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e60 528 提升動力方法
1月初 入手一台美規e60 528 號稱272p的,昨天晚上跟朋友的e60 535 在路上飆了一下,心想 272p 跟306p的因該不會差很多,油箱還刻意剩下50 km,結果一起步就被秒殺,完全無反擊能力,差超過10個車身 :mad: 272p 跟 306p 差很多嗎? 2台都原廠的,也太難看了 ,不知板上有沒有車友建議如何改裝可以少輸一點,一樣開e60 也太慘了
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引用:
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528. 我記得好似不到250p耶. 535. 是v6 雙窩輪那台的話. 您只有吃灰的份. 扭力40
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美規530我記得是258p,而歐規末代530才是272p
如果是306p，那就是535，渦輪車真的很猛爆輸它是很正常的 |
我是買272的線傳6速的那板, 舊一點的530是258的沒錯,看到板上一堆改增壓的,有沒有增壓可以改,我打去問我朋友他的也是直6雙渦輪,不是v8的歐
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直上M5吧
沒辦法了 |
NA的車 怎麼可能比上渦輪車的加速度
雖然一樣是6缸 可是渦輪瞬間增壓 那力道太猛了 |
有T的當然猛 更何況雙T @@..
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換車比較快~
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差10P 妳就跟不上了 拉
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引用:
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直接賣528 換535比較快了!
比較省錢 |
+1
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我的E39 540 還沒外掛機械增壓 馬力286 跟 E60 535I 跑過 一樣被電假的 ^^
之後外掛機械增壓 馬力提升到 350左右 ( 不包含晶片 . 排氣管 ) 才請535吃車屁 哈哈 |
有增壓跟沒增壓真的差很多....
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引用:
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輕量化~養機器蝸牛
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V6?
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5 個附件
今天去台中換排氣管剛好看到台e46 m3 上-機-才10多萬 一套煞車都快超過了, 跟旁邊藍色原廠m3 出去小跑了一下,原廠m3真的不是對手,1檔是差不多,原廠m3換完2檔再爬轉速時,改機的已經3檔快換4檔了改機的扭力果然不同,不過這家是哪一家的阿,沒看過ㄝ,想改他敗下去了說
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引用:
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目前把N系列這顆引擎作成套件式販售的應該只有ARMA，他們每年都會上台北AMPA展覽，今年4月你可以上台北跟他們聊一下，528如果上機械增壓的話535贏面就不大了喔。你圖中那個就是ARMA的 M3套件喔
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寫e-mail去問了 ess 跟 aa 他們都說 目前沒有計畫開發,這個arma我去看了一下官網,的確都是新的3系列跟1系列,不過沒看到5系列,這是新品牌八,板上有沒有車友接觸過這家的物品阿,怕怕的!!
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版大，美規528馬力只有230左右......
306和230差很多啦.... 一定是車行亂蓋你，說有258.... |
引用:
這個牌子南部還滿普遍得 台南立德汽車的 阿凱就有代理這個牌子的東西 你不妨電洽阿凱問問看 電話我就不舖了 避免有廣告嫌疑:loveliness: |
應該整個輸很大吧,可能改了晶片還是會輸...因為真的差太多了.
