|
重大挫折...爬新竹數碼天空咖啡的山頭.差點上不去.硬爬上去的
2 個附件
先報告一下.我的車是1993 E36 318 M42引擎 1798CC
星期一的時候.應朋友的邀約 往新竹出發.吃飯.看風景.順便泡湯 吃飽飯之後.朋友提議要去數碼天空咖啡看看 數碼天空咖啡是在尖石海拔一千公尺以上一處視野非常寬廣的景觀咖啡 內灣戲院過去大概有15分鐘車程. 既然朋友提議了.好吧..那就去吧 沿路風景還不錯.等到開始爬坡的時候.惡夢開始了 那裡的地形已經不是柏油路了 有點像金門馬祖的道路一樣.是水泥舖的 但是狀況很不好.凹凹凸凸的.很不好走 起頭車子狀況還算好.但是隨著地勢越來越陡 車速開始越來越慢.大概只到1-3公里吧 排檔桿已經打到1了.但是轉速最高只到2000轉(1檔) 怎樣都沒有辦法上去. 坡道越來越陡.車子也都快要靜止不動 勉強爬到了山頂.這時候心中的擔憂也才稍微放下 但是心中納悶.為何爬的這麼吃力 當時一起上山的共有7台車 CEFIRO 2000CC*2台 VIRIGE 1.8*1台 E36 318*1台 現代的MATRIX*1台 TOYOTA PREMIO *1台 還有1台沒注意 大家的反應都差不多.轉數都上不來 但是當是我冷氣是開著的.沒有關掉 想請問車友有遇到這種狀況嗎 是因為老車無力.還是真的坡度太陡了 有車友爬過那邊嗎? 不過那邊的風景實在漂亮.附上1張圖片給大家欣賞 |
重大挫折...爬新竹數碼天空咖啡的山頭.差點上不去.硬爬上去的
高海拔車會比較沒力<BR>
開冷氣車也會比較沒力 |
重大挫折...爬新竹數碼天空咖啡的山頭.差點上不去.硬爬上去的
上月我的E46M3 2002 3246CC 開去合歡山 好像叫小太陽露營區的地方 盡頭有一大陡坡 用一檔3000-4000轉開了不到一分鐘 變速箱過度負載燈閃爍 後來亮起 不知是否車輛特性較不適合長陡坡 或是 BMW 電腦保護較嚴格 因為我開TEANA 3.5 時不管上山或 1,3號 高速公路 感覺就像沒有ㄧ條路有上坡一樣
|
重大挫折...爬新竹數碼天空咖啡的山頭.差點上不去.硬爬上去的
爬較抖坡....自排真的會比較難爬!!
加上路況差...真的超難開 我上次去..遇到塞車.. 因坡抖拉轉速放離合器..後輪狂滑...後面車離我幾遠 離合器刁到角抽筋!!>_< 數碼天空咖啡路真的很抖 有開上去就但表車還OK拉!! 還有些爬不上去ㄋ |
重大挫折...爬新竹數碼天空咖啡的山頭.差點上不去.硬爬上去的
可以上去真的ok啦 加上你還開冷氣也
|
重大挫折...爬新竹數碼天空咖啡的山頭.差點上不去.硬爬上去的
嗯~~~~我也爬過~~真的有點吃力!不是只有你而已囉^^
|
重大挫折...爬新竹數碼天空咖啡的山頭.差點上不去.硬爬上去的
4 個附件
:em06: 新竹~台中很多這樣的餐廳~咖啡廳在高山上...
