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更換引擎下座一問
請問一下~
m52tu-2.0的引擎下座，更換2.8或m54b30的下座的話... 這樣~ 1.較省?cp值? 2.馬力提升多少? 3.週邊含電腦都不用更動? 4.可以換m54-3.0的引擎下座嗎? 5.跟直接加機械增壓來比較的話,大家會比較建議哪一項?:p |
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不然都是一整顆 整顆直上不是更好? |
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說的也是... 不過既然提出來了,就先假設若找有這些下座時的意見...:L |
320 2.0 上 328 "好像"會比較省一些XD
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呵呵~大約有多省? 若直上機增的話呢?:lol |
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增壓，先考慮引擎原本的狀況。換引擎，如果換的好的話，穩定性倒是一個值得投資的選項。 不是說增壓不好，外掛增壓器，在保修上，本來就得多用一些心。 |
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也就是說~ 首選...換引擎?...而不是外掛機增? 那麼m52tu若換m54-3.0跟換m52-2.8...差在哪裡? 1.費用? 2.週邊? 3.cp值? ps.原本想說外掛機增就不用更動到原有引擎室東西,時間也只要3~4小時而已,:L ps2.聽說若外掛機增,壓力打0.45~0.6就完全不會傷到了是嗎?若是~那不是掛機增比較方便?以後換車了,只要拿掉機增就好~又不會破壞原廠內腹? |
外掛機增,壓力打0.45~0.6就完全不會傷到了是嗎?這要看使用者如何使用,,小飆還好 常大飆,,不可能就完全不會傷到,,
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直接換2JZ最省.有引擎又有2顆渦輪
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小飆跟大飆要怎麼區分呢? |
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一顆引擎的精華是由上半部決定的~
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我個人還是覺得口袋決定一切!!!!有錢好辦事啦!
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不過錢要花在刀口上... 為了避免浪費和讓這個論壇能發揮其效益... 提出相關的討論...這樣~對日後有相同疑慮的車友而言,就很有價值了...;P |
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如果麻了...在上增壓~ 純參考~ |
整理一下...
若換M52-2.8的話...可沿用週邊,但有滑差的問題 若換一543.0的話...變速箱+電腦+後差一定要換 至於下座都可換,只是要有人只賣下座,對吧? 至於增壓?不要換太快,因為會麻? 最後...剩價格?有人幫整理一下嗎?^^ |
找引擎下座(Block)，為什麼不直接用原來的去挖就好了...
m52 2.0的可以直接挖2.8.. 價格約7、8萬.. 朋友前陣子才去西螺李ㄟ那邊改好，最省的做法，就是單就擴2.8，變速箱加強一下，就可以上路了. 周邊要再加的話，當然價格就會往上漲了，如排氣管、差速器等..!! 一組(有用)的機械增壓，沒20萬，裝不起來吧(還不包含變速箱強化). 朋友改完後的心得是，原本都要開他家另一部3500cc的車子起步才有貼背感，現在開它的320就有了..(排氣管沒換起步扭力較大，但尾速較不好) |
開版大藉插花一下!謝謝!
98年E38 728 請問擴缸還是換735的 因為有吃機油的現象!想先做一下功課 謝謝! |
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要直接落要動到的零件很多，電腦、線組、變速箱傳動軸、差速器等等..! 比較省的做法應該是把原來的引擎擴3.2，用本來的引擎去做，很多東西都可以流用，就做跟美規M3 3.2的一樣，馬力240匹也比735來的大..! 或者打個電話先問一下西螺正煇汽車李ㄟ看看，看他有沒有什麼建議..!! |
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考慮一下~原廠一拜~找台740的~ 一年交換開2次~~~懂嗎!!!:o |
總而言之...