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那台橘色m3放在速必威吧. 改arma 機械增壓. 好像放一陣子嚕
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引用:
公司在台南...:) |
因為我不住台中 所以 不了解橘色那台原來放很久了,不過我去的那天,他還跟那台m3再飆車,有問題因該不會在那飆來飆去,可能車主太有錢,放在那當計程車八,顏色還挺接近的,
昨天去高雄寫了晶片,他門查了國外資料,我這台是272p的沒錯,寫完晶片可以多20p,那不就292p,不過今天揪535再跑一次,居然跟沒改之前一樣,輸一樣遠,騙很大(說騙可能有點過分,因為剛當他說寫完那一刻,我還真是有點失落,因為我感覺不出有啥變化,只是換檔時機慢300-400轉而已,但是店家一直說很猛了,差很多了,我才半信半疑將車開回,馬上找535這台活動馬力機,測試一下馬力,結果....),馬上噴回高雄把晶片寫回來,這樣改要贏機會還真渺茫,考慮去立德那問問看摟,不餵他吃點春藥是不行的了 |
立德那平常也四五部535i在那拉,也可以讓你現場試,我的535也在那做保養的,不然我跟你跑跑看也可以,,,
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別再欺負我了, 被我朋友原廠的刷刷樂,還找你門改裝的 不是刷更遠
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引用:
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自然進氣要跟增壓比很拚啦! 不要亂花錢了~
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大概是版大的年份較新還是引擎為n52n、n53吧
我上美國網站查都顯示為230P，從e60~e90系列 不過是去年查的資料了 |
去拉個馬力吧，原廠公佈的數據也有可能與實車有出入喔
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引用:
1.Applications in the European Market (taken from BMW website 07/10/07): 200 kW (272 PS,268 hp) @ 6700 rpm and 320 N·m (240 lb·ft) @ 2750 rpm E90/E92/E93 330i/330Ci Sedan, Coupé and Hardtop Convertible E60/E61 530i Sedan and Touring 2. Applications in the US Market (taken from BMWUSA website 07/10/07): 230 hp (172 kW) @ 6500 rpm and 200 ft·lbf (271 N·m) @ 2750 rpm E90/E92/E93 328i/328xi Sedan, Coupé, (including xDrive versions) and the Hardtop Convertible E60/E61 528i/528xi Sedan and Touring (including xDrive versions) |
差30多匹馬力怎比啊大哥
如果你是開328那還有得拚 |
真的很難拚贏535 要能拚 又要省錢 把這台賣了 再買一台535我想會省比較多
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沒有預算限制的話就落增壓器吧，不然買了一台535，頂多跟535跑平平，真的那麼想贏的話，落增壓器絕對讓你有感覺
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年初才買的 現在換 會被追殺 .考慮落個增壓器.跑不贏最少也咬的住.這2天有聯繫ARMA廠商,由於原車不知幾匹,問車行也是說272,但查資料是不到272沒錯,所以會先去拉原廠馬力,再安裝.也會測試0-400M.畢竟這不便宜.有數據比較科學.
我是2008年的線傳.不管幾匹.拉最實在. |
建議樓主上 http://www.realoem.com/bmw/select.do...ody=Lim&arch=0 輸入車身號碼後7碼 應該就可以查出是哪一個年份哪顆引擎了 再搜尋一下應該就知道原廠的數據了 ^^
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http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_5_Series 美規E60 528I 查詢是08年後的 原廠數據是233PS
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E60美規07以後是 272P沒錯阿..扭力32.6KG
E60 535I 304P..扭力41.5KG 當然是海放你E60 528...另外目前沒套件可以改...想追上535I...只能換車 |
引用:
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無解!
換車吧!不然就是調整心態!
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其實我覺得上機械增壓 改個晶片 換個排氣管 弄一弄 小改開起來就夠爽了
我的車這樣改一改也將近500P 夠了夠了 ... 台灣的路怎麼開快車阿 唉唉唉 如果做一條無限高速公路 應該一天可以死好幾十人 ... |
引用:
E60 230 258 272 不是挺怪的258最快嗎>"<!? |
夠快了啦
不要把自己的生命拿來開玩笑
你看開超跑的人也不會這樣開ㄚ 要好好照顧你的車車才不會鬧脾氣較重要(良心建議) |
6 個附件
今天改了排氣管頭.中.尾段+無線可變閥門，店家說市面上有一種是要像電視機一樣對準的接收器才能用的,我這種是像鐵捲門那種無線的,不用顧慮對準問題,閥門也是完全密閉式的,其實哪種都沒有差 開啟前後 聲音 跟 扭力 還真有明顯區別,當然馬力也拉了 再台北 tti 拉的 輪上 190hp 235/35/19的胎 接下來就是等這2天 上增壓再去拉一次,套件還真快,都是現成的 不用修修改改 頭段也是直上 , 用一支進口尾段的錢 改全段 還蠻划算的
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昨天看到寫晶片
有X5 4.8..911 TUBBO..VOLVO S80 ... 寫完後測試 車主都流露出驚喜滿意的笑容 搞不好你可試試 在台中 環中路 上 "賓"字輩的 |
引用:
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