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請問e46 330ci 改裝機油冷卻 跟自排油冷卻器一問??
請問改了對車子有比較好嗎??機油冷卻 跟自排油冷卻器~哪裡有在安裝!價位大約又在多少??有大大可以建議一下嗎?
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Oil cooler可以上E46 M3 原廠的,完整度比較高........我是這樣改的
ATF cooler的話....一般外面也有在裝...... |
機油cooler要裝比較貴...因為要把機油引出來所牽扯零件比較多....
自排cooler就比較簡單...因為原廠已經把引出來了，只要在串接一個cooler就好了... 引擎工作溫度低，頂多就是油吃多一點點... 但引擎工作溫度太高，是加速機油的老化，再高更會加速機件的磨損. |
2011/4/25 天氣:晴 氣溫28度 時間:中午12點 油品號數:5W60
怠速:750rpm 怠速油壓:1.3 x100kpa(油溫90度) 最高油壓:4.6 x100kpa 一般道路行駛,時速40~50km走走停停,油溫最高91度 ⋯⋯上國道時速定速100km,行駛3km內,機油油溫降至78度(保持不動) 可想而知同條件無裝Oil cooler時,油溫破百應該很正常...... 以上給樓主參考一下QQ |
M3的油芯座內不是有油龜,怎麼溫度差會這大??不過油溫破百還算是正常工作範圍,油溫太低反而不好
之前我也覺得E46直上M3 oil cooler套件較好,但是後來有個說法讓我覺得外掛pump較好,這個說法是這樣: S系列在設計時已經有將cooler考慮進去,所以oil pump也是符合有cooler使用,但M系列引擎沒有cooler,將M3 cooler改上去油壓變低反而較不好,治標方式就是用濃油!但外掛不改變油壓而且溫度還能固定在小範圍,這樣比起來我會覺得後者較佳而且價格也較便宜 |
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恩....內部有油龜 測試當天是順開無激烈操駕.........隔天我又小跑一下基金公路 最高油溫8x度 ps:我的sensor是裝在散熱後的地方 |
m3機油座裏的油龜原廠設定98度開啟，但實際測試...
在機油70多度時摸cooler就有溫溫的了.. 所以它在溫度未達開啟時並不是全關的狀態...! |
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原來是這麼回事QQ |
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拼圖哥我想你誤會我的意思了...我所指的油溫是指散熱後的喔 也就是在那個散熱區段是比較低溫的,旦輪槓到引擎內部時就又跟比較高溫的油混在一起,所以並不是所有的油溫都是這麼低的.....:):):) |
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能介紹一下維修場嗎?最好在新北市 或 北市???
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我的岡完工~~花了快6萬大洋@@" 要有心裡準備^^
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安裝費這麼貴啊..?? |
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6萬應該是含ATF cooler..... 無法直上耶....好像需要小修改.....還有一些固定座...方向機油壺固定架@@ |
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小弟我的是在新北市用的......XX區XD 明天要過去把cooler集風罩重做..... 如果你想看施工品質可以跟我去......參考看看 避免廣告嫌疑.....私訊摟!! |
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站在店家的立場......好做方便錢收的多(施工品質取決於施工者) 站在消費者立場....越便宜越好也是一定的,最好是施工品質又優 當然..這兩項都很難達到平衡 要便宜又要享受diy樂趣我想信自己來就是最省的,但.....任何風險自行承擔 有時候多花點錢買的是別人的know how & 保固 所以看每個人怎麼想啦......畢竟要diy是要收集不少資訊,甚至別人賺錢的KNOW HOW也不會去告訴你怎改 |
金山海邊達人改了不少M3的冷卻器,其中的眉角,有一些關係到耐用度的問題...
尤其是他組裝出來的擴缸引擎,依我開過的感覺,無論是運轉的精緻度,細膩度,以及動力輸出的恐佈力道,都是一絕啊! 你不敢相信他廠內的加工機絲之齊全.... |
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哈哈哈~海邊達人!!!!這個COOL~~~ 正確喔~海邊達人施工也.....:D:D:D 小型兵工廠......:D:D:D |
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三檔掛下去,後輪空轉= =" AD08耶.............. 他常三更半夜不睡覺在基金公路試車啦....(找人陪他試車XD):D:D:D:D |
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http://goods.ruten.com.tw/item/show?21101068087880 :D:D:D:D |
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我想~錢都是被他賺走的啦!!!!哈哈哈:D:D:D 我自己裝不了這麼貴的= =" |
白色的e36 喔~~
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另外,達人改Cooler沒有到六萬那麼貴啦.... 不過也要花好幾萬就是了... |
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總花費5萬多~~不到六萬~~ 而我也才說快到六萬咩~~不好意思~~照成大家的困擾@@"
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聽說這5萬之中還有沒公佈的秘密武器喔!!;P;P;P |
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相當的低調.....要像海邊達人一樣用520裝低調摟:D:D:D |
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