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[分享] e39 528更換e39 m5全套煞車，也要推一下老船長的服務
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先前做了不少功課，大部分車友都是換裝前m5後m3煞車
小弟這次是直接換全套m5的，也是直上沒問題 唯二的差別應該跟m3後煞一樣，一是要修防塵片，二是固定碟盤的某根螺絲無法鎖上，但都不影響功能。 老船長的施工效率非常好，包含車碟盤，安裝及洗煞車油，不到二個半小時就搞定了，美中不足的是某個卡鉗需送南部維修，要留廠三天:mad: 最後老船長也很阿莎力的幫我吸收維修費，真是謝謝~~ 做了一些功課到現在，後煞的部分，感覺m3跟m5的卡鉗是一樣的(料號不知道一不一樣)，碟盤的大小也一樣(差別在m3是打洞碟)，前煞就沒什麼問題了，因為有太多車友改過了 |
金屬油管沒順便上~
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有~
滿久前就上了阿志大的aeroquip了~ 可以延用到m5煞車沒問題~ |
推船長
過陣子也該去找船長調胎和檢查底盤 |
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老船長........讚.....!!!
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哈哈，是有想過烤漆，最後是以不要被發現為考量XD
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工帶料約四萬
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樂大，原來的不是嗎?
浮動碟不是原來就配的喔? 船長說前碟還滿漂亮的，還可以撐一段時間~ |
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原廠歐規的浮動碟 http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1332899892 |
很好奇為何這類零件要美規及歐規?成本考量嗎?
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e36的年代還可以解釋為有可能BMW原廠認為美規M3的馬才240匹，是不需要用到浮動碟的..! 但在E46的年代，美規M3只比歐規少10匹馬力，不就能用馬力來解釋了.. 剩一個解釋就是..國外的習慣就是會把好的產品好的技術留在自己國內，如本田的DOHC VTEC..等等，但在台灣則剛好是反過來的!!! |
還好來令的規格一樣，不然還要擔心會不會找錯
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阿肚仔的回覆是...
在歐洲的車子會開在德國無限高速公路上，所以需要效能更好，散熱更快的浮動碟.. 在美國則不需要這種配備!! |
那台灣也來設置一條無限速高速公路
好的就都留在本土了..... |
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這個台灣應該是不可能喔 ! 南到北太小 一下子就跑完了 ︿︿ |
小樂站長,請問如描述的"原廠歐規的浮動碟",一般要如何判別呢?另外請教這一組需要多少預算$?
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我也乾脆一起問到底吧!
歐規的是否前後碟都是浮動的? 而美規的都不是呢?? 我看到cct購物網上e60 m5浮動碟的價格 就不太敢肖想浮動碟了XD |
Andy 這樣的配備還不夠剎喔!? 你跑很大喔!!
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http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1332914551 引用:
到E46、E39的M系列..就只要是歐規就都是前後浮碟!! 到E90、E60之後的M系列，不管什麼規都是前後配浮動碟了!! |
長知識~ 謝謝~
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換這個一方面是加強，改大輪加大盤對視覺也有幫助~ |
我的也是一拜, 大碟充滿輪圈是真的很殺...不得不說看到日系原廠車都不知道他們怎麼剎下來的!
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恭喜版主，關於樂大講的原來美規跟歐規差別在這，難怪當初老闆就限定我一定要徵歐規的，現在才知道差異在哪......在台灣應該都夠用啦，再次恭喜andy... ^^
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日後有機會像你一樣改手排，再來找歐規的好了XD
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謝謝樂大!意思是說浮動碟是可以這樣拆解的對嗎?
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樂大!那我真的很笨又外行!那請教用外觀要如何來判別呢?有沒有甚麼最簡單的判別方式?謝謝!
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