列皆具備Double VANOS與電子節氣門，而1995∼1998年榮獲世界十大銘機的M52(鑄鐵本體)，則是到了1999年後才由Single VANOS進化為Double VANOS。在此之前，前期的M52使用的是具有油門線的半電子式節氣門。
以促進引擎效能來看，BMW引擎從單可變氣門正時的M52TU，進化到雙可變M54TU，不但大幅提昇了全轉速域的動力表現(特別是扭力)，更改善了油耗、廢氣排放量。不過從增壓引擎的改裝角度來看，M52的鑄鐵本體比M54的鋁合金本體具備更強的抗壓力與耐熱性，是壓榨大馬力不可或缺的基本要素。
撇開節氣門型式、可變氣門等周邊零件不看，M52和M54的本體外形、規格幾乎完全一樣，而且凸輪軸、活塞、連桿、曲軸也是通用的。也就是說，不僅2.2L的M54可以換裝成3.0L的M54，連原廠最大規格僅到2.8L的M52，也可流用M54肚內品成為一顆3.0L的M52。換個角度來看，想把M54B30改高增壓的人，也可換上M52的鑄鐵缸體來增加承受力。
從年份猜引擎
VANOS的分辨
VANOS是一個由DME引擎管理系統，藉著液壓與機械控制凸輪軸控制模組。VANOS系統根據一個可分離調整的機制，來修改「進氣凸輪軸」的相對位置。這個裝置的作用在於協調進氣凸輪軸、引擎轉速及油門深淺的三者互動。低轉速時，進氣氣門會較晚開啟，以減少能量虛耗，使輸出更線性。而到了適當轉速後，進氣氣門會提早打開，促進扭力並允許燃燒室內的廢氣再流通，減少燃料消耗與廢氣排放，來到高轉速時，進氣氣門將再次被延遲，好讓動力得到更好的發揮。
Double VANOS則是再增加了「排氣凸輪軸」的可變機制，使進排氣的凸輪位置從固定機制演進成可連續易變式。1996年Double VANOS首次在E36 M3所搭載的S50B32引擎上出現。1998年9月，BMW便把同樣的功能增加到M52TU系列上，並於1999年全面升級M52TU為Double VANOS。知道了這些遊戲規則後，以後當你再看到車尾銘牌寫著520、523、525、528、530之後，就不會被這些數字搞得頭暈腦脹。筆者特別整理出下列明細表，只有把這段明細表背熟，下次有人跟你說他的車是2003年的528i時，記得「噗ㄘ」聲不要太明顯喔！

車型  引擎型式  排氣量(c.c.)  缸徑衝程(mm)  壓縮比  馬力(hp/rpm) 扭力(kgm/rpm)  0~100km/h  出廠年份
520i  M52B20  1991  80×66  11.0：1  150/5900  19.38/3500  10.2秒 MT ';96–';00


520i  M54B22  2171  80×72  10.7：1  170/6250  21.42/3500  9.1秒 MT ';00–';03

523i  M52B25  2496  84×75  10.5：1  170/5500  25.02/3500  8.5秒 MT ';95–';00


525i  M54B25  2494  84×75  10.5：1  192/6000  25.02/3500  8.1秒MT ';00–';03

528i  M52B28  2793  84×84  10.2：1  193/5500  28.56/3500  7.5秒MT ';95–';00

530i  M54B30  2979  84×89.6  10.2：1  231/5900  30.6/3500  6.6秒MT ';00–';03

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記得M54 2.2可能沒辦法流用M54 3.0的腹內..
憑印象的..

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明年也打算購入E39 520說
能看到這篇解說文章真是太棒了
感謝大大如此詳細的說明
真是造福大家了

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哇~~
太棒了!
這篇真是對我大大有幫助!
花一點時間來細細品味~~

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建議購買 2500CC 以上~(如525 or 528以上)
BM馬力超過190P 加速比較威猛~!! ^.^y
Kevin in 竹北市 / 1995歐規 525iSE

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M52跟M54中間又有一個M5TU..
M52是單可變VANOS
M54是雙可變Double-VANOS
而2000年出的M52TU也是雙可變的Double-VANOS
要講到M52跟M54的明顯差異，應該就是M52是傳統的纜線節氣門，M54是電子節氣門..