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我的E53機械增壓之路-指揮挺～紙盒～！
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大憨牛整理至此，個人認為已經是第二階段了，再往前走，就是岔路了：一邊是自然進氣再提升，但是個人認為走這條路將是事倍功半;另一邊是強制進氣，無論是渦輪或是機械，馬力都可以大幅的提升，所以選擇強制進氣這條路。
強制進氣又有兩種選擇：渦輪增壓或機械增壓。經過與專業店家的咨詢，雖然他是台灣改渦輪增壓的前輩，但卻建議我使用機械增壓，原因很簡單，休旅車首重低速扭力，且機械增壓產生的熱較渦輪增壓少，整體搭配的穩定度比較適合休旅車。既然選定機械增壓，上網找找資料吧！原來機械增壓的演進，從早期櫓式，進步到所謂半渦輪，到現在是雙螺旋增壓。既然有最新世代的產品可選擇，又是完整的套件含軟體，那肯定是不作第二人想囉～！ 完工後就是那麼清爽！如同原廠設計一般，絲毫不覺突兀！若不注意看，還不易察覺這是台機械增壓車！上吧！試一試～！發動引擎，看著我的增壓表終於動了，似乎是大憨牛在告訴我，他已不可同日而語囉，心中的那份喜悅真是難以形容。根據原廠官方網站的數據，裝上這套機械增壓，馬力增加為325匹，扭力增加為41牛頓米，完全不輸新款X5！過癮！就是這樣老而彌堅得人疼，大憨牛肯定可以陪我十年以上！輕踩油門，雖然增壓值尚未成為正壓，但相同的油門深度，卻有著更飽滿的力道以及更輕快的車身反應，而且也能明顯的感受到引擎蓋下還有千軍萬馬隨時聽候差遣！隨著油門的加深，看著增壓值由負壓變為正壓，渾厚線性的感受，就像在開大排氣量的自然進氣車款，似乎一切都是那麼理所當然，完全沒有突兀的不適感，大憨牛依舊能hold住他的優雅！ 當然驗收流程沒那麼容易就過關，接下來的油門一拜，甚或瞬間的kick down，引擎及變速箱都能完美的配合，果然這套軟體讓引擎，變速箱，以及VANOS達到三位一體的完美協調！排氣管的聲浪似乎也跟著升級了，在VANOS做動前依然安靜，但做動後聲浪變得更加厚實！ 細細品味這截然不同的引擎力道特性，逐一檢視三個三環錶中油水溫度以及排氣溫度的變化，搭配着增壓錶上指針的跳動，這一切就像回顧來時路般的百感交集，更像是所有改裝部品的總體檢！嗯，雖然水溫上升變快了，但依然在控制之中，電子風扇果然不需操心;嗯，機油跟自排油溫度上升速度變快了，而且最高值也拉高了，似乎該觀察是否要再加強;嗯，加速型三件式普利以及輕量化的曲軸普利，搭配電子風扇減少的曲軸負載，用來轉動機械增壓所需消耗的能量，應該是綽綽有餘了...就這樣把大憨牛從頭到尾仔細的感受了一遍，完成試車驗收，滿意地離開了。 |
吼 !!! 羨慕啦 !!! 大大都改得這麼有質感 ><
請問車子有要賣嗎 ........... ( 阿 ~ 被飛踢 .... |
請教一下Ess是自己去國外下訂的，還是在臺灣買的，價位是多少。
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想請教版大.你車是3.0上SC.變速箱有強化嗎??SC增壓打多大?
不知版大花了多少小朋友改這組.感覺很整體一點都不像外掛增壓. 光看引擎室這麼整齊又有質感就覺得很值得. |
讚啦!!我的E53也想升級!!!
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祝您玩車愉快 |
ESS雙轉子機械增壓!讚
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祝您玩車愉快! |
X5的引擎室超大
根本就是為了改增壓設計的 325HP比4.4還夠力呢 |
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這個品牌的套件設計得不錯，又是twin screw。關於價錢，抱歉無法在此答覆。 |
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歡迎交換心得！ 祝您玩車愉快！ |
改的真棒
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好完整的引擎室喔@@
我最近也弄了一顆美規E36 M3 3.0上去，還在猶豫要NA一敗還是找一組國產套件打個0.6 自排變速箱就算強化也是很令人頭痛呀... |
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我本來就想買一部3.0的x5回來改SC
x5 m54的引擎放的很低... 上面還有空間有可以放一顆水冷式的進氣散熱器..! 東西都準備好了..就是車子沒買，因為最近發現3.0 X6的引擎也是放滿低的..!! http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1332645713 |
我的e60也想來給他升級sc.....
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祝您玩車愉快！ |
套件就是不同..引擎室超乾淨的~!!
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ESS雙轉子機械增壓長紀代理 TS1報價是27萬 原廠網站上是$5350美金 馬力M54B30提升至325匹 扭力41 讚啦~~
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讚啦 !!! 都改得這麼真有質感 ><
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可惜沒早點想開直接上增壓，繞了好大一圈 |
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按個讚先~
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