BMW的xDrive羞辱了Audi的Quattro！？
 

大家都知道「xDrive」是BMW最厲害的全時四驅系統，而「Quattro」則是Audi最引以為傲的恆時四輪驅動系統，而這兩種在off-road越野表現上皆相當不錯的四驅系統到底誰比較強呢？在國外就有某車商做了一個簡單的測試，那就是讓搭載有xDrive的BMW X3以及配置有Quattro的Audi Q5這兩部競手，去爬一個特製的斜坡鐵架，而在這鐵架的坡道上模擬設計了可讓輪胎打滑的空心鐵管，來測試xDrive與Quattro系統的脫困能力。


在影片中，Audi Q5首先豋場，駕駛緩緩將車駛上斜坡，並將前兩輪置放在會旋轉的空心鐵管上，接著駕駛催加油門，只見前輪小小掙扎之後，即順利的通過這打滑路段；接著後輪再駛進這空心鐵管，但最後任憑駕駛如何催加油門，後輪始終無法順利通過這會打滑的鐵管，於是作罷將車輛倒車駛下。



而緊接著由BMW X3上場，駕駛依舊將車輛緩緩駛進坡道，並將前兩輪開入會打滑的空心鐵管，然後催加油門，而此時只見駕駛催了一下油門，前輪隨即非常順利、迅速的通過這地形；緊接著後兩輪駛進空心鐵管後，只見駕駛同樣催加了一下油門，後輪也隨即地通過這會打滑的空心鐵管，然後順利地將車輛開下斜坡。



從這段測試影片中，似乎已經可以清楚看出「xDrive」與「Quattro」的差別了，很明顯的在這樣相同的測試環境下，BMW的xdrive的確優於Audi的Quattro系統，且實力還頗為懸殊，因此讓國外媒體用上了「xDrive羞辱Quattro」這毒舌的標題。不過筆者要說的是，或許在這段測試影片中，看到了BMW X3似乎展現出比Audi Q5更優異的越野能力，但影片中從頭到尾也沒交代這兩車分別所搭載的動力系統為何，以及兩車是否都是汽油或柴油引擎，因為要知道在越野路況上的「脫困能力」，與車上所配置的引擎動力大小有絕對的關係，所以說在這一場看似公平的測試評比中，實則有可讓人提出合理懷疑之處，況且這段測試影片的地點還是在BMW的場子裡...。


圖片取材自 Youtube

設定錯了吧...看那台audi的前輪都沒有動..原則上應該後輪打滑了..會自動將動力向前輪做輸出才對....

我也這麼認為!
這兩種車是全時四輪傳動?還是能設定?總感覺有作弊的嫌疑!真的有差這麼多嗎?

呵呵...
四驅系統我個人還是比較偏好Subaru的AWD跟AUDI的Quattro...

這段影片曾在Mobile01引發兩個品牌車主舌戰，不過也引出一些有意義的技術討論，
主要問題在於Audi的Quattro系統，小弟記憶力不佳只還原一點皮毛，還請各位不吝挑錯及補充：

Audi初級Quattro系統動力分配是機械式的，以"打滑輪殘餘抓地力x3"轉配置至其他輪，
但盲點在於若抓地力=0（完全打滑）則0X3還是0，其他輪根本不會動，就會造成影片中爬不上去的現象！Audi當然有解決辦法，就是在完全打滑的情形下額外以類似ASC+T的系統強制將打滑輪扭力降低，一旦回覆輕微抓地力Quattro就可以重新發揮作用。
那為何在影片中Audi會如此打滑的一蹋糊塗？
....沒有標準答案....有人猜輪胎被搞鬼，有人猜ASC+T被disable，也有人認定這根本是Audi先天設計不為人知的Bug（還正好被BMW抓到）。

看起來BMW在路華這步棋走得很好~~~我不覺得BMW會用作弊的手法~~因為到時候一定會被AUDI反將一軍~~應該是抓到AUDI的漏洞可能性比較高~~雖然如此~~Audi的Quattro在我心裡還是有著不錯的評價~~~反正我也不OFF-ROAD~~只是X-DRIVE似乎有過之而無不及~~

個人覺得有作弊嫌疑.............

https://www.youtube.com/watch?v=U-FoUTPja4Y


比起GLK / Q5 .... X3 輕鬆又迅速

看樣子是沒有作弊..

這種影片不可能作弊, 也沒必要作弊, 因為作弊的代價太大.
2011年的Q5差速器, 的確有扭力分配的bug, 後來就修正了.