記得有一次去台中有個"高巢森活屋"去吃飯兼賞美景... 一樣是一檔~二檔在開... 要是沒力就把壓縮機關掉會稍微好一些... 開到目的地的時候也感覺變速箱過熱...入D檔頓挫超大力.... 底盤太低還去卡到底盤... :em10: ... 之後去新竹的"山上人家"~"六號花園"~"薰衣草"~ 還有清境等其他爬陡坡的路況只敢開ㄛ梯斯上山~~ 車輕也不怕刮底盤... 自排車爬陡坡就是看變速箱稱不稱頭囉~~ :em02: ... 這幾張是山上人家雲霧中的樣子 |
重大挫折...爬新竹數碼天空咖啡的山頭.差點上不去.硬爬上去的
還蠻美的 來去走走 謝啦 小Q的照片
|
重大挫折...爬新竹數碼天空咖啡的山頭.差點上不去.硬爬上去的
:em08: 好樣的 ! 有了異性 , 沒了人性 ! ! :em12: :em12: |
重大挫折...爬新竹數碼天空咖啡的山頭.差點上不去.硬爬上去的
引用:
|
重大挫折...爬新竹數碼天空咖啡的山頭.差點上不去.硬爬上去的
我ㄉ小白92E36 325原廠老車前陣子從中橫到花蓮...陸續來回走過三次...感覺自排車在陡坡要起步是感絕ㄉ還蠻吃力ㄉ..可是只要轉數到2000以上就很好跑應該是車子重ㄉ關係加上載一些雜七雜八ㄉ東西....其中有一次從花蓮太魯閣ㄍㄧㄥ回台中也沒有什ㄇ異常現象..只是油錢多ㄌ點就是ㄌ...但還是BMWㄉ車就是讚啦.....
|
引用:
昨天上山一路塞清境~為了讓轉速保持~腳採離合器+1檔、2檔間換檔~到了小瑞士停車場時~發生1檔爬不上去停車場~拉高轉速~慢慢放離合器+補油門時~轉速緩慢增加~最後有幾次熄火~~此時聞到焦臭味~排檔桿有熱熱的現象~試了幾次爬不上去後~就直接出發到小太陽露營區~最後一段陡坡~一氣呵成1檔爬上去；第二天要攻武嶺~所幸減少重量~2個大人+1個小女生+行李~~沿路沒塞車~檔位大多在2~3檔切換~除非"會車"才用1檔(但都還可爬的動**)~順利到達武嶺^^ 經過此次事件~有幾個疑問想要請教一下各位大大 1.上山塞車走走停停~是否會讓機油或離合器過熱~造成有焦臭味 2.在高山有轉速提不上去的症狀應該就是"高山症"~但為何上武嶺(空氣更稀薄) 卻感覺沒那麼吃力?和車重有關係嗎?還是因 沒有塞車~可一路衝上去?還是車子休息一天的關係~隔天發車電腦供油重新感測供油? 3.車子先天本質的關係?M40扭力不足~高山無緣? 4.如果1天直達武嶺~有可能上的去嗎? 5.謝謝 |
自排車 都這樣 CC數不夠 更明顯
E36的車 可以開成S檔把轉速拉高 試看看 可是 我記得 故障燈有可能會亮 |
引用:
|
E36 是電子是風散嗎
|
引用:
有焦味應該是半離合器狀態過多（離合器磨損過多） ２．３排氣量小扭力本來就不大 爬山本來就很沒力 但路況ＯＫ的話引擎溫度不高的情況下 車子自然就很順 ４．因為有載人建議順順開 冷氣少使用（減輕壓縮機負擔） |
1.請問如果因半離合器狀態傳來的焦臭味~這是屬正常現象還是故障警訊?
