![]() |
E39 03 M54 2.2 整理還是烙引擎?!
小弟的引擎吃機油一陣子了~只是吃不多
但最近保養完跑3千公里...平路就偶爾會亮機油燈 重新發就又消失了 爬了文及詢問保養廠應該是活塞環老化 整理就是3萬起跳 但既然都要拆引擎 想說是否有較高CP值得方式 M54 2.2 這顆引擎 適合擴缸嗎?! 最大可挖到多少?! 不知有沒有人有經驗分享 感謝~~~ 還是乾脆 烙一顆3.0 引擎比較快呢?! 但又怕換到狀況更差的 不知道哪種方式較好 如果烙一顆3.0含周邊 大概要多少呢?! 爬文都是幾年前的資料 不知道近期有沒有車友 烙3.0 可以分享一 下 感謝! |
小捷有顆m54b30引擎含變速箱要賣,狀況不錯,可以將車上這組賣掉補貼一點,提供參考
|
引用:
基於車友立場讓你了解 不在於要不要跟我買東西 0918307806 小捷 |
要整理的話,就一次到定位!!
M54 2.2 這顆引擎最大可挖到3.2 |
引用:
|
要換引擎還是擴缸來提升動力,是現在很多車主的困擾....
如果落引擎,要換的這顆引擎是不是也快要大整理了,現在換了引擎明年是不是又會要大整理... 擴缸的話,因為擴缸算改裝,其耐用度如何都不知道.. 如果是我的話,落引擎,如果廠商可以保證引擎的狀況,可以保證半年內不會吃機油的話,我就會選落引擎... 如果廠商只能保證裝上去能發動的,其他就不保證的我就會選擴缸.. 擴缸後耐用度不好,是因為很多店家都只會跟你講可以擴到多大,然後零件是找一些其他車廠的零件來替代,算是東拚西湊起來的引擎,耐用度當然不好,因為用BMW原廠的零件不好找又很貴.. 只要你腹內零件可以確定都是使用bmw標準零件如S52、S50或M54B30的整套腹內.. 其實擴缸這個動作就跟你引擎吃機油把引擎拆開整理好又組成來,跟耐用度一點關係都沒有!! |
引用:
所以M54 2.2 跟 3.0 只差在 肚內 不同嗎?! 那這樣找肚內來擴缸 跟換引擎 是一樣意思搂?! 花的錢也差不多?! |
引用:
一般換引擎都有包括周邊的一些零件,所以價格會貴上許多!! |
引用:
|
引用:
平常用車進風量沒那麼大,所以是沒什麼影響的.. 在高速時,進風大時才會有影響,意思是尾速要拖比較久!! |
引用:
換完3.0節氣門跟歧管或許100~200會進步囉??是這個意思嗎? |
這篇可以提供給樓主參考 介紹m52及m54的差別及改裝擴缸的建議 http://www.carnews.com/article.php?id=15052
|
那我想請教一下. M52tub20可以挖到多大?.3.0? 還是3.2?
|
引用:
引用:
2200的引擎,才能擴到3200 |
樂大: 麻煩再請教一下
所以如果我要擴缸3.2 要完整的話 有那些東西要換 才能完整?! 是不是S52 區軸 連桿 活塞 +上我本身2.2本體 加上一些耗材更換即可?! 周邊的話 流量計 噴油嘴 要換3.0? 變速箱要強化是一定要的吧! 那後差 要換嗎?! |
另一篇文章中提到~美規 M52B28是鑄鐵
那歐規 M52B28的呢?? |
如果換一顆..3.0上去~~2.2拆下等於廢鐵.沒人要..所以我是會建議挖下去吧!
|
引用:
|
引用:
|
引用:
|
引用:
再來就供油電腦的處理.. 如果是要刷3.0的程式,那你的噴油嘴跟流量計,就必須跟著換3.0的 如果是要用外掛電腦,那你可沿用原周邊(噴油嘴不夠大的話再換). 後差是跟著變速箱在變的,如果你有換變速箱才要換後差!! 引用:
|
引用:
還是有什麼名稱或代號的~?? |
引用:
|
擴缸+1
|
引用:
三、四檔催到斷油就會發生斷缸的現象,前些日子12支排氣門全中! 不知道是出了什麼問題會這樣.....目前悶到爆炸@"@ |
小弟 也是因為遇到和你類似的問題 基於諸多原因 ,我是直接 上L6 M54 3.0 當然 周邊都要升級 扭力轉換器 可換 可不換 我也換了; 升級 是個無底洞 就看你的需求 再哪裡
需要交流 再私訊吧 個人感覺 這 除了交流經驗 也輪為營利單位了 但 也是人之常情 對了 小弟 也 住南投 感恩 |
南投人也滿多ㄉ
小弟也是南投人 但是現在在台中工作所以住台中ㄌ 偶而也會回南投 |
03年這麼新的引擎,想不通這樣就已吃機油了?
,如果都正常保養 ,里程數又沒多到20萬km以上, 實在沒理由 還是鑄鐵老引擎比較耐(雖然沒那麼輕快) |
引用:
|
引用:
|
這之前我也煩惱過~
也詢問過上2.5還有3.0的價位~ 或者是大修包換掉~ 最主要是樓主還想開多久來決定~ 如果上2.5相對的週便可以共用的東西是還可以繼續使用~ 但是一但跳上3.0就該好好考慮了~ 但是我的結論是賣掉換休旅0.0 |
引用:
感謝逍遙大~ |
想請教一下樂大~
若M54 2.5 想升級動力,除了增壓/手排之外,針對引擎本體想提升,請問有沒有建議的方案呢? 謝謝! |
引用:
還不如改善輪下重量... 把鋁圈回15吋,減輕車子重量,會比較實際一點!! |
2000的m52tu可以挖到3200:)
|
引用:
M54 2.5這種不上不下的配製,真的很尷尬!光動引擎,自排變速箱又撐不住... 若是光談引擎升級,2.5-->3.0是不是只要更換"曲軸/連桿/活塞/凸輪軸"? 2.5-->3.2是可行方案嗎? 謝謝!! |
引用:
凸輪軸的話要連點火時間都改變,沒改可程式電腦的話,效能發揮不太出來. |
擴缸或烙引擎真的賭很大 週邊搭配的問題多多 花錢找罪受的機會很大
店家擴缸的功夫你信得過嗎? 烙的引擎狀況誰能保證, 就算說有保證到時真出了包會負責的店家屈指可數. 3萬花一花換個活塞環冷靜想想真是便宜 而且2.2好開的很 |
引用:
|
引用:
你的斷缸問題解決了嗎?! |
引用:
要不要去跟他喊看看!! |
引用:
|
引用:
|
引用:
離合器三寶似乎還有錯誤的規格還沒更新完成,整個咖拉咖啦叫不停= =" 地軸也該整理...底盤件也很堪用= =" 目前先恢復車況再說吧>"< 我覺得最近我的手臂好像剩下皮黏著而已.....:mad: |
"我覺得最近我的手臂好像剩下皮黏著而已....."
這句好好笑^^ |
換引+1
|
引用:
|
| 所有時間均為台北時間。現在的時間是 03:13 AM。 |
Powered by vBulletin® 版本 2025
版權所有 ©2000 - 2025,BMWCCT.