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分享自己修理E39 520 2.2 水溫過高
愛車有六年70000公里,前几天行駛發現水温過中線,下車查看發現水箱右側塑鋼部分有裂痕冒水蒸汽,隔天馬上叫一個正廠(BEHR)換上.試車又發現水温大約都在97-108,不太會降下,打開引撃蓋用力看發現副水箱也有裂,冒水出來可是不會很多,二話不說又買一個新的副水箱換上,試車發現這次水温到108又 降下很快不像上次降很慢,可是行駛中會到115感覺不正常,而且電子節温器那附近當温度到108左右開駛大循環會有ㄘㄘ聲,索性把電子節温器和水泵一起換掉,因爲拆一次工,就乾脆全換掉,含二條皮帶(發電机和壓縮机)及隋輪2顆,,今天又試車上高速公路80-85左右市區88-93,再没有高温了,所以有了這次驗,建議大伙4萬公里,就要注意水温,若有不正常高温最好把水箱及副水箱*電子節温器*水泵及副水箱蓋一次更新(因爲它們都是消耗品)重點是一共花了13張小朋友的材料錢,謝謝大家..
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全部自己來?
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分享自己修理E39 520 2.2 水温過高
好強喔..高手
我也都自己來ㄟ...... 自己打電話來叫人家來牽去修理...... |
分享自己修理E39 520 2.2 水温過高
換那麼多新的好東西 才花13張小朋友 很利害喔 再次證明不是那種天殺的邪魔歪道冷水可以處理的 只有從跟本下手才是正道.
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分享自己修理E39 520 2.2 水温過高
引用:
沒錯...對症下藥才是王道~ |
分享自己修理E39 520 2.2 水温過高
引用:
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水循環的問題就是要一次性系統總整理...如果全部都是自己DIY那還真是不簡單ㄋㄟ
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皮帶也DIY~~鬆緊度廠家手冊會有規範嗎??
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Hi,請問大大的水龜是用多少度?(71度或92度)
水泵是用回原廠? 因為我的大,小水箱也換過,水溫約102-108度 引用:
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引用:
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我花了31k 還多很多才修好,連熱水閥都換了,才好。
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哇!三年前文章了,現在我的車已九年12萬公里了,去年換了電子節溫器,今年又落了m54 30了,加油吧小白
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diy 達人 ,,,幫你按一個讚
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全部13張小朋友真的省很多!
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對啊
我也想知道E39的水龜是用幾度的?? 這兩天溫度按出來都是在80~87這邊跑?? 請問這樣是換措水龜了嗎?? |
雖是舊聞,還是有參考價值
個人以為,或許是電子節溫器或水幫浦已先產生故障,水的流動效率不佳,散熱不良,溫度及壓力拉高,於是乎從已有年紀的水箱及副水箱先爆(產生裂痕)(也有可能從水管先爆) 當然這只是推測! |
引用:
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DIY......
果然是神人!! |
我剛自行更換了水龜,水幫補,溫度由之前的103度-108度下降到88-95度,全程開冷氣的,感覺超爽
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技術很好哦 可以自己DIY
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因為我是修理汽車的
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這些都能自己修理
如大大不是在修車廠工作 那只能說大大真是太神了 |
引用:
原廠件無logo的一個約1500--2000 一般溫度偏低或偏高都是水龜的問題 一個不到2000元建議約2--3年更換一次 |
那就換完了嘛
那就換完了嘛
水管還是要稍檢一下 |
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