最好的方式是直接換引擎...原廠的最ok! 次之...就是擴缸嚕~這就要技術夠的店家,才不會太多問題~ 最後...都麻痺了~再想想是否該加個增壓了... ps1.另外...2.0tu...直接換m54-b30..ok嗎?週邊線組也會換到嗎?...一定要換變速箱跟差速器嗎?還是只要寫電腦就ok了? ps2.假設要,那若換m52tu-2.8的是不是就不用換了? ps3.有人要賣引擎嗎~哈 |
完整度~這個名詞害了不少人~
變速箱-後差-排氣管....等~這些東西看個人忍受程度要不要換~您也可等到不爽了~東西壞了再來換也可~ M52TU我忘了是否還是鑄鐵引擎~但M54是鋁的-M52有鑄鐵也有鋁的 挖大並不難~但鋁的花費就會多點(要打缸套)~ 但就如我說的~引擎的精華在上半部~進排氣口大小-汽門大小-CAM角度...等才是發揮下半部的重點~ TO:PS1:我的車就是~除了線組沒換~其餘都改用3.0了~還換排氣管+高流量濾心~跟全原廠的330跑過0-100~平手!!!但心理我覺得是輸了~也有車友說把完整度(線組-節氣門-流量計..等)用好就會發揮實力了~但懶了~那已經不是我想的重點了~ TO:PS2:M52TU2.0-2.8共用的東西好像蠻多的~若是鑄鐵引擎以後考慮養寵物可考慮~ 能接受開手排嗎?若是我的話~我會先改手排~存錢~ 因為車賣掉+預計要改引擎.養寵物的錢 跟 買一台M3差不多~但原廠就300多匹~耐用度也差很多~完整度更沒的說~~~ |
要養寵物也必須手骨夠粗,口袋夠深ㄚ~~~~~XDDDDDD
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價格的range會很大,所以很難會有人寫出來;不過2.8的大約2-5萬應該可以買到,不過...願意分開賣的通常引擎都是出過事的了,你敢買嗎? 改引擎這事消費者很弱勢,因為通常改完都要花一些時間才看得出來引擎有沒有問題;我就遇過開了5000km後發現吃機油,回店家反映,只得到老闆一句:不想處理,可不可以. 帥吧~
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另外~個人的意見是指換下半座是無法發揮整顆引擎的威力~
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也就是說...
直接換個3.0的引擎,沿用週邊也OK,完整度的問題而已是嗎?~ 那鑄鐵2.8跟鋁造3.0的引擎價格大約在多少算是合理? |
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但是車友有問題都叫人去插GT1保養場又或有錢好辦事 試問這樣的論壇其意義功用要做什麼?? LDS?? 發文著就是對車有熱誠想吸收其他車友經驗談 都是這樣的諫言 倒不如靜靜的看 個人覺得這篇是好文章 讚 |
恩恩~說的好!^^
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假如是我~我會選擇用擴缸的...雖然感覺比較貴...因為擴缸是整個引擎從做~做完最少開個10萬KM不會有狀況,因為落引擎你也不知道那顆引擎的狀況是如何,前車主有沒有按時保養?行使了幾公里?這些都是沒辦法掌握的~賣家當然賣你時一切做動正常...但後續的狀況也是要等你落下去才會知道
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我也很想知道2.8跟3.0的價錢大概在哪?? 幫頂 !!!
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插花問一下嘿：
先前有車友提到，m50 2.5-m52 2.8-m54 3.0缸徑都是84mm 那m50 b25如果流用m54 3.0的活塞，曲軸，跟連桿的話 引擎是這3樣直上直下就好了嗎？還是還要換很多東西？ 如果這樣搞的話： 1.電腦要換嗎？ 2.馬力約增加多少？ 3.變速箱撐得住嗎？ 4.這樣搞有cp值嗎？ 謝謝大家 |
要是我年輕就根本不想搞這麼麻煩
直接車賣掉 買台E36正M3 30-45萬 也沒e46納麼多電子毛病 雖然老點 但原廠設定優~料實在 |
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毛董那邊一組機增上去比較快啦.同樣車主用了2年多也都沒問題
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大概多增加原馬力的百分之40-50吧.看你的CC數決定那組打0.4而已.費用10萬以內吧我沒問他要賣多少ㄝ.不過以他新的也10萬左右.就因該賣不到10萬吧.E46用不缺件直上.
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自己打電話過去吧!那是人家寄賣的怎麼施工問他比較清楚了.電腦部分我是建議差不多價錢就不要用晶片的.直接裝AEM的比較快.後續調整也方便.脫手也比較好脫
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那幫留個聯絡資訊唄...3QQ~^^
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