2.因為上台車3門本田(1.6C.C+手排+全段直通+高流量空濾)~直接台中滿載開到清境(沒塞車)~沒有出現爬坡無力情況~現開E36卻出現此情況~難道老重車會比小車吃虧嗎? |
我也爬過~~真的有點吃力!不是只有你而已囉
那次開 E34 520 聲音好大好怕顧路,還好也上去了 |
手排 這我就不知道
自排 我之前那台E36 是真的很吃力 而且坐滿人 遇到塞住 停車在開 還會往下滑 |
改天我也來去試試我的E36爬不爬的上,請問是從哪裡進入數碼天空
|
引用:
因為是ＣＲＶ的下座 所以扭力夠用５檔爬坡都還ＯＫ！ 其實小排氣量配重車身 本來就很吃虧 這就是如果是４缸３１８ １．９比喜美１．６還沒力的原因 手排變速箱因沒有變速箱電腦 所以要檢查其實不難 你常開手排只要在踩離合器踏板時 可以發現要放多少車才會動 用此方法大致可以知道離合器片還剩多少 但前提是你的踏板間隙是為調整的狀態 而且正常使用下 都可以使用很久我很少彈離合器 都５萬換離合器片 至於故障的部份 你就不用擔心了！這樣只會傷離合器片最多提早換變速箱油而已 又因為你是手排爬山會比較好 自排的話對變速箱負擔會比較大 |
我去年去的..我上去以後上面一堆國產小車都有爬上去阿..應該是車子狀況不好吧..不然連馬曲都上的去阿
|
感謝各位車友提供的意見~讓小弟鬆了一口氣~^^只是比較那悶的一點~為啥爬不上去小瑞士的停車場(是沿路半離合器~造成變速箱過熱衰竭~造成補油門時~轉速下掉後~無法立即轉速提升??~~還是單純因空氣吸薄~造成含氧量降低所產生的高山症??又或者單純技術的問題?)卻上的了武嶺
|
假如換成E36 325(車重變重了)~直上武嶺會......
1.比4缸輕鬆些 2.和4缸一樣爬山較吃力 3.192P馬力~完全沒有影響 |
我選3！
(亂猜的啦:lol) |
引用:
|
引用:
後來的高山因為沒有塞車要一直彈離合器，所以就沒什麼問題了!! |
我的92 E36 325在紐西蘭但尼丁的Baldwin Street這條路(有興趣可查查), 這條是金氏世界紀錄最陡的街道, 全車坐滿人, 快到最頂端時煞車停住, 然後再開, 車子絲毫沒有任何問題, 還是很有力, 所以坡上不去, 是車的甚麼地方有問題嗎?
|
之前開 E39 也爬的很吃力, 現在換 520D ....,爬坡很輕鬆, 隨便一踩上去了 !!
|
引用:
|
連假跑去新竹薰衣草全車滿載山路坡度蠻陡.用手排1檔爬上去.後輪驅動在停車場因為石頭路會打滑說
|
引用:
都通了 高轉速時馬力有感覺了 低轉速時扭力就掛了 |
引用:
會打滑是一定的 因為太滑了輪胎根本抓不住！ |
@@...呵呵有機會也跟家人一起出去跑山...呵呵入手還沒爬過山路~"~....不知道O不OK...
|
2個月前有去數碼天空，MAZDA3+開冷氣，沒有你遇到的問題，但山上路況不是很好，想要去的車友延著路標走就可以到嘍!
|
底盤太低的要小心,有幾段路況真的不太好
比山上人家還不好走 |
引用:
|
突然有點刺激的感覺....
上次去山上人家,就覺得很high了... 那天剛好又是超大霧.... 整個就....@__@ |
引用:
|
那E39 520會不會更慘
|
不會阿>很好上阿..我的是330把
|
小弟 E36 318i 113HP 去內灣在進去的山頂農莊爬好漢坡 兩人乘坐 在裝100KG的露營裝備 覺得爬坡很輕鬆
山頂農莊海拔1000m~1200m |
我周日也上尖石，最後十公里是水泥加石頭路面，坡度大、路面僅一台車寬、又很多髮夾彎，真是快變越野路面。
還好，我上高山就不開小B，我的Legacy 2.5GT載全家含滿車雞絲，一路衝勁十足。 |
引用:
|
海拔1000公尺算高喔?
車有問題ㄅ,轉速不能提升.有問題喔>< |
引擎扭力大爬坡就容易~~
|
| 所有時間均為台北時間。現在的時間是 09:25 PM。 |
Powered by vBulletin® 版本 2025
版權所有 ©2000 - 2025，BMWCCT.