M52TU引擎升級(2500CC)
 

如標題...哪種方法比較省,耐用度如何.....一般都如何升級?:o2500CC實在是軟腳蝦..:L.....價位大概須花多少

最省錢的方法....你應該只能換M52TU的2800CC的吧...不然就擴缸吧

如果找到一顆漂亮引擎,當然是換一顆大CC數
耐用度也比較高
擴缸,不知道耶,我印象中,擴完缸後,缸壁是不是會變得比較薄,耐用度應該會比較差吧

3.0的比較實在

我也知道3.0較實在,旦費用都不低!!

那可以換2.8
很多都可以沿用原本的
這樣可以省一些費用

M52不管是2.0/2.5/2.8的下半套..大小應該都一樣...我反而覺得用擴的比較好,等於整顆引擎從做,雖然不是新的,但最少可以自己掌握狀況,買一個2.8的,也不知道能用多久...北區有一個車友...也是E36/2.5擴3.0...0-100跟0-4數據還比E46/330好也

機增比較快

3.0有比較會跑嘛?

車重差降多當然36會跑阿.3.0的原廠跑個24-5格沒問題吧.

怎樣擴缸的錢直接機增的效益會比較大.除非你是NA愛好者哈~

我現有這顆引擎其實還很優.....就怕沒做好影響以後壽命....:(

擴缸的耐用度，早已不是問題了..
不然西螺李ㄟ那邊一個月做10幾部擴缸，不就每天做維修，就做不完了..
只是可能在擴缸時，有一些小細節要注意的，其他廠商可能經驗不夠，沒去注意到，擴缸完用沒多久就出問題了..才會有擴缸會有耐用的問題..!

2.8跟2.5以原廠數據來看差不了多少!!

以擴缸車來說~~~如果沒記錯曲軸可以不用換!!只是活塞有比較大顆!!

3.0的活塞跟曲軸就跟2.5的都不一樣!!所以感受會比較明顯吧!!

說到擴缸~~真的是一門學問!!
要慎選店家......

像國外~擴缸的機台用一段時間後就會做校正
可是台灣有些工廠就比較沒去注意~這樣準度就會有誤差
這就是耐用度變差~~也就是日後吃機油的緣由

也曾經有店家~~明明你要擴3千~他只擴到2千8
反正你也看不懂~收錢一樣收擴3千的錢
到時引擎組起來~~死無對證....
你只感覺好像有變比較會跑~~
但是卻無從比較起

另外~鋁合金引擎不比鑄鐵~難度更高~還要加缸套
如沒慎選店家~~真的跑不到10萬就下課了
但是如果擴的好~~我聽過跑了20萬還沒啥問題的

應注意的事情很多~店家慎選也很重要
提供你參考囉!!!

還有一個問題~你現在是2千五~真讓你擴到最頂3千好了
缸璧會變很薄~~由不得一個閃失~~
那擴到3千跟直接換一顆3千~價格差沒多少~
如果是我~~我會直接落一顆整理好的3千喔

像大大你住台南~~不妨走一趟西螺"正輝宮"
去請教李ㄟ~~相信你就會有更深的了解了!!

大仔
不會吧~
你要開下去了ㄛ~~
祝你成功升級
到時我再向您朝聖~
ㄏㄏ:D:D

現在的引擎很優,就順順開,真的喜歡大馬力,換一台M3,卡實在

了解一下拉!!麥緊張:$

大大升級完,小弟再去見識一下囉

直接變身4.4吧~~~~

大大您好，
我也是M52TU引擎，不過，排氣量只有2000CC，真的覺得軟腳到不行...
我有問了擴缸、掛螺仔、換引擎等等，但還在取捨那種方式會比較省又耐用。
如果大大要更換大馬力引擎，此顆2500CC的引擎不知小弟是否有緣能夠接收購買？謝謝大大。

可以阿...前提是要先找到我要的引擎!!:lol我比較想要L6 3.0的這顆好像不好找.......:L

4.4會被吃倒......:o

奇怪了~我的2.8也可以26格ㄟ 不知道更跟3.0的跑會不會輸的很難看喔~

先謝謝大大了，祝你盡快能夠找到L6 3.0的....這樣我就能擺脫起步軟腳的痛苦了...

