BMWCCT台灣車主聯誼會 - [轉貼]輪胎常識第一~四篇

輪胎常識第一篇：
車運動時唯一接觸路面的就是它 — 輪胎。
為了你的安全與舒適行車讓我們來更進一步的認識它。
它的基本資料就在每一個輪胎的胎肩上,有一組數字，例如以我的Z3原廠輪胎規格P225/50VR16為範例來說明。（先說明各英文字母的涵意，數字部分第二篇會再說明）
P是指一般乘人小汽車用胎，若是我們行李箱內的救急用代用實心硬梆梆備胎，則是T字頭標示。
VR字的前面V字則代表它的安全時速是240公里。
若是S字是180公里，T字則是190公里，U字是200公里，H字是210公里。
問題是各位的車車在台灣本島能跑到200公里以上嗎？
一般來說，極速愈高價位愈貴，相對的它的磨耗速度也會愈快！
VR字的後面R字的意思是沒有內胎的輻射層輪胎，英文字母部分就是這麼簡單明瞭！

輪胎常識第二篇：
數字部分前面第一個225是指輪胎的胎面寬，也就是它接觸路面的部分有225公厘，也就是22.5公分寬。
中間第二個數字50是輪胎的扁平比，以225乘以50﹪得到113數據，是指輪胎胎肩的高度有11.3公分高，愈高代表它愈軟比較舒適，但相對的操控性會愈差，因為急速轉彎時胎肩側邊變形會愈厲害，測滑時還會嘰嘰叫呢！
重心愈低當然操控性愈好，例如40，但是會犧牲舒適性，印像深刻的是車車漂亮極了，但是一進到停車場就要小心底盤會刮到凸出的路面，一般的路面行車常常會心驚肉跳的！
最後一組數字16，是指鋼圈的直徑是16英吋，也是配合輪胎的內徑16英吋。非常奇怪！一直沒搞懂為啥又變成英制規格，總之鋼圈直徑愈大愈重拖，如果馬力不是很足不要嘗試。當然啦！愈大愈好看，抓地力也會愈好。

輪胎常識第三篇：
換輪胎時一般都不考慮改變它的直徑，因為改變直徑就要換掉四個鋼圈，成本太高了。有些輪胎行從業人員常常為了拐你的銀子才會幹這種事，叫你一換再換，一再升級結果，車車跑不動又耗油，車友一定要三思才是！萬不得已時，我寧可換扁平比低的，例如45或40的寬扁胎。
寬的胎面有助你行車操控以及剎車距離的縮短，但是太寬時，轉向會碰到輪弧，胎面的塊狀花紋若是太大，行車時噪音值也會變得較大聲，這些都是要留意的。
據我了解，國內生產的輪胎品質早已達到國際標準了，可以考慮選購，主要是價錢較為合理。
因為很多知名廠牌的進口胎，在一般輪胎店裡，賣一個就賺一個，利潤真是好的可怕呢！尤其是對我們的車族，每一個車友的額頭上，好像都寫上了「凱子」兩個大字，怎麼擦都擦不掉！
輪胎是消耗品，正常使用大約四萬公里，急加速、高速、急剎車、或是車輪定位不準，都會影嚮它的使用壽命。
至於某些玩家，一組輪胎（熱溶胎或半熱溶胎）使用壽命不到五千公里，他是大行家不算數，不要跟他們學。
好幾年前，有一廠牌規格的輪胎，車主使用了八萬公里還未磨損，被廠家發現，急急通知全國各經銷商，全面靜悄悄的回收了該批庫存新品，因為再賣出去的話，輪胎店就要喝西北風了。
我的S320使用輪胎是固特異ZR 235 65 16，一個3000元，舒適也沒有聲音。提供族友參考（當然，廠家一看到我就頭大！馬上就自動降價大優惠。）

輪胎常識第四篇：
自己檢查輪胎胎面，各紋路應該是正常平均磨耗，如果只磨耗中間胎面紋路，你的胎壓打得太高了，趕快放氣！
如果只有磨耗胎面兩邊，中間紋路好好的，你的胎壓不足，要去補充氣壓！
如果只磨耗一邊，不管是內邊或是外邊，定位角度跑掉了，要去做輪胎定位！
不然你試試看，在平路上試車，時速四五十公里時，方向盤鬆開雙手，你的車車如果還是直線自動前行，定位是好的！
如果會自行偏向，不管是向左邊或向右邊偏，無法維持直行方向，就是前輪角度不正確，要作定位調整了！
中部價位前輪定位調整一次工資2到3百元，若是要換零件才能定位校正完成，則要看你的運氣啦！