水龜壞掉與水PUMP壞掉 現象有何不同?
 

請問節溫器(水龜)壞掉與水PUMP壞掉, 現象有何不同?
溫度指針會隨車速氣溫而忽上忽下(中線左右2根指針內變動), 尤其是長下波時, 是不是節溫器卡再無法全開第位置? ( 71度水龜)
上水管可以摸幾秒鐘, 下水管則可以握住沒問題.

水龜壞掉與水PUMP壞掉 現象有何不同?
 

個人經驗
水幫浦故障---催油門溫度降低
節溫器故障-----1.溫度隨車速改變.散熱器越撞風.溫度越低
(節溫器全開..無法關閉)
-----2.溫度越來越高.不改變.速度越快越高
(節溫器無法開啟)

水龜壞掉與水PUMP壞掉 現象有何不同?
 

如果最近寒流來，特別明顯。
也就是跑得愈快，水溫反而愈往下掉。
我的經驗是水龜壞了，換一個就好了。
從我換過到現在轉眼快四年了，不論怎麼冷、怎麼熱、怎麼跑、怎麼塞車，
水溫指針大致一直都維持在中間
水PUMP壞的症狀，我也想知道
但我不希望遇到[br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 老岑 在 2008年12月24日 11:05pm 時新增 -=-=-=-=-
joy0951 大大已搶先一步回答
真是專業的回答
自嘆弗如呀

水龜壞掉與水PUMP壞掉 現象有何不同?
 

水幫浦的理論就是經由皮帶帶動水葉片
引擎轉速越高..帶動的水量越大
如果葉片已經有故障.無法帶動正常的水量
那麼怠速的時候.溫度就會慢慢爬升..催油門帶動水量
溫度也就會下降
當然啦..水幫浦完全故障
溫度就只有往上而已..根本沒有水可以降溫拉
個人經驗供參考

水龜壞掉與水PUMP壞掉 現象有何不同?
 

又長知識了
謝謝joy0951大大熱心的回覆

水龜壞掉與水PUMP壞掉 現象有何不同?
 

感謝各位專業說明,看起來應該是水龜又掛了..
可是71度低溫水龜才換一年就有問題, 難道說是上次換的71度低溫水龜(400元)比較不耐用.....原廠(???元)的比較耐用.....???

水龜壞掉與水PUMP壞掉 現象有何不同?
 

我聽說71度水龜本來就不會在中線了 我也是這樣
但比較耗油是真的
然後原廠據說真的比較耐

水龜壞掉與水PUMP壞掉 現象有何不同?
 

水箱精建議要用油性的
可以潤滑機件部分..延長水幫浦.節溫器的壽命

水龜壞掉與水PUMP壞掉 現象有何不同?
 

引擎要有好的效率..溫度也是一個重要的關鍵..
如果你的車長期都在一個低溫狀態....那效率當然差.就會耗油.

水龜壞掉與水PUMP壞掉 現象有何不同?
 

那為何會有低溫水龜的出現呢 請吉大解惑

水龜壞掉與水PUMP壞掉 現象有何不同?
 

有人需要就有人賣嘍...
如果汽缸溫度太低,汽油燃燒不完全,很容易造成積碳和加速無力.
其實除非有大改的引擎才比較有需要..一般用車應該不太需要..
我覺得你應該去讀汽修科才對....

水龜壞掉與水PUMP壞掉 現象有何不同?
 

[這篇文章最後由johnb2897在 2008/12/25 09:01am 第 1 次編輯]

有認識假日班跟夜間部的汽修科老師
打算報名了說 當興趣玩不錯ㄚ
吉哥還不是玩圈出神入化
我朋友還是兵種修車的長官
再問看看當兵時 能不能把我搞進去
如果常理大改的車才需要用低溫水龜 但很多材料行卻都不進常溫水龜
主推低溫水龜 之前好像也有論壇推用低溫的好 這樣這個現象還真是怪怪的
也被誤導了很久 感謝吉哥的開釋

水龜壞掉與水PUMP壞掉 現象有何不同?
 

