11年N55 E92 335i 引擎故障燈號亮
 

小弟五月剛入手泛德的N55 E92 335
目前里程數20xx, 因為在磨合期還沒怎麼大腳不過對其動力相當喜愛
但上週五從台北回台中路上到三義左右時突然出現引擎故障警示,
動態偵測器顯示 : 引擎出力下降,請進廠檢修
打電話給業務詢問,他請我先找地方停下熄火重發看看, 結果重新發動自測完畢就又正常了, 動態顯示器顯示沒異常

之後星期一從台中上台北...正常...
星期二至四台北市內上下班....正常

但是剛剛又是從台北回台中到達豐原時同樣情形又發生,燈號又亮,
也一樣熄火重發又好了

聯絡業務安排下週進廠檢測, 他上週詢問技師隔空猜測會不會是高壓幫浦問題, 不過還是要看故障碼才會知
但我個人好奇的是說N55不是已經用新的高壓幫浦了嗎?
而且兩次燈號亮的時候都發生在加速時, 不是重踩, 轉速應該了不起三千多而已, 而燈號亮之前與之後加速度與引擎轉速都沒有感到什麼變化, 油門也都正常, 不像部分汽缸熄火, 所以上週第一次發生時還想說會不會只是電腦單純抓到一個異常訊號而已, 但既然又發生了一遍只好進廠追查一下

不知道各位大大有沒有什麼想法? 當然可能下週進場電腦插了就知道故障碼的原因, 不過小弟還是想說討論看看, 看有沒有什麼其他可能原因或想法? 謝謝

只是鎖壓，不須太擔心，可能是hpfp 也可能是漏氣之類的其他問題~
還是插下電腦較正確， 好處是，這種故障，一定會有記錄~

N54 後期 vs N55 基本上是同一顆hpfp~

您主要在台中~?

我老家在台中,但是一到五都在台北上班,週末才回台中,

剛剛逛了e90post一圈發現的確也有人這樣的case,而且也是新車就發生,
的確跟氣有些關聯,有人的是往廢棄閥(wastegate)那邊的管子扭住了.
看起來跟這類的比較相似,因為這種的發生時動力上沒太大變動,
因為hpfp的故障好像比較會伴隨power loss的發生?!

其實都有~ 原則上電腦監控到問題, 為了保護引擎, 就將Turbo的waste gate開啟, 俗稱鎖壓~

結果今天回廠插電腦, 顯示的故障碼 2c57 渦輪壓力不足

最後查的結果就如同國外也發生過的例子一樣,真空導管因為彎折導致不通,
電腦因此偵測異常而將waste gate 打開了 所以turbo的壓力會不足

以上...供N55的車主參考 ^^