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LSD疑問請教~
下述LSD的幾個問題請各位大大解惑:
1.如何區分黏耦式與機械式的LSD 2. 1WAY 1.5WAY 2WAY 跟鎖定率幾%有直接的關係嗎?? 3.LSD的磨擦片壽命大約多久?? 會像離合器片或是來令片一樣磨完就沒有功能了嗎?? 因小弟近期想上LSD所以請各位大大解惑一下~感謝!!! |
不知道~也不清楚~
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1.黏耦式應該就是一般俗稱的磨擦片式的LSD，而機械式就是一般俗稱蟲形的LSD.
看LSD內部就知道了..!! 2.幾WAY跟鎖定比是不同的，一般BMW原廠的來講磨擦片式的LSD都是2WAY的 3.除了沒有用指定LSD專用油外或失油，一般幾乎是不太會磨損，所以在E36後，BMW原廠就沒在提供可更換磨擦片的零件了..要修也很簡單，跟原廠訂舊車型(M30引擎)的LSD磨擦片，拆開LSD再換掉磨擦片再組回去就行了.. |
感謝小樂大的圖文解說!!!
那1way 1.5way 2way分別是什麼意思呢?? |
踩油門動作為1way；踩油門、放油門動作為2way；踩油門，放油門動作一點點為1.5way...
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感謝小豪大的解說~這樣清楚多了!! 謝謝~
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感謝分享
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這是太強了
感謝分享 |
引用:
我的LSD最近有點聲音，問了材料行告訴我沒有出這種維修包 看來有找到方向了! 要找M30引擎的哪台車才會有LSD的摩擦片可以叫呢? |
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引用:
一般都不是LSD本體的聲音，都是鳯梨心跟大盤的咬合出現問題(如間隙過大) 常發生就是差速器上三顆培林磨損或是LSD本體上的培林座固定蓋螺絲斷裂，造成鳯梨心跟大盤的間隙過大傷到大盤. http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1335315873 http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1335315873 |
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要檢查培林是不是間隙過大..
一般都是把差速器拆下來，固定其中一端，再檢查其他二端的培林間隙.. http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1335316047 |
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要修E36 美規 M3 LSD本體的話(325、328或E34用的都同一顆)，我直接給你料號
http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1335316167 01 33141209653 閉鎖裝置。 25％ 01 33141209652 閉鎖裝置。 25％ 02 33141210615 差速器箱 03 33141210616 殼體蓋 04 33147740005 螺絲，圓頭。 M8X16 05 33141201939 止推墊片。 1.80的mm 05 33141201938 止推墊片。 1.85的mm 05 33141201937 止推墊片。 1.90的mm 0533141201936 止推墊片。 1.95的mm 05 33141201935 止推墊片。 2.00的mm 05 33141201934 止推墊片。 2.05的mm 05 33141201933 止推墊片。 2.10的mm 05 33141201932 止推墊片。 2.15的mm 05 33141201931 止推墊片。 2.20的mm 05 33141203791 止推墊片。 2.25的mm 05 33141203792 止推墊片。 2.30的mm 06 33141206919 止推墊片 07 33141204367 碟形彈簧 08 33141203795 外盤。 1.90的mm 08 33141203796 外摩擦片。 2.00的mm 08 33141203797 外摩擦片。 2.10的mm 09 33141210626 內摩擦片 10 33141206909 鎖環 11 33141210623 後橋半軸齒輪 12 33141210624 平衡錐齒輪 13 33141203801 半軸 其中會磨損的就只有#09那一個內摩擦片.. |
小樂站長 實在是太強了，這篇要收藏起來才行。
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一般檢查差速器最簡單就是把水彩塗到大盤上，轉一轉看看它的咬合情形...
http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1335319873 http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1335319873 |
老大，你圖片的是在量是培林的間隙片才對，這是在調整大齒盤與輸入齒的自由間隙。這個動作在E39及E46開始，就可以不用調整啦!!
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我的媽呀....小樂大大您真的是讓我嘆為觀止阿..................!!!!!!
沒有比五體投地更適合描述我對您的敬意了!! 這樣實在是讓廣大的車友省下好多好多的"學費"呢!!! |
其很多車友都有自己diy的經驗...
只是或許是懶打字.. 總是來看看不想發言... 車友中臥虎藏龍的相信更多...!! |
看完，感想只有"呼...."
樂大太屌了!! |
這幾天看完樂大的解說後,
小弟就上了3.46&25%的LSD 加速跟過彎只有爽字可以形容!!!! |
引用:
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樂大~請問差速器間隙的問題是不是會有敲擊聲啊?
像有間隙的話修起來大概要多少呢? |
樂大...
您真的只有一個字形容您... 屌!!! 什麼問題提出來! 您都能圖文並茂... |
真的是太專業了=="
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看來小樂大大妳是把整台E36車型.料號零件.分解都研究過喔.
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樂大，正常來說是不是有lsd，順順過彎較沒有滑差的現象?
內外輪較能因為轉彎距離不同，因lsd所以能同時入彎至出彎? |
以4WD車種為例：
當LSD作動不正常,車輛在高速入、出彎時 車身的行進動態會因4輪出力不均,再加上AYC+ACD系統介入(變更前後左右4輪差速) 這時候整輛車,會極用力的左右擺動(就像跳舞一樣) 那請問各位前輩高手們： FR車種的LSD異常,是不是也和4WD一樣反應? or 沒什麼感覺? 還是車輛會因為僅後輪驅動,所以車身動態會呈現極端的轉向過度? |
引用:
這樣說基上沒錯，只是要同時，那就必須有100%的鎖定率。別忘了LSD最大的功能，是要讓差速器因為激烈駕駛下開始滑差，而將失去"前進能力"(打滑)的那一輪的動力，傳輸到另一輪。 順順開，裝LSD的車輛轉向時就像一般差速器，具有調節輪速的功能，當動力輸出輪的某一個胎開始產生大幅度滑差(打滑)，才會開始明顯的鎖定效果，讓車輛仍有動力維持前進的速度。 |
引用:
依照BMW原廠的LSD型式，是磨擦片式，會有異常通常就是磨擦片耗損，所產生的鎖定率降低。但是一般駕駛狀況下，跟本沒有感覺有任何的不同，但是轉彎時的大腳油門，推力就差很多了。 這是我開過擁有原廠25%LSD，Motorsport45%LSD，以及極度耗損的25%LSD，在激烈操控下的感覺。 BMW這類後驅車要感受LSD，就是在激烈操控下，車輛會有一股"一直要往前推"的感覺，而且馬力越大越明顯。因為我馬力大的車，容易使輪胎產生滑差;馬力小的車也的是沒辦法感覺，只是輪胎要有滑差，那過彎速度真的要好快。 |
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