BMWCCT台灣車主聯誼會 - E34 前半部底盤懸吊整理 DIY....PART 2

承PART1

跟上三角架一樣一側導角很明顯並且有銑平面
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...72805222_n.jpg夾著上三角架(Thrust arm)完成的信心
我以為下三角架(Control arm)也不過SOSO.....那些人真的太弱了
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驕兵必敗....在最後0.5㎝飲恨被擠壓變形由46.1㎜變46.8㎜ 450元就這樣飛了.....
這可以買兩包L 54片的金貝貝頂級給小羽嗯嗯3個禮拜就這要飛走了小羽把拔對不起你......
我以為我會一直成功然後直接完成但修車如人生沒有失敗怎麼會進步.....
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然後經過思考及特工設變我變得更強大了.....
這次一次到位下三角架(Control arm)鐵套什麼東西再來100個也不會失敗.....
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就這樣本來兩邊最少要5600 我只花了1350.....
省下來的4250
可以買4罐1.7公斤的幼兒恩美麗3號再送4包L54片裝的金貝貝頂級....
重點是他還是BMW原廠MARK三角架沒有變小鳥牌
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這品質....跟原廠新品一模一樣.....
越貴的東西越有價值DIY
因為反正買新的也很貴不如投資在DIY上
成功了省錢
失敗了賺經驗
直接給人家換錢也沒省到多少經驗也完全沒賺到雙輸徹底慘敗
DIY光獲得經驗就先贏一半了
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接下來就差防塵套這東西一樣國內買不到....
國內只是防塵套破掉就要你買總成....這有道理嗎？當然沒有....
所以我一定會取得防塵套.....為了小羽的奶粉錢.....這是一口氣....
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這個
可是由離合器貼皮加壓工具進階變身的
7件式離合器貼皮加壓+BMW 上下三角架（Control &Thrust arm）鐵套安裝多功能的工具
而且比市售的都好用....因為他可以隨時無段調整鐵套迫入的水平偏差.....
連笨蛋都可以裝好鐵套......這樣說以後就不能失敗了.......
重點是只要 400元 400元啊～大哥買罐奶粉都要900多了有便宜......
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接下來是避震器整理
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用工具壓縮彈簧
我試過不壓縮直接拆很危險....為什麼要這樣搞.....
跟小時候把水鴛鴦點燃拿在手上看誰最後丟一樣蠢....不過我想試試看...好玩啦～
如果你也要試記得跟當兵一樣槍口不對人....
請勿站在彈射方向.....
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然後阻泥杆頂端螺帽打下來就可以輕鬆全分解了
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E34 95'原廠就配備了 Gas Pressure的避震器
按理來說是不用添加30㏄的冷卻用機油才對
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雖然這次我使用的也是GAS PRESSURE的
不過還是決定添加因為多少還是有散熱的效果.....阻泥這種東西溫度穩定絕對是好事
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雖然手冊寫阻尼棒有氣壓跟油壓兩種
後者才需要加30CC的機油當冷卻用....我的是GAS的....
但根據專業人士的經驗原廠做的跟手冊寫的不一樣就是一律添加.....
有防鏽（臺灣海島國家？）跟散熱的作用
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鳥牌新的避震器上座
大約是說他的東西有加工痕跡但不影像壽命跟性能
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看到阻泥桶再看到這個上座我越來越覺得換的值回票價
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完全壓扁的上座.......真沒看過比我更扁的
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重點是
鋼珠已經有一顆不見了....看來內外圈脫離也指日可待了好險有換
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新的法國製阻尼棒很便宜一車份4支才5800
以原車上的阻尼棒狀態我相信裝上去我一定對他讚不覺口....
