![]() |
我的E53機械增壓之路-輪圈及煞車系統
2 個附件
在準備增壓的航道上回頭看,依小弟的愚見,其實前兩篇文章的改裝內容,可視為一個階段,適合口味清淡的車主。因為除去曲軸上的累贅,喚醒了M54引擎,又提供了較原廠好的散熱效果,其實以日常代步需求而言,已足敷使用了。但隨之而來的駕駛樂趣,卻不斷地澆灌着我的好奇心及慾望。
『若要再改下去,我是建議你先從安全面著手。畢竟車子會越開越快,要能煞得住最重要~!』嗯,有道理,那下一步呢?『既然玩車講求安全第一,那就先升級制動系統吧!22吋鋁圈裝上去,一次到位!』阿娘喂~!從原廠17圈直接跳到22吋,那個扁平比能在市區開喔?最後就在考量了這超過2.5噸的車重,自己的體重,日常用車習慣,以及後續更換輪胎耗材的價格後,我還是決定19吋就好了,20吋實在不敢恭維~。『挑個喜歡的輪圈樣式吧!』我要像阿匹娜那種的!『休旅車沒人選細輪輻的啦,又不是房車,不搭啦!』我~不~管!越像越好!『那...那個“唇”呢?』喔~寶貝~,不要太厚太性感,車比人兇,小弟我可hold不住~。『卡鉗喜歡什麼顏色?』由於看慣了滿街紅色黃色等常見的顏色,不知道可不可以選黑色喔?『黑色?這麼低調?亮黑如何?』不,我要霧面黑...。 就這樣,一番討價還價的確定規格後,就等貨到啦~。『喂~!龍鼓灘收貨!』接獲線報後,立即排定施工時間。完工後的外觀,令人滿意。多輪輻的輪圈,薄薄的唇,塞得有點滿又不太滿的碟盤,配上不起眼的卡鉗,我喜歡~!依照慣例,完工後立即去試車。哇~!好妙喔~!原來是這個滋味~!加寬的胎面,減少了側傾的同時,也加強了操控性及駕駛的安全感。由於輪圈挑選得不賴,比原廠重量輕上不少,所以並沒有重拖的感受;前六後四不爛剝卡鉗也是名不虛傳,煞車更線性,果然是安全第一啦! |
漂亮+1
|
讚啦!19"是明智的抉擇!
當初我家X5直上BREYTON 22"的結果就是不到3個月輪框變形 而且超級重拖 雖然視覺一拜 但也只能割愛 |
好熱血好有fu的陳述喔...but....請問龍鼓灘是啥???
|
引用:
|
還不賴的低調路線
|
水喔~~
改ㄉ真優 |
按個讚先~
|
好看!心情應該也大不同
|
讚讚讚!!!
|
引用:
|
1個讚
|
期待妳的增壓^^
|
讚喔~很愛車
|
總感覺圈不夠大,是X5太大台了嗎?煞車很正點!!
|
開的爽最讚~~~
細輪幅加上大車上,可能要看一下整台車才知道感覺 看照片如果懸吊降一下,應該會更殺 |
|
引用:
|
5系列的禿嶺就是棒!!
|
感覺已經降過車身囉~!!因為我的車X5高他很多!!
|
引用:
|
這組煞車太讚了~!!!
|
感謝大大分享~讚
|
改完之後煞車力跟原廠的有差很多嗎?
可以介紹一下這套煞車系統嗎? |
當初也是想換20的.考慮到扁平比還是換19就好...
|
引用:
|
引用:
|
引用:
|
我前八後四感覺使不上力。。。配20圈的關係嗎。還是abs的關係啊?
|
你的總幫不夠力 推不了 活賽前8 後四
|
推一ㄍ
|
引用:
|
感覺真不錯.....
|
改的真好~
|
引用:
祝您玩車愉快~! |
引用:
祝您玩車愉快~! |
低調~好看
|
煞車系統好壞...裝上去一試就感覺的出來...!
|
引用:
祝您玩車愉快~! |
不錯讚唷~~高等貨
|
引用:
祝您玩車愉快! |
所有時間均為台北時間。現在的時間是 08:27 AM。 |
Powered by vBulletin® 版本 2025
版權所有 ©2000 - 2025,BMWCCT.