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我聽說e36車型有20幾項的通病?請問?
我聽說e36車型有20幾項的通病?想請教各位板上大大可以告知小弟嗎?每次都聽一兩項而已,所以相關知識不是很健全,所以想在這請教各位大大?如果有請各位指導唷?謝謝
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我聽說e36車型有20幾項的通病?請問?
去找找歐洲車雜誌2003/10月號吧 裡面有寫到喔
我那本不見了 不然就印給你 :em16: |
我聽說e36車型有20幾項的通病?請問?
曾大?因住在山區,哈哈,,那本雜誌要去哪購買阿?有人可告知嗎?或直接給20幾項的通病吧?
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我聽說e36車型有20幾項的通病?請問?
請我喝杯梅子綠...我借你印 :em01: :em04:
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我聽說e36車型有20幾項的通病?請問?
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我聽說e36車型有20幾項的通病?請問?
,,,,侯老大怎都欺負倫阿,,,你來我請你喝大杯的梅子綠阿,,,再給你加珍珠ㄚ,,有資料就給小弟看看唷,,感溫
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我聽說e36車型有20幾項的通病?請問?
ｅ３６老了還蠻可憐的∼∼∼！！
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那裡有您英俊阿,不敢再您們面前班門弄斧阿,,哈哈改天一起到阿荃那喝茶阿,,我會寄住你要梅子綠阿,,,
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我聽說e36車型有20幾項的通病?請問?
下禮拜要19號那禮拜才會有空唷?我會從台南趕去跟你拿阿?我這陣子都在南部唷,
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我聽說e36車型有20幾項的通病?請問?
我也要....我的E36也老了...
實在是.... 好累呀... :em16: :em16: |
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我也度過這樣累的時候... 整整修了快ㄧ年 修到真的對BMW開始懷疑了 可是換個角度想~ 國產車大概7-8年甚至是5-6年就得要大修 那進口車10年了也差不多該翻修了不是嘛??? 只是我對於那些環保材質還是無法苟同@@.... 我舉我自己的例子給你聽~供參考ㄧ下..... 我換過... 1.底盤類: 三腳架*4.鐵套.避震.上座.POWER幫浦.方向機柱.煞車盤+來令片. 2.天窗大修 3.引擎部份: 火星塞.小鳥蓋墊片.清積碳.清油泥.皮帶.惰輪*3.風扇離合器+風扇葉片.水龜.變速箱大修+晶片更換.汽油濾清器.汽油壓力閥.汽油幫浦 4.冷氣部份: 風量電阻.冷氣面板總成.鼓風機.熱水閥.冷氣壓縮機快掛了(還在撐) 5.以上~不包括油阿水的也不包括陸陸續續的改裝品...以及烤漆等等的 不知道是我運氣比較差還是前任車主該去撞牆.....幾乎整台車都翻了吧@@..... 修好以後你就會每天拜拜乞求他不要壞東壞西了....^^" 小弟慘痛的經驗....^^ 不過我還是愛她.....呵呵~ |
我聽說e36車型有20幾項的通病?請問?
我昨天才換風扇離合器....94年得
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我聽說e36車型有20幾項的通病?請問?
ㄟㄟㄟ,,猴老大,我雖然新婚,但是我愛bmw的熱誠依在好嗎?哈哈我這是偷偷說,不可以讓我老婆看到,不然又拿小孩和岳父來壓我,我就慘啦,,<怕岳父不怕老婆的人>,最近剛出國回來,去研習啦,,我忙到連婚嫁要到這禮拜14號才開始放ㄟ,,你看吾可憐吧,我說我去台中是我請你喝梅子綠ㄟ,,不是你請啦,,我沒有這樣狠拉,,但真的要請你印給小弟看看阿,[br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 阿wei 在 2006年06月12日 02:13pm 時新增 -=-=-=-=-
阿聰也要一起來唷,,因為我們都是因為家室引響到改車的夢想阿,,財將車po上來低,,哈哈 |
我聽說e36車型有20幾項的通病?請問?
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婚後要低調點~~~~要不然以後的日子怎麼"ㄝㄝㄝ~~~ :em02: |
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別笑啦= =".... 我也是千百個不願意阿.....哀哀~~~ |
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我也要硬 :em03:
啊!講錯了!是我也要印 :em04: |
我聽說e36車型有20幾項的通病?請問?
能不能直接把問題PO上來呢?