不要以為換2.5就滿足.....人是不知足的動物;P

有感謝:D

贊同您的說法
我從國產1500c.c 110匹升級成3000c.c 231匹
一開始前幾個月還很有感覺
但是現在就又麻痹了

那你這樣算降級喔...其實231匹夠用了油耗也可接受,因E39太重了我才想升級:(

m54 2.5???
 

不好意思 借個板 也想升級 ^^ 請教一下E46CI 原2.5 想升級M54 3.0 變速箱可以沿用嗎??底盤有那些要更動 後差要換嗎??電腦要設定嗎?
價位差不多 落在那???

你說的這些都要動到!!M54 3.0 的引擎比較貴!!

底盤應該差異不大
電腦至少要升級3.0版本
變速箱遲早會承受不住3.0的力量
後差可換可不換,不過會影響起步/尾速
以上是小弟的看法

嗚嗚嗚~.~ 這樣要花不少摳摳 希望又要破滅了>_<...........預算型車友

要換3.0建議找台撞的整台買下來.不止引擎升級連同後底盤的也一起升級.會比較完整.

請問北部有建議擴缸的店家嗎? 在考慮把目前的M52TU(2.8)擴到3.2L(不知道行不行). 有想過直接換M3(S50/S54)引擎﹐ 但價錢不便宜, 最重要的也擔心換的引擎是否健康..

同意大大的說法..+1..本人也是沿用本體拓缸..拓缸1年跑了2萬多公里..不錯..給大大參考看看:):)

大大.你可以考慮桃園毛董..那邊技術不錯給大大參考...:):)

擴3.2的鋁的要改m52的下去做 不然本體很快就下課了 ~

你那台是行照2.8吧= ="

變速箱本體一樣~內部離合器提片不一樣~扭力轉換器不一樣
進氣週邊(噴油嘴~流量計~集氣箱~進氣軟管~進氣歧管~節氣門)
底盤(後差速器~落地軸)不要省後差...因為會讓你變速箱下課QQ

電腦編程3.0即可

價位看人花~看你想要有多完整,越完整當然是價位越高摟~2X~30都有:D:D

:L不是很了解....

旦大的意思是~3.2要鑄鐵本體比較耐用

鋁合金本體不耐用

了解了解..那就等於鋁合金的M52TU只能擴到3.0最安全/穩定嘍.
謝謝您的解釋

先拜~就是不一樣ㄟ 一點就通

不好意思 借一下板 m54 2.5引擎 要怎麼改 比較好??

直上3.0

有沒有人把728改M3的引擎~~

一般直上3.0之外可以上SC.....

SC......

Safety Car ??

"酸".....

爬文後在比對下列就知道擴缸是把缸徑由80mm擴至84mm也就是多4mm一邊多2mm再來就是活塞連桿、曲軸來改變衝程增加排氣量級扭力輸出就可以完成由2000cc擴缸至2800cc或3000cc

圓週率*半徑平方*高
排氣量換算:3.1416(圓周率)X(80≒2)缸徑X(80≒2)缸徑X66衝程≒1000=331.75X6缸=1990.5cc
爬完文及做完功課!擴缸應該比較優!
活塞、活塞連桿、曲軸、活塞環買新的原廠的規格耐用度優!
如有不對請指證!謝謝!交流!

BMW E39 直六24V引擎一覽表

http://www.carnews.com/article.php?id=15052

引擎的基本構造─缸徑、衝程、排氣量與壓縮比
http://classroom.u-car.com.tw/classr...tail.asp?cid=2

引擎如果有吃機油嚴重的話,汽缸壁也一定磨損嚴重
2.5換上2.8 or 3.0的腹內套件,新活塞環換上後公差還是過大,氣密度還是不佳,機油照吃!
搪缸可以把這問題解決!但搪缸店機台的精密度和刀具品質也決定了這顆引擎未來的耐用度

引擎要拆開重整的話,引擎的組裝品質和機件本身的精密度都缺一不可~
所以國人改引擎大都直接落整顆外匯引擎,覺得處女引擎比較好... (車店也比較好賺省事XD)