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進口&總代理
這禮拜心情一直不是很順，總是有疙瘩在，去年5~6月約要買車的朋友一起去進口商&總代理看車，看過奧迪A~明治IS及雙B的3系列跟C系列，
最後我在總代理買了全新的E90。(因為我怕知識不足或運氣不好也怕維修麻煩):mad: 好友選擇以更少的投資(很心動的價格)買更高規的進口車335三年車。 所以。。。心理總還是有那一丁點的落差存在。。。 前幾天___另一位好友請我載他去交車_一開始在路上不知道甚麼車_真的保密到家_當看到車後真是覺得好漂亮的車_ 黑色c300 全車A套件_真的很迷人______甚麼_又是3年車才一百出頭萬_我覺得真的是相當划算。 。。總覺得自己有點........心情的落差更大:mad:(價差大又沒什麼特別的配備) 以前到現在車都是在原廠買的_都是求個安心及保障>但現在外面保廠的技術配備都已經跟的上原廠了>>>>>>> ..... 在一次有想要買車時........進口的貿易車我想我會納入考量.........(雖然我以前有點排斥二手車) |
進口 跟 總代理 我個人也不會特別排次
進口的 也是有 俗個大碗ㄟ 總代理 也是有買來沒多久就故路的 總之 尬意就好 |
感謝分享～
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你好…
最近我是因想換車而開始找美規貿易商的車子… 的確，年份新…配備多…價格也較總代理的競爭力… 但是，請睜大你的眼睛並自行上Auto check or CARFAX依車身VIN查詢車子的記錄… 前二天去某車行看極為稀有的335xi…內裝狀態和里程數完全對不上… 要求提供CARFAX資料他問我說那是什麼東西… 哇哩咧…自己從事美規車進口會不知道這是什麼東西… 上CARFAX付費查詢後…里程為217xxx公里，07年6月的車...錶調到56xxx公里.. 當然…里程數不是車況的全部…但車跑越多相關機組件損耗越多…是一定的吧… 然而並不是說所有中古車行都這樣搞…我相信還是有正派的…只是…目前還沒碰到… 再說…當你朋友的美規車想脫手時…二手車價應該和入手價會差不少… 所以…別悶了… 總代理多少還有些保障… 貿易商…請帶專業的朋友把車頂起來仔細檢查…CARFAX自行上網查(花不了多少錢).. 再配合個萊茵鑑定… 若覺得值得…再下手吧…… |
要是我當然買二手車
差價可以改一堆好料的 |
感謝分享～
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買貿易商的....剩下來的錢來改裝或修理應該還有剩！
總代理就是買他的保固還有第一手:D |
其實二手車後續的維修保養也粉多滴~除非車況真的很不錯~~別想太多~~最起碼你的新車在兩三年內不會有掛彩問題~~它們的車子就很難說囉ㄏㄏㄏㄏ
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如果自己不是很懂車,還是買總代理的新車好!
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替您分析"總代理"&"貿易商"的差異...
價錢... 以同款式同年分的車子，就單看金額，"貿易商"讓您少付了新台幣30萬元左右的金額... 這新台幣30萬元的函意... 里程數: "總代理" 現在的進口車幾乎都是3年不限里程保固，所以三年內的新車都會回原廠保養，相對的，就查的到完整的里程記錄。 "貿易商" 號稱低里程，想透過電腦查詢確要經過層層關卡，還不一定查的到，再換個角度，常理判斷，在台灣，環島一圈的里程，在歐美地區也許只到的了隔壁鄉鎮，再者，大家應該都知道，在歐美國家他們的租任車種有八成是雙B品牌，累積里程可想而知。 履歷: "總代理" 在台灣，只要有車牌，車身號碼，你幾乎可以查的到該車的所有一切，包括有無事故。 "貿易商" 你能知道他在國外的車牌嗎?轉過幾手?有過甚麼樣的過去? 一無所知 車體: "總代理" 在台灣，幾乎八成以上的進口新車都有車庫，在台灣，了不起下酸雨，頂多對漆面有影響。 "貿易商" 歐美地區都會下雪，他們會在地上灑鹽，車子開過，鹽巴會被輪胎捲起附著在底盤，鹽巴會造成甚麼傷害應該不用多做說明，這也是為什麼有經驗的保修員看底盤就可以分辨車子的來源。 保養&維修: "總代理" 三年保固不用多做介紹，原廠保養維修大多享有折扣，還有善意賠償。 "貿易商" 無原廠保固系統，有些美國車型的零件是特殊的，價錢當然也是特殊的。 殘值: "貿易商"購入時的價格就比"總代理"低，脫手時也是相對的低，時間一久，當上述的淺在因素開始發酵的時候，會完全的反應在車價上。 當然，"貿易商"也不可能完全沒有好車，只是經過分析，你覺得會出現的機率是? |
引用:
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代理商較貴自行進口便宜但所附風險就是調表及後續召回維修
不過現在代理商也會協助召回維修部份 但真的要牽新股車衣一定要要求附上原始車籍資料其中會有實際哩程及事故證明 |
引用:
因為..汽車是冰塊商品...總代理和貿易商..那個融化的比較快 都是成人了...不用說多..開版大大應該會心情好一點 快樂的去享受..新車的快感吧 |
引用:
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我想貿易商的車還是日規的為首選
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引用:
所以...懂車的人來買貿易車才不會吃虧...像我這種知識貧民的話...還是認份一點比較實際 |
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畢竟...像我這種知識貧民,對車了解不是很多... 老實一點,乖一點會比較安全... |
引用:
但是價差也太離譜了一點.... 原廠的改裝也是貴的離譜... 我另一台e60當初買車時在原廠加大鋁圈跟扁胎就多了19萬多 所以我一直不敢玩車,改車....因為我也不是有錢人,太傷存摺了... |
其實這是青菜蘿蔔各有所好的問題!