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我看猴老大,,,大家都盛情難卻唷,,大家都有問題,,
我看你真的要費功夫將他用上來唷,,照福大家唷,,但是你會有喝不完的梅子綠阿,,哈哈 |
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每樣幾乎我都一樣有問題.... 買來之後光修車就花了將盡快10幾萬囉... 還有很多還沒修的耶~~ 更別說想改車了... :em16: :em16: |
我聽說e36車型有20幾項的通病?請問?
Well, it just so happens I';m working on an E36 Buyer';s Guide article right now, Doug. Here';s a preview: The E36 3 Series (1992-98) is common in the used Bimmer market, and enthusiasts are snapping them up every day. They are basically good cars, however the E36 is noted for having numerous problems that did not affect the legendary E30 3 Series (1984-1992) before it. The E30 is renown for being virtually trouble-free with the exception of power convertible tops. Unfortunately the E36 does not share this trouble-free reputation. Known E36 problem areas include radiator failures, an early model water pump defect that affected engines built up to sometime in 1995, the occasional VANOS failure, electronic HVAC control module failures, premature ball joint failures, door lock issues, door panel delamination, seat breakage, the ever present automatic transmission failures in the 80,000- to 120,000-mile range, and the very rare rear floor failures.
The most worrisome problem area is the early defective water pumps. These units have plastic impellers, which can disintegrate and cause overheating. In extreme cases, the impellers can lodge bits of themselves in the engine block coolant passages. Engines have overheated and failed as a result. Don';t be scared by all this--these are simply things that you should check out before buying a car. Bear in mind also that you should be looking for service records detailing, at a minimum, oil changes when required by the SI system, brake fluid and coolant changes every two years, and, hopefully, gearbox and differential oil changes. But more likely than not, none of this was done except the engine oil. Although E36 power convertible tops are nowhere near as problematic as the E30 power tops before them, they can still be a yearly expense, especially if you live in the Snow Belt and don';t buy a hardtop. Generally speaking, the Z3 and its variants along with the 318ti seem to be the most durable and dependable E36 Bimmers. In part, this is because they';re the simplest, with fewer electronic doo-dads to break. Also, the Z3 variants and the 318ti have the semi-trailing arm rear suspension, and they have never been known to suffer the dreaded rear floor failure - that problem, however rare, seems to threaten only E36';s with the multi-link rear suspension. Prices are all over the map, since the cars range quite a bit in age. The most desirable sedans are, of course, the M3 sedans with manual gearbox and no luxury package. The most common offering is the vanilla 325i sedan with automatic transmission. 這是歐洲汽車雜誌原文的一部分 |
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修車修的唉唉叫,我換的東西,也不會比你們少 我換過,方向機,變速箱,發電機皮帶,冷氣惰輪避震器,風扇離合器,水幫浦,水龜,空氣流量計,變速箱腳,修變速箱電腦,方向機防塵套,冷排,乾燥罐,副水箱,水管很多條,冷氣風阻.... 修到我也想換車了啦 :em16: :em16: :em16: :em16: : |
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車老了跟人一樣會生病
病了要醫 不醫就等報廢 要花錢跟時間照顧它 很累人 又不能開快車 會照相有紅單 相同價錢(二手車)與國產車新車價 我想還是買新車C/P值高些 多下來的修車時間 可與家人或馬子談情說地 |
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原來大家都一樣慘阿....
我以為是我比較衰耶!~ 買到前任是爛車主的... 結果大家的前任車主都很爛阿....哈哈... 真不知道該說什麼....無言.... |
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E46也會一樣慘喔??? |
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不要說有沒有閒錢去改車 是就算有也會主動拿來當"預備金".... 就很怕改下去以後出狀況會傻眼... |
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因為買中古的錢+維修費簡直已經可以買國產新車了 但一方面是賣了都不值錢~更何況已經雜許多下去修了 換了也不划算 就算忍痛要換掉..... 我試開過ALTIS.FOCUS.VIRAGE 都是04型的喔! 其中的駕馭感...妳會想把車丟了(有點誇張啦) 加速感...中尾段就沒力了!! 而且FOCUS被人批評到爆....也不敢下手 個人淺見啦! |
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我的是新車開到現在
你們上述說的我一樣沒少換 也不一定是二手車的問題 時間到東西就會壞 不過有些零件還是撐蠻久的 |
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開車習慣很重要!!!
別亂操他~有坑洞認真閃一下!! 應會減少進場機率!! |
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