BMWCCT台灣車主聯誼會 - 含氧感知器的問題題!!

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勝綸	2006-01-09 02:46 PM

含氧感知器的問題題!!

3 個附件

就是只裝畫紅圈那2支..??我車是M54引擎..

Kimi	2006-01-09 04:17 PM

含氧感知器的問題題!!

會亮燈喔!!

杰克	2006-01-09 05:09 PM

含氧感知器的問題題!!

引用:

下面引用由Kimi在 2006/01/09 04:17pm 發表的內容：
會亮燈喔!!

保證亮!!

Orangeman

2006-01-09 06:40 PM

含氧感知器的問題題!!

裝一個信號模擬器，騙電腦用的。

阿火	2006-01-09 07:23 PM

含氧感知器的問題題!!

引用:

下面引用由杰克在 2006/01/09 05:09pm 發表的內容：
保證亮!!

這是一定ㄉ. :em15:

樂大	2006-01-09 08:01 PM

含氧感知器的問題題!!

東西不接...應該會亮燈吧..!
你就在後面再燒二個孔，來裝你另外那二支o2就好了..!

亦龍	2006-01-11 01:01 AM

含氧感知器的問題題!!

不莊含氧感之器會如何？太速不穩嗎？

frank100

2006-01-11 09:31 PM

含氧感知器的問題題!!

好像電腦會認定......我忘了。
反正會較秏油
我壞過一次o2，當然!也是亮紅燈。
電腦出來是某某數掾變成4.5~5.多
裝好之後變成0.1~0.3。
嗯，好像是這樣的。

Orangeman

2006-01-12 05:20 AM

含氧感知器的問題題!!

前含氧(觸媒前)是負責噴油量的回饋訊號，壞了會耗油，引擎進入保護模式。後含氧是OBDII的要求，負責診斷觸媒是否工作正常，以利環保，跟油耗無關，所以拔掉觸媒可以買一個假訊號產生器來騙電腦。

Orangeman

2006-01-12 05:32 AM

含氧感知器的問題題!!

一般的O2 sensor回饋電壓是0.1V ~ 0.9V，以0.45V為分界來說，低壓表示噴油過稀，含氧量高，高壓是噴油過濃，含氧量低，所以正常的O2會在這個電壓區間來回震盪以不斷的修正噴油量，若O2 壞了，電腦會進入保護模式(Limp mode)自行送出0.45V的電壓，讓你可以繼續開，只是噴油量就不再參考O2的微調訊號。噴油量還要參考其他幾個訊號，O2只能算是在已計算的噴油量基礎上做微調，像是節氣門角度，進氣流量，進氣溫度，水溫等。
還有一種wide band的O2 sensor，高壓到5V，所以能更精準的控制噴油量，主要是給性能車種或改裝使用。

勝綸	2006-01-13 11:11 PM

含氧感知器的問題題!!

引用:

下面引用由Orangeman在 2006/01/12 05:32am 發表的內容：
一般的O2 sensor回饋電壓是0.1V ~ 0.9V，以0.45V為分界來說，低壓表示噴油過稀，含氧量高，高壓是噴油過濃，含氧量低，所以正常的O2會在這個電壓區間來回震盪以不斷的修正噴油量，若O2 壞了，電腦會進入保護模式@...

那正常O2 sensor 電壓要多少才正常??還是冷車跟熱車電壓都不一樣ㄋ?

sanyun2003

2006-01-14 09:35 PM

含氧感知器的問題題!!

引用:

下面引用由勝綸在 2006/01/13 11:11pm 發表的內容：
那正常O2 sensor 電壓要多少才正常??還是冷車跟熱車電壓都不一樣ㄋ?

正常的會在0.1~0.9間不斷跳動..
固定的話就是壞了..

所有時間均為台北時間。現在的時間是 07:39 AM。