你買總代理新車, 不必擔心車況! 開起來3年內也不會有太多問題 買貿易商的車, 便宜又大碗但是不懂車的一般消費者, 你不知道你買了後續要花多少心力去修! 所以就看你怎麼選阿! 像小弟是那種龜毛到不行的人, 不允許車子有那麼一點不完美, 連烤過漆我都會覺得它不是原廠的了, 就不適合買貿易商的車了 |
E90 配備可以自己另外裝阿 就算買到貴的車
也不見得配備是你喜歡覺得好用的 E90的型也不會落差很大 你可以開去給人家做M3大包 也很時尚 現在M3還沒改款 基本上 改大包的修理廠會順便幫你改M3的排氣管 整個要分別只能看行照 跟內裝... 聲浪 我是不知道有沒有人耳朵那嘛厲害= =" 而且對開舊款的人來說 算很好了 還有E90可以開... |
引用:
小弟覺得BMW新手還是乖乖買總代理, 等累積一定經驗值後也許第二三台車可以碰貿易商車. |
如果買的不是臺灣的總代理，而是其他地區的BMW總代理驗證的車，車況應該不會比臺灣總代理的差吧？也有一定的保障吧？然後自己或委託別人進口，省下來的金額很可觀。BMW整體的維修，包括原廠零的取得，在臺灣已經很成熟了，又有這麼多愛好BMW的同好，我個人是不認為在車子品質上有甚麼不放心的。提供個人經驗供大家參考。
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這就跟女朋友一樣...
原封的好..還是二手的好..自有一番評斷!! |
引用:
有經驗的不需要調教~就可以很有馬力....因為已經被調教好了~ 當然有些人也是很享受這調教的過程啦~XD 只是說不定開罐頭開到地雷罐頭也說不訂了 |
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引用:
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貿易商的車沒那麼差啦~~
全世界任何國家的總代理賣出的車子都有提供三年或者更多的保修服務，台灣最大貿易車的來源國美國更是如此，只要在保修期內一定都是回廠保養 台灣總代理的車可以在台灣原廠查的到完整的里程記錄相反的美國的貿易車也是可以~ 美國的Auto check 或CARFAX是經由美國DMV(類似台灣的監理站)及保險公司和總代理所推出供消費者購買二車車輛查證的一個完整歷史報告記錄，只要在原廠有過維修記錄或是DMV的廢氣記錄甚至派出所的車禍報案記錄都能查之，況且只要任何人有24.99美金用信用卡刷一下均可查到記錄沒有想像中的那麼麻煩或是查不到啦~~若要是真的這台車查不到記錄那就在找一台不就好了~~ 貿易車只要是買美國加州這區域的車就沒有所謂雪地車的問題，美國的加州是屬於常年氣候乾爽的地方有待過的人都知道，更何況台灣還是一個海島型國家常年潮濕若真要認真比是比不完的，這車輛領牌記錄經由Auto check 或CARFAX都能查到 總代理的車一旦只要過了保修期不管去到那修車所遇到的待遇都跟貿易車是一樣的，絕對不會有分總代理和貿易商的不同待遇，所買的零配件都是一樣共用的 簡單來說若你今天人身處在美國難道就無非認為台灣總代理的車是最好最棒的嗎?美國當地所賣出的車也沒真的就那麼差吧 我想買二手車只要車商能提供詳細的記錄加以宣告讓你更了解這部車我想是無國籍之分的~~~總代理的車是不錯但貿易車也沒問題啦~~~ |
我只能說要看你買車前有無做功課.對車子了解程度到哪裡.訊息透不透明這些都是會影響你買車方向
以現在資訊發達在貿易車里程事故都是查得到的 |
引用:
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見仁見智
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其實不管買總代理或是進口車~~自己喜歡比較重要~~
像我們家前兩年也才牽一台進口的E350~~開了兩年 其實也沒有時麼問題~ 買總代理總是會安心一點 畢竟是一手車阿^^ 所以放開一點拉^^ 開車開心比較重要~ 重點還是一分錢一分貨拉! 順便一提.......貿易車因為在台灣還是一手車~~所以一般來說 車商都會跟保險公司合作 會有一年的保固可以購買~還不錯用喔^^ (我們家的就有買~哈!) |
引用:
屌! |
差別就在＂總代理 汎德＂這張貼紙
少了汎德它還是BMW不是嗎? |
總代理的新車跟外匯二手車....不能比啦..
