[分享]E39/E46風扇電阻(風速電阻，鼓風機電阻)解剖照與DIY更換解說
 

在網上多位前輩與國外網站資料的指導下，DIY換了E46的風扇電阻。
由於這個東西故障率高，價格也不便宜，在好奇心的驅使下把它給解剖開來看看，到底是什麼電阻可以貴成這樣，原廠要賣到6712元(副廠德國件2000)。
先介紹這個零件資料:中文名稱:風扇電阻/風速電阻/風量電阻/鼓風機(外)電阻
英文名稱:FINAL STAGE UNIT / FSU (搞個很電玩的名子) 原廠料件編號64116920365
外觀

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那個先前我也分解過
還是老問題..有個溫度保險絲會先燒壞
但是依照那種封死的情況看來.想要拆開
那是不可能的
所以也放棄了
不過還是感謝分享

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e46的的確不好換...小弟曾經自己換過一次..雖然搞的滿頭大汗及腰酸背痛(因為下腰姿勢躺在腳踏墊上才猜拆的到裡面的螺絲)..但是換好後..滿意的感覺"無價".......

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利害…利害…
小弟的也掛過一個；2500大洋。

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請問這各東西壞了!會有什麼症狀阿?
謝謝您的回答

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沒有冷氣你就知道.....啦

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我家的96 E39 有時候無法控制風量.所以想請問是不是跟這顆有關
謝謝

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看網路上大家的經驗，這顆掛掉大都是沒有風量出來，E36是只有風量最大的一速無法調整，你的是有時無法控制，比較沒辦法判斷，請有經驗的車友幫忙回答囉!

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相當有用的資訊~感謝分享

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請教各位大大：
我的1999 e46 318之前是有時冷氣完全沒風，所以保養時剛換過風扇電阻。
可是換過後，現在冷氣跑一段時間後雖然還是有風，但是風量會比較小耶！用手按按等會兒又會正常，怎麼會這樣？
謝謝囉

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我E46的車更怪,冷氣有時冷到要調高溫度
有時候變黃昏牌,有時候真的很悶
有發生過此經驗的車友為我解解悶吧

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TO:floyd
謝謝你!我會在多收集一下資訊.
看來夏天到了!大家對冷氣的問題都很重視呵呵~

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這問題跟我一模一樣，不過我有回原廠用電腦檢測確認是冰點開關故障，後來自行買零件更換，您可以參考我寫的這篇E46 318冰點開關(蒸發器溫度感知器)DIY更換圖解說明 看來您的風扇電阻應該沒有壞，若還留著可以當備品囉!

To:勝綸
您變黃昏牌時，是不是也是風量變小，將冷氣關掉只送風，稍後再開冷氣又恢復正常呢，若是的話 可能也是冰點開關掛了吧!

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請問這感應器(蒸發器溫度感知器)功能為何?
謝謝

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我的e46 冷氣 也是這樣ㄟ 剛開都正常 過一會兒 就不見ㄌ 只剩送風.壓縮機沒作用.關掉剩送風 等幾分鐘 在開又有ㄌ 這樣是不是也是冰點開關壞ㄌㄋ..各位大大 有可以介紹到哪修ㄋ 大約多少ㄎㄎ

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floyd 大大：
剛剛去保養廠打開引擎蓋，靠近防火牆的地方，有條管子是白色的(也就是結冰了)！把冷氣關了，一下就會退冰，也就有風！
果然是感溫器壞了，明天才能換。
如果我換了，也修好了，那經理大，您也換這個就好了，等我先。
也謝謝 熱心的floyd 大大，不過相見恨晚，我的風扇電阻己換了說

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不好意思，我只知道些皮毛，應該是偵測風箱內溫度，避免蒸發器結冰，若接近冰點，提供訊號讓壓縮機暫停運轉，再請專業的車友補充囉!
您的狀況好像有些不一樣ㄟ，冰點開關故障的徵狀大多是冷氣會冷，但風量會慢慢自動變小(開長途尤其明顯)，甚至沒風出來，建議您插個電腦檢查，若冰點開關故障，會有故障碼，原廠連工帶料(零件1405元，工資336元)打八折後不到1500元(五月回原廠免費冷氣健檢時的報價)，提供您參考!

[br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 floyd 在 2008年06月09日 09:46pm 時新增 -=-=-=-=-
To 岑大:
沒錯，我之前也是那樣管子結霜，一年多來都是手動來替代那顆Sensor的作用，直到最近知道這顆的位置才買來換，請教一下不知保養廠更換風扇電阻與冰點開關要收您多少阿?

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floyd 大大：
冰點開關原廠才不到1500喔！有便宜到！ 我要明天才知道價錢呢！
不過，我的溫度感知器故障，並沒有跑故障碼耶！怎麼會這樣？怕又白換東東！
對了，大大您真的很厲害，怎麼找得到零件及相關位置呢？真強！
[br][br][color=#FFFF00]-=-=-=-=- 以下內容由 老岑 在 2008年06月09日 10:07pm 時新增 -=-=-=-=-[/color]

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我上次在原廠也沒真的看到檢查過程，只是接待說電腦檢查出這零件壞掉，然後給我一張估價單，或許接待亂說也不一定，不過看你敘述的狀況跟我一樣，這次應該不會換錯了吧!
能知道一些維修小撇步，也要多虧有這論壇，還有許多熱心的車友，加上GOOGLE相助，讓小弟獲益良多啦 !
另外提供一些資訊，給有興趣DIY的車友參考
好用的BMW原廠零件料號與圖示查詢網站: http://www.realoem.com/bmw/select.do
國外的BMW論壇，資料相當多喔:http://www.bimmerfest.com/forums/index.php
另外可用eMule或BT抓到BMW原廠維修軟體 如 TIS(維修技術) ETK (零件圖示查詢) WDS（電路圖），還有國外出版社出的維修手冊(只是一直找不到E46的維修手冊，E36是一堆)

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floyd大大真的熱心，往後要多研讀您的文章，多吸收一些知識∼∼ :em02:

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我的之前也是這樣，後來就只剩送風，當時剛好要開長途，氣的半死。
建議你去把風扇電阻換掉。
我的就是壞這個。

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上回我的E39是風量很大.無法調大小....!結果換了電阻就好了!花了3千多!

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所以
一、如果還有風，只是無法調大小-->風速電阻
二、完全沒風(此時打開引擎蓋，靠近防火牆有一條管子結霜)，關掉冷 氣一會兒除完霜後又正常-->冰點開關
是這樣嗎？

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這樣的分析沒錯!

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是喔我家的是變成怎麼調都是微風..
不過這2天冷氣開一拜,待速測試個20分鐘,又都正常..好妙!

圖4為什麼~~變成2顆??

左邊那個是舊款~ 散熱棒較長但數量較少, 右邊那個是新款~ 散熱棒較短但數量較多; 近幾年見到的皆是後者, 小弟的老 E39去年初更換的新品即是後者..

感謝解惑~!我ㄉ應該是最老ㄉE39ㄌ/96ㄉ~~!!ㄏㄏㄏ

請問E46風速電阻的位置是在哪裡????

手套廂下方靠近中間~
最近剛換~

所以要拆手套箱才換的到嗎?

我是谷歌 "e46 final stage resistor" 影片跟著做的
影片中是拆手套箱才換的到