這是國人認知上的問題,一般車主都怕引擎溫度高,卻不知道哪裡才是合理的,以為越低越好!
修理廠對水溫這問題也是怕麻煩,修了這其他又還有問題,所以,索性拆了節溫器不裝,或是裝低溫的,這就是低溫的賣的好的原因!
像我自己另一台渦輪霹靂馬,十幾年了,節溫器用原廠82度的,風扇開關也沒改低溫的,都是水溫92度風扇才轉,一直到現在,也都是好好的!
現在新型的bmw電子節溫器,在怠速都是想辦法讓引擎溫度提高,以提升引擎的熱效率,如果只是要溫度低,就用一般的節溫器就好了,幹麻要花成本比較高的電子節溫器,你說是嗎?

水龜壞掉與水PUMP壞掉 現象有何不同?
 

我的E46 的318如果在市區塞車，溫度最高會到102度，但水溫表也還是在中間，目前也還算ok，除了水箱水會微漏以外，真不知是不是溫度太高，而造成周邊劣化
唉！bmw耶！它的 “環保“，真的很困擾人
我覺得以德國人龜毛的個性，應該不會拿我們的生命開玩笑吧！

水龜壞掉與水PUMP壞掉 現象有何不同?
 

E46的副水箱大約使用2年就建議更換
去子彈那邊看過太多例子..副水箱裂開.水溫飆高掛點的

水龜壞掉與水PUMP壞掉 現象有何不同?
 

感謝經驗分享 另外想請問為何裝低溫水龜就不怕水溫過高呢
我裝低溫水龜 但車還是有拉溫度的機會
不瞭解為何裝了就能防止拉溫度
另外大大水箱水不是機油 每天這樣漏會爆的 快換比較好

水龜壞掉與水PUMP壞掉 現象有何不同?
 

To joy0951 大大
哇哈哈，副水箱這個問題，我一點都不怕耶！
為什麼呢？
因為我今年五月才剛爆過
哇哈哈，下次爆，按這次經驗，應該在二十萬公里的時候吧！
~~~~~~~~~~~~~~~~哭笑不得中~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
joy0951大大的提醒，大家真的要注意，別以為自己好運
更別以為bmw 會特別照顧您的水箱
古有明訓 ~不是不爆 時候未到啦

水龜壞掉與水PUMP壞掉 現象有何不同?
 

呵呵...原來你已經是受害者了

水龜壞掉與水PUMP壞掉 現象有何不同?
 

我已爆過兩次..怕到了...
現在車上有副水箱備品, 還有水箱精... 純水....
長期拉溫度不理它..副水箱會短命...慘痛經驗...

水龜壞掉與水PUMP壞掉 現象有何不同?
 

那請問e36 318 m42冷車到熱車，水溫從最低線到中線要十幾二十分算正常嗎?如果損壞有可能是水龜或水PUMP嗎?

水龜壞掉與水PUMP壞掉 現象有何不同?
 

我的也是, 尤其是最近天冷時間會更長.
還有我的車高速公路長下坡時會降半格左右. 我想水龜可能卡在全開位置左右, 所以準備下次換水時順便更換水龜.
只是還在考慮要用原廠規格還是低溫水龜的...

我想我的情況比較特別些:
用電腦檢測是: error code: 2E84 電子水幫浦通訊(直譯)：意思是這條線路有通訊上的問題,也可能是FUSE燒了還是連接器鬆脫.
但error code不是always發生,但從3/26到4/7都有發生過.
現象: 油溫最高到102度,平均99左右.
水溫最高到96度,平均為92左右.
行駛約30~60分鐘後剛停好車，空調全關，風扇持續轉，水溫反而一直降到79度(待速5分後）但並不是一定會發生.
簡單的說,有幫浦的問題,但無過熱,反而過冷,因之前水溫常常飆到100度.
我應該會先檢查E-BOX中的FUSE,及接線,若都無問題就要先換掉幫浦和水龜(跑10萬也該換了)還是撐著,因目前無急切地更換必要,請見附檔.