如果一樣是3年內的二手車..外匯有便宜30萬以上..我絕不考慮買總代理.. 如果都是新車..那我還是買外匯.....總代理賣的價格跟售後服務能成正比嗎?? |
引用:
作者: 小瑋 替您分析"總代理"&"貿易商"的差異... 價錢... 以同款式同年分的車子，就單看金額，"貿易商"讓您少付了新台幣30萬元左右的金額... 這新台幣30萬元的函意... 里程數: "總代理" 現在的進口車幾乎都是3年不限里程保固，所以三年內的新車都會回原廠保養，相對的，就查的到完整的里程記錄。 "貿易商" 號稱低里程，想透過電腦查詢確要經過層層關卡，還不一定查的到，再換個角度，常理判斷，在台灣，環島一圈的里程，在歐美地區也許只到的了隔壁鄉鎮，再者，大家應該都知道，在歐美國家他們的租任車種有八成是雙B品牌，累積里程可想而知。 履歷: "總代理" 在台灣，只要有車牌，車身號碼，你幾乎可以查的到該車的所有一切，包括有無事故。 "貿易商" 你能知道他在國外的車牌嗎?轉過幾手?有過甚麼樣的過去? 一無所知 車體: "總代理" 在台灣，幾乎八成以上的進口新車都有車庫，在台灣，了不起下酸雨，頂多對漆面有影響。 "貿易商" 歐美地區都會下雪，他們會在地上灑鹽，車子開過，鹽巴會被輪胎捲起附著在底盤，鹽巴會造成甚麼傷害應該不用多做說明，這也是為什麼有經驗的保修員看底盤就可以分辨車子的來源。 保養&維修: "總代理" 三年保固不用多做介紹，原廠保養維修大多享有折扣，還有善意賠償。 "貿易商" 無原廠保固系統，有些美國車型的零件是特殊的，價錢當然也是特殊的。 殘值: "貿易商"購入時的價格就比"總代理"低，脫手時也是相對的低，時間一久，當上述的淺在因素開始發酵的時候，會完全的反應在車價上。 當然，"貿易商"也不可能完全沒有好車，只是經過分析，你覺得會出現的機率是? 讚!! 清晰的分析 個人也同意"總代理"比較有保障! |
所謂的總代理是指各個地區的總經銷商, 外匯車也是歐美地區的總經銷商所銷售的車子, 指示各地區的關稅制度& 進口許可條件不一樣, 所以各地的價格策略與車種model不一樣, 所以有些車種總代理不進口 , 你一定要外匯才有
新車就不用談了, 只有總代理, 二手車就看個人懂不懂車, 是否能評斷車況, 這跟總代理或外匯無關吧 , 純就車況的好壞來取捨了, 國外的十麼租賃車, 公司車....種種, 台灣也有阿不是嗎? 召回維修的動作, 現在也沒分總代理或外匯了, 一樣是德國BMW出廠與負責, 保養~~我去長慶一樣有咖啡喝, 賞M5 & 跟SALES聊天 , 一樣打折 再來是關於折舊, 有那個貼紙是會多一點錢 ,可是當你了解犯得所"省掉"的配備(不要說是偷啦) 一切都回來了; 開車是你長久的享受(我一直認為啦), 換車只是一個當下而已~~~端看你執著的是那ㄧ個點 |
:)
引用:
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怕被當盤子就買總代理新車,
對車有一定了解買來小玩的,買貿易商車 有錢手骨超粗的,買總代理新車來大改... 其實就是看財產多少的問題,買總代理或是貿易商說實在就是車型/配備的區別而已.. |
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