有車有改過這款風扇嗎?
 

http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/show...&.r=1072837964
如題，感覺起來完整度不錯，但是耐用性及效率如何?

看圖~說故事
那是你的原場集風罩下去加裝VOLVO的風扇<本身有高低速>
外加電子風扇控制器......很簡單...也不貴

9千= =用BMW原場的也沒差多少

原來如此，感恩!

流浪貓你有改啊!!!我記得材料不是很便宜嗎???

風扇大約2千
控制器~2千3
DIY~無價
當然要水3通~200元

風扇還可以改??會變小聲嗎??

它們在看的頁面是原本離合器風扇的要改電子風扇的...你的好像原本就是電子式了喔

我朋友說叫我改電子風扇~~~

那我的應該是什麼的阿????

剛剛查了資料..你的應該是離合器的...改電子風扇行駛時會比較小聲...但是如果在怠數時...引擎溫度提高時...電子風扇作動...他還是會有聲音啊...

不要像牛的聲音就好了...不然我朋友都笑我說~~~~牛來了

離合器風扇...是真的比較吵啦...

原廠設計全時運轉散熱也是有它的優點的!
不過到了台灣這種紅綠燈密度高的地方,弊就大於利了~

那線路要怎麼接阿!流浪貓

其實...這是離合器風扇的特色...也是BMW的特色之1...

離合器風扇比較不會壞,自然溫度要爆高的機會也少...

缺點...少了點力道...多了點聲音...

喜歡安靜點的就換電子風扇吧...

要不這個不容易壞+BMW既有的特色我個人還蠻喜歡的~:p

不知道裝了電子風扇後會不會影響到自排油的溫度?
還請各位前輩指點

我現在開水溫度還沒有超過９０～

自排油有接進水箱散熱
全時風扇散熱取消了,自排油溫度一定也會上來的~

其實關鍵在集風罩
電子風扇平的整個悶住，離合器風扇的有弧度較為開放，撞風效應好
連帶變速箱冷卻器散熱效率，上水管溫度會容易低到水龜關閉溫度
不擔心電子風扇啟動瞬間電力40安培變化太大，小心DME呆掉
很多離合器不是不好，只是舊了

夜深人靜開著還是離合器風扇的小E46經過巷子 旁邊的人都會以為是大董事長開著十幾年前的大七系列經過了.............

改電子風扇最大的敗筆是用水三通
最適當的是依氣缸頭(Cylinder Head)溫度來控制
我是直接連到DME的溫度訊號來做設定與控制

我的也都在這個溫度左右:p