同時也是想試試 5800的東西到底適不適合普通溫和消費者的需求
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都乾淨了準備組裝
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加入30㏄機油後阻泥棒放入外筒內
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先放上防塵套的下環
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阻泥棒上蓋鎖上
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安裝防塵套跟饅頭
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放上阻泥棒墊圈
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安裝彈簧下座橡皮
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彈簧放到定位
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放上彈簧上座橡皮跟上座
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裝上平墊圈
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避震器上座橡皮軸承內外補滿黃油後放上防塵墊圈
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先大約鎖上阻泥棒螺帽
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彈簧壓縮器放掉後再一次打緊阻泥棒螺帽
單純處理阻泥棒其實還蠻輕鬆愉快的共計更新阻泥棒防塵套蠻頭上座＝2400 恐怖的便宜...
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新工具力臂2倍長.....輕輕鬆鬆就把轉向拉桿（outer tie rod）逼退
本來以為很好用結果逼另一邊的Control arm的時候逼到工具滑牙還是聞風不動.....
還是用舊的小的JTC的一下就輕鬆解決.....工具的品質除了結構.....材質也很重要啊～
不要迷信品牌可是沒有品牌的實在是堪慮.....
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眼尖的人應該看出來了.....
車上左右的 OUTER TIE ROD剛好都壞一個球頭......
所以我就叫了一支鳥牌新的....然後把新的2顆新球頭分給車上2支OUTER TIE ROD各1顆
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最後一批零件入手.....
其實我是要買李子串的防塵套不過不單賣
只好轉換方式買副廠李子串2支600 等於一個李子串防塵套150...還可以接受
下面這兩個就是Control arm的防塵套....賣家破例單賣給我一顆120......
如果只是因為防塵套破舊換掉李子串加Control arm 鳥牌也要8000.....
原廠的就更恐怖了單買這些只花了889......
我應該說1/10養車法嗎？
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其實這東西除防塵也算是一種油封 ......
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髒東西都清乾淨
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新的防塵套上身......這個真超難買.....賣家被我煩到快翻臉了
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這次底盤的整理我不得不承認
裡面多了一點惡搞反骨跟玩樂的精神～
我想知道原廠球頭到底可以活多久？
我不信防塵套不能換...
我也不信CONTROL ARM鐵套不能換...
我想知道自己想的精準修車是不是真的夠精準...
我不信一定要買套裝特工才能做的好做的漂亮....
我想要有黃油嘴光看就覺得爽...
言規正傳如果這些都失敗了那怎辦？
那就甘心的叫全套鳥牌新品....
反正這些本來去外面就是全部會被丟掉的東西了......頂多是徹底的把他玩掛....
重點是我覺得我應該會成功哈哈哈～
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打黃油.....光這個動作......就值得了哈哈
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正廠李子串跟台製還不錯的李子串....
一分錢一分貨原廠幾乎滿焊
這就像雜牌的T杆跟有牌T杆的差異
不要以為沒差雜牌的我就轉斷過.....
COSTDOWN的結果就是
理論上來說是OK的
實際上是良率跟使用方式跟背景環境
只要一個有點問題就BYEBYE了..........
原廠的價值在於......耐受度比較高即使上述3者有點問題他也不一定會怎樣.....
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取下我們要的部份....
這邊要澄清一下有人說台製零件裡面黃油都沒灌.....
如果你買的不要是非常便宜的那種該有的黃油還是不會少給你的啦～
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防塵套一破一定要盡快處理
因為黃油很快就乳化然後被污染....
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清潔中用黃油槍把舊的黃油都逼出來
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補滿新黃油
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完修....這一支鳥牌要1100.....我只花150 還是BMW的....
如果可以沒有人要不要鳥鳥的荷包又扁扁的
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單邊連桿全部完修共計更新 1個球頭 2個鐵套 3個防塵套 6個黃油嘴大概是1800元......
鳥牌要8000.....BMW......不想問了
重點是這樣才好玩.....
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原廠內規板....鎖點幾乎全裂了就一次處理都換掉吧～
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新的台製副廠的很薄不過買了就裝吧～
下次要買原廠的.....不過又是很久以後的事了
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老車其實一些看不見的板件鬆度或破損
都會造成行車噪音跟進水腐蝕的問題所以該換的還是要換
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10000字的限制又到了.....:mad:......請看PART3....