暨效果接近渦輪的F1燃油加速電腦雅虎又出現新的謎之物
 

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冷車時是 open loop 控制, 熱車是close loop 控制
欺騙ECU 永遠是冷車模式 會耗油吧!!

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冷車噴油量是以水溫感知器控制修正的所以改低溫節溫器對有的人不一定好哦
O2只是修正空燃比,最大動力空燃比約為13.7,原廠因環保會控制在14.7,沒有了O2修正,請問ECU如何修正空燃比,空燃比一定會在最大動力空燃比嗎

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太專業了.聽不大懂ㄟ.....但是依個重點.有力嗎?提申動力多少呢?跟原廠的輸出比較呢?

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我猜引擎工作溫度到了, ECU收到O2假訊號以為供油過稀, 故而增加噴油量, 來達到增加動力輸出的目的,
至於空然比 是13.7 或 12.5 ... 應該只有賣的人知道吧
若是供油過濃, 搞的不好動力輸出會不升反降又耗油[br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 1993 在 2007年03月22日 03:42pm 時新增 -=-=-=-=-
在看了一下Y拍,
那東西好像是接O2的加熱電源, 如此一來 O2無加熱電源可用無法到工作溫度 所以送出的訊號會一直在溫車模式的訊號

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重點是感覺是亂搞

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個人實際使用過所謂的F1競技版的產品快一個月
:em06: :em06: :em06:

後來發現越來越耗油
於是上原廠GT1電腦看流量計的數質
你會發現流量數值變高了
當流量計的數質變高 相對噴油量一定會提高
怎麼可能省油呢??
油噴多 不代表車馬力就會大的
於是拆下所謂的F1後 車況就恢復正常了
買東西前還是三思阿
:em12: :em12: :em12:

..............ㄚ達

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它並沒說省油啊，買主就是想要秏油優先....使用

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真的很